コールドやフィーリングも使いましたがこれか自分の車には最適かなと思います。 車両や走行距離などで皆さん変わってくると思いますので自分の車に合った添加剤をオイル交換時期に一緒に入れて色々試したら良いかと思います。良い品物でかなりドロドロしていてオイルが硬くなり燃費落ちるだろうと思いましたが！ ほぼ変わらずビックリしました。 先程も言った様にいろいろ試して自分の車に合った添加剤を見つけたら良いかと思います。 ちなみに今のオイルは0w-20に添加剤入れてます。

正直ほぼこの手の商品は信用していませんでした。 使用した車は走行20万キロ、3万円で購入した5MTのミニキャブです。 バルブのステムシールが確実に摩耗しているような白煙の出方で、2000キロ走ったらオイルレベルゲージの下限を少し下回るようなオイル下がりでした。 まぁぶっ壊れてもいいやくらいの勢いでダメ元で購入しまして説明書通りに添加してから10キロほど走ってから確認する と、全く白煙が出てません…!!!! 高回転まで回してもアイドリングでもです。 これは驚きました。 その後100キロほど走っても白煙は出てません。 これ、マジでオススメです。 ※2026.4/18追記。あれから8万キロ走り30万キロ寸前まで行きましたが残念ながらブロー。 ですがこの商品を投入してから本当に白煙が激減してオイル消費も相当抑えられました。特には白煙に関してはブロー寸前までほぼ出なかったですね。 オイル喰いしてる個体は試しに入れてみるのを超推奨ですな。

凄くいいです👍20万km超えの軽です。以前、関〇〇研のエンジンオイル漏れ止を使っていました。確かにオイル漏れは止まりましたこれも良かったのですが、タクミの製品にもオイル漏れ止めがある事を知って購入しました。以前使用した製品より金額も約半額近いのでお試しでしたが、これがやばい❗️凄い❗️もちろんオイル漏れは止まり，なんと投入後500kmを越える頃になんとエンジン音が静かに、アクセルも更に軽くなり燃費も約2kmUP👍使い方1️⃣オイル交換エレメント交換2️⃣約300km走行後に一本投入3️⃣約500km過ぎてからエンジン音が静かに更に走行して燃費UP、加速もかなり良くなりました。多分ですがオイル交換エレメント交換後しばらく走ってエンジン内のスラッジなどをエレメントに集めてから投入した方がいいような気がします。その後走行して行くと馴染んで良くなって行くようですね。

約20万キロになるエンジンに投入。それまでは別銘柄のオイル下がり防止にもなる物を使用してましたが、今回は初めてこの商品を使用したくてのレビューです。典型的なエンジン始動時の白煙対策にと思い、少し前にオイル交換しておりフィラーキャップ開けて上から注入するだけです。 粘度自体はトロトロした様な液体で決して固くはなく、どのオイルにも相性は良いはずです。 直後白煙が治ってくれるのを願っていたが、普段と変わらず。200km超走り様子見るも状況変わらず。オイル漏れ防止の目的で注入するのは予防含めても良い品だとは思いますが、さらに期間を開けないとわからないと思います。 先日オイルの粘度を上げて、さらに今まで使用していた下がり対策の品に戻したら白煙は治りました。きっと効果のあるものなので、また実験がてら2回目の投入を予定しております。

W204（S204）メルセデスCクラスワゴンエンジンオイル漏れに使用。現在経過観察中の為漏れが止まったかというと分かりませんが今後に期待。 オイル漏れ箇所はターボのオイルラインの結合部がメインで、他、ミッションケース結合部など複数個所。271エンジン定番のオイルエレメントハウジングは今のところ漏れなし。の状況から使用し始めました。 走行300ｋｍほど走りましたが目に見えて変わったのが燃費です。１Ｌ当たり0.5～1.5ＫＭ程良くなりました。 特に燃費が改善するとはうたっていない商品ですが、毎日同じような気温の中、同じ道、同じ距離を走っている状況での変化です。他、アイドリングが低くなった、振動が静かになったなどは感じられませんが先に申した通り個体差があるのであくまで参考程度までに。

28年前の三菱6G72型3000ccV6エンジン16万kmに使用しています。オイル上がりの症状が始まり、修理しようにも部品廃盤で入手が厳しいため使用してみたところ、200km走行辺りから白煙が気にならないレベルになりました。また、もともと三菱車はラッシュアジャスターの音がやかましいのですが、少し静かになったというか耳障りでない音質に変わりました。年式と走行距離的にメーカー推奨オイル粘度から硬めのオイルに交換しようと思い次回からTAKUMIさんのオイルに切り替えようと思います。効果があり良い物ですので、別の足車用にも追加で購入させて頂きました。

KSR110のエンジン下から少しオイル漏れが‥純正マフラーを外してZ125の純正マフラーを取り付けた時にフレームとエンジンの取り付けボルトを外した時に少し開いたのか？古い車両なのでガスケットが劣化してるか？だったので皆さんのレビューを見て購入しました。JB23ジムニーにも違う商品のオイル漏れ止めを使った事あり見事にオイル漏れが止まったので違う商品ですが期待してます。ネットでは古いバイクなど調子が良くなるそうなのでそちらにも期待しでます。

迅速な対応ありがとうございます。これまで500km走ると600ml減ってました。投入して1000km走った段階でチェックしたら、オイルゲージ内で収まっていたので効果はバッチリ出ていると思います。軽ワゴンなので1回に半分だけ入れました。内部の汚れもそれなりに取れているようです。3000km走った段階でオイル交換して残りの半分を入れました。 もうオイル上がり下がりの心配は無くなりました。 また来年購入しようと思います。

症状の違う2台に試した結果を記します。 ①H15年MNH15Gアルファード、ヘッドガスケットからの滲み→1000km走行後改善あり。 ②H26年MK32Sスペーシア、オイル食い、オイル下がり白煙→全く改善せず。 漏れ止めとしては安価な部類なので一度こちらの商品を入れて様子見するのが良さそうです。 また投入後エンジンが滑らかに回転するような気がするのでオイル添加剤としては一定の効果がありそうです。

リピートですが、一度他社を使いましたが、症状がまた出始めたのでエレメント交換時だけでも使い続けていこうと思います。改めて素晴らしいし商品だと認識しました。トータル的にほとんど良くなると思います。 オイルも匠オイルで相乗効果で有名なメーカーも使いましたが、やっと出会えたメーカーですね。愛車は13万キロ20年式の年代物でしのでオイルくらいは良いのを使い乗り続ければと思います。