コスパは最高

嫁さんのホンダスクーピーに取り付けました。今まではサンテカのLEDバルブを使用していましたが比べ物にならないくらい明るいです。耐久性は取り付けたばかりなので不明です。カットラインは出ていないみたいです。★4コにしたのはバルブをライトにセットした際にキッチリとは取付できずガタがありました。ライトとバルブを自己癒着テープにて固定しました。

アドレスV125Sに取付

以前は同様のような安値（海外メーカー）の汎用品HIDを使用していましたが、１～２年前後で故障していました。今回も、HIDが故障したので、新品の同等品を購入しようと思っていたのですが、HIDは販売されていなくなっていて、こちらのようなLED品に変わってきていましたので、色々なレビュー等をリサーチして、こちらの商品を購入しました。取説は付属していません。せめて、配線のHI、LO、マイナスの表示説明記載が有れば良いかと思います。取付は、車体側に適合するように配線のコネクター加工のみで、簡単に取付できます。HIDのようなバラスト等の付属品もないので、ライトカウル内に収まりますので、ライトカウルのみ取り外しで取付できますので、作業時間も短くできるので、良いと思いました。明るさは、純正よりも勿論明るく（HIDと大差なく）、純白色でした。光軸もアドレスV125Sのライトレンズに適合できていて、LOビームの光量等は問題ありません。HIビームは、かなり上向きに照らしてしまいますので、危険時のパッシングなどには良いかと思います。一応、１年保証付きですが、あとは耐久性。せめて２年位は壊れないで欲しい。

取り付け&インプレです。

取り付けから１ヶ月使用しましたのでレビューを投稿します。 当方、リード100（JF06）に取り付けました。 以前に取り付けられた方のレビューにあるように、後部のファンカバーがメーターケースの裏側に干渉します。仕方がないので、メーターケースの当たる部分をリューターで削って装着しました。 取り付けは正面から見て△のかたちになるように取り付けます（辺の部分に発光LEDが取り付けてある）。最初は「これだと上に光が広がって対向が眩しいだろ」と思いましたが、リフレクターで反射させるので大丈夫みたいです。商品説明には書いていない事柄ですので参考までに。 照射範囲や色味については大満足です。夜間走行に不安がなくなりました。 ただ、カットラインが曖昧（というか、車検がないのでそもそも考えられていないのか）なので、遠くまで照らそうとあまり光軸を上げると対向車両に迷惑を掛けると思います。そのため、光軸を左に向ける等の対策は必須です。 あと、電流が交流（AC）ですので、エンジン始動時やアイドリング時は電圧不足で灯りがチラつきます。 総じてお値段に見合った商品であり、おすすめします。ランキング上位になるのも頷けます。

フロントスクリーンを外せれば簡単です

PCX初期型に左右で2個購入し取り付けました。フロントスクリーンを外すことができれば、作業は簡単です。配線をカットしたりギボシ化するために、ニッパーや電気系の基本工具があると便利です。LEDは3面ありますが、Hiの面を下側にして取り付けます。放熱のために防水カバーは取り付けませんでした。安定器もコンパクトですから空いたスペースに結束バンドなどで止めれば問題なしです。 ちなみに、アイドリングストップ時にもライトは点灯していました。放熱のファンの音は、個人差があるでしょうが、私は気にならない程度です。 明るさとしては、HIDバルブに負けないくらい明るいです。HiビームはHIDと比べて遠方は弱いですが、広範囲に照らされて視野としては悪くないと思います。 バルブの寿命は不明ですが、1年間の保証があります。1年以上持つならコストパフォーマンスは良いと思います。

リード100に取り付けました。

リード100に取り付けましたので評価します。 取り付けはコネクターから少し離れところでコードをカットしてギボシを取り付ければ普通に配線完了。 いざ元に戻そうと思うとファンの分当たって収まりませんでした。とりあえずファンを外して下から風が当たりそうな所にテープで止めて元に戻しました。 スイッチを入れて始動すると思った以上に青い光で点滅しました。点滅はアイドリング回転を低めにしている為ですが寿命に影響するかと気がかりではあります。 ローポジションは明るくなりましたがハイポジションは変わらない感じです。 とはいえこの価格でLED化出来たのでまあまあ満足です。 多分保証対象外の取り付けになると思いますのでお薦めは出来ませんがリード100に取り付けて使用中です。