リピート購入です。 よくある缶のヘコミや破損なく到着。 安い価格帯のオイルなので心配ではありましたが、リッター空冷4発でも問題なく使えています。 オイルメンテナンスのステッカーも同封されており心遣いも嬉しいです。 20Ｌ缶も視野に入れてはいるが、頻度と価格差を考えると新鮮な4Ｌ缶を都度購入でいいかなと思う…が、値上げ値上げの風潮なので悩むところです

CB1300SBにずっとこの時期は、サーキット走行や高速道路通勤がメイン使用だったので、NUTECのnc41に40をブレンドし、10W-45あたりに調合したオイルを使用。 または、elfのMOTO4 TECH 10W-50を5000〜7000km毎に交換しておりました。どちらのオイルもその辺りの距離になれば、ニュートラルシフトに固くて入りにくくなりはじめ、交換時期を教えてくれていました。 このオイルは、それらより見た目の初期の粘度はありませんが、いずれ試そうと思いある日、他2台の4輪のTAKUMIオイルからの流れでポチッとしようとすると、10W-50だけが在庫切れみたいで買えず仕舞いが、約1ヶ月位続いており、無いものねだりと反骨心で、何度もサイトに行きやっと手に入れてしまい？ しかも、オイル交換時期を送らしてまで確保した次第です。(メーカーにやられたかも？) 交換後は思いのほか、シフトフィルも良好で、ギヤ抜けも無く、レスポンスも軽く良好！ あとは、何kmまでシフトフィーリングを維持するか耐久性が楽しみで、コスパもかなり良くお勧めです。

ducatii999のオイル交換のために購入しました。シェル、モチュールを長く使用していました。前回、ﾜｺｰｽﾞに変えてみました。問題なく良い印象でしたニュートラルギアへのスムーズさなどはむしろﾜｺｰｽﾞが長持ちした印象でした。ドカ乗りのレビューが良かったため、試しに！！4リッター缶でﾜｺｰｽﾞ１万円前後。本品は５千円前後！！交換して、エンジン始動して、問題ありません。ニュートラルもサクっと出ます。ただ冬なので走らない予定です。来春走行して、また１0００キロ、２０００キロ走ってですね。レビューは変更したいと思います。もし前述のオイルの遜色無ければ、星六つになります！！

1200ccのバイクに乗っていて、今までwさんのオイル入れてたのですが、おいるの金額が値上がりして税込１万以上なので他社のオイルを検討していて、今回このオイルを使ってみる事にしました。 感想は最初にエンジンかけて一速に入れる時硬いなと感じました。 エンジン温まるまで走行してギアの入りが良くなるかと思ったのですが硬いと思いました。 その後高速にのりエンジンが高回転迄上げた時はスムーズにエンジンが動くので大型バイクでも問題なさそうです。 ギアの入りがもう少しスムーズに入るといいなと思いました。

購入前にラインで友達になると、商品の細かい点が聞けるので、初めての方やサーキット使用の方はそれからでも良いかもしれません。納得して購入出来ますよ、注文後は2日で届きました。 GSX-R125サーキットで使用しました、10-50では硬いのか高回転の伸びが遅くが自分には合いませんでした、街乗りで試してみます。 バリオス2で使用しました、水温が60℃位までは硬い感じがしますが、適温になれば問題ありません。ヤマハのプレミアムシンセよりトルクが出てくる感じがします、また購入します

ドゥカティスーパースポーツSに使用しました。このバイク最近中古の未整備車26000km走行の車両を購入し整備後このオイルに交換このバイクでの初ツーリングで200km程走行して来ました。結論から言うと何の問題も無く走れました。そもそも私はエンジンオイルの違いによるフィーリングが分かる感性がありません。以前乗っていたバイクではこのオイルと実売価格が近いカストロールのPower1Racing10w-50を使用してました。次回の交換はどちらにするか迷います。

ヤマループプレミアムシンテックから違うオイルを試してみようと､評判の良いタクミさんのオイルに交換しました。 バイクは1000ccのSSです。 今まで何年もヤマルーブだったので比較できなかったのですが、10W40から50にしたのもありますが、シフト硬いですね、ニュートラルにスムーズに入らない。 次回またヤマルーブに替えて違いを試したいと思います。 商品の梱包やステッカーなども付属してあり､タクミさんのヤル気みたいなのは最高だと思う！

リピート購入。複数台所有車に コノ濃度で抜群です。以前はAZさんOILを使っていたが、値段が高くなりましたので、タクミOILにチェンジ。春夏秋問題なく熱ダレの心配もなくいい仕事してくれてます。今の所。大型、中型は 全くと良いほど問題はないですが、小排気車は濃度が高く重く感じし、ギクシャクします。10/40の方がいいかも。 なんといっても、安さクオリティー高い商品でお勧めですね。この安さで維持して欲しいです期待。

推奨オイルがShell ADVANCE 4T ウルトラ 15W-50でしたが、同等のオイルでレビューが高評価だったこちらを試そうと思い購入しました。 交換後の走ってみた感想ですが、吹け上がりは良し悪しはないです。 いちばん感じたのは、ギアの入りが良くなったこと。かといって走ってる途中でギアが抜けたり抜けにくくなったりはなかったので、ストレスなく使えています。費用も安いので、こまめに変えていきたいと思います。

ゼファー1100に使用。 10w-40 指定ですが今回は10w-50にしてみました。 もともと過走行気味なので硬めで。 ギアの入りは元々渋いのですが節度感ある感じに。 ニュートラルもまぁ…出やすくはなりました。 ツーリング用途なら十分使えそうなので、劣化がそこまで早くなければ次回はペール缶で買ってしまおうかと思ってます。 タクミのステッカー、オイルメンテナンス管理用のシールなどオイル以外での配慮も嬉しかった。