カワサキ　スーパーシェルパ
人気のNGK MotoDXに交換してみました。
違いは、、、わかりません、、、が！
きっと、イイに決まってる。NGK信者です。
(写真はxsr900の1万km後純正プラグと交換時)

HONDA、ズーマーX乗りです。
DENSOのイリジウムスパークプラグからの交換になります。
前回交換してから五千キロ程たったので、違いは明らかに良くなりました。
トルクが向上して加速感が復活しスタートダッシュが早くなりした。
また、寿命もノーマルプラグより長いのが良いです。

近くの店舗に無い番手だったので、こちらで購入しました。発送も迅速で良かったです。他のバイクでも使ってるDXプラグは変えると何か違う感じが良いと思います。また、プラグに困ったらこちらの店舗を利用したいと思います。

迅速に対応して頂きました。梱包もエアーキャップ(プチプチ)に丁寧に梱包され値段もどこよりも安く満足しています。ショップによって価格差がありすぎるのは何故でしょう？次回もお願いします。ありがとうございました。

本田　空冷190ｃｃ単気筒に使用、ノーマル8番を9番に変更したが、交換直後始動してすぐにアイドリングが力強く感じた。
アクセル回すと上まで軽く噴け上がる感じがした。耐久性もいいみたいなのでこれから様子をみたい。

SUZUKI GSX-S125 用に購入しました。標準プラグでは、熱価が足りなく、すぐに焼け気味になってしまうため、２ランク上のプラグにしました。吹け上がりや出力特性も扱いやすく、購入して正解でした。

効果のわかるプラグって凄いですよね。MT-09に入れましたが、アクセルのツキが全然違います。もう一台のGROMにも入れましたが、パワーがアップした感じが体感出来ました。

ECUのチューンを行い、吸気、排気もカスタムしたのでプラグも最高のものとこちらを選択しました。結果、エンジンがスムーズに更け上がり気持ちいい走りになりました！

カブのプラグが交換時期に達したので注文しました。価格も他店より安く発送もポストだったので煩わしい待機時間がなくてよかったです。

バイク用プラグとの紹介で始めて購入。
MT-09用に標準プラグから変更してみましたが、アイドリングが安定し吹き上がり向上。