みんカラでの投稿を見て購入しました。容器に移す際、こぼしてしまえので注射器みたいに吸い取るものがセットだと嬉しいです。

GJアテンザが2回目の車検を通して、走行が4.9万キロとなったので予防的にこの商品を導入してみました。1回目の使用でDPF再生距離は変わりませんでした。
今後使ってみて変化があれば再評価と再レビューします。
続報です。2〜3回目の給油の度DPF再生距離が伸びてきました。効果が確認できつつあるため、後日改めて追加レビューします。
更に続報です。再生距離が伸びました‼️(194km→196km→228km→268km)しかも、直近の再生時間は計測開始時より約10分短縮(35分→25分)しかも最近1,500〜2,000rpm付近の加速感、エンジン静粛性の改善が見られ、効果が確認できました。買ってよかったです。

リピーターです
GJアテンザ ワゴン前回は49,000k辺りでスートル使用開始し、50,000キロ超えた頃から使い切り、その後ディーゼルウェポンを使用。
55,000k経過しても特にDP再生間隔は悪化してなかったのですが、予防的に再度使用開始。
再使用1回目はDP再生時間がいつもの1.5倍ほどかかったのでずが、あとはいつも通り10分程度で完了するようになりました。
エンジンの回転も新車当時と変わらず滑らかを維持できてます。
薄めて使用するので長持ちするしコスパも良いのでこれからも使用して行くつもりです。

２年半前に車検が切れたDNT３１（ＡＴ）を購入。その帰りにＧＳへ直行して１回目を添加、１２０ｋｍほど走ったところです。参考までに瞬間燃費の変化（＝本剤の効果）をレポートしておきますね。添加前：走り出し３.７ｋｍ／Ｌ～ＧＳ９.３ｋｍ／Ｌ→翌日９.６ｋｍ→翌日９.９ｋｍ→翌日１０.３ｋｍ→翌日１０.６ｋｍ→翌日１０.９ｋｍ→翌日１１.３ｋｍ→翌日１１.７ｍ→翌日１１.９ｋｍ→翌日１２.０ｋｍ。毎日、信号待ちの少ない郊外を計１６ｋｍずつ走った結果です。どこまでカタログ値に近づけるか楽しみです。

1GDエンジンのハイエースに使用しました。15万キロ走行前を境にDPF再生スパンが短くなってきました。具体的には過去はおよそ350km間隔でしたが近頃は70km間隔まで短かくなってきていました。このスートルを投入後すぐに変化が現れて350km間隔に戻りました。調子も良い感じがしますので今後も適宜継続していきたいと思います。ありがとうございます。

仕事で使用している車両に7年程使用しています。
ディーゼルウェポンは給油毎、ストールはオイル交換時に注入しています。エンジン音がマイルドになります。吹け上がりも良いです。(同型の車両に乗っている人から言われました)
以前は某市場で購入していましたがこちらのショップてお値打ちに販売されていたので購入しました。

nv350キャラバン乗りです。一度DPFが壊れてディーラーに修理して急な出費があったので何か対策ないか悩んでた時にこの商品を見つけました。
めっちゃ期待してます。
ディーゼルウェポンと併用してますが、走りは変わった気がします。
車乗るのが楽しみになりました。

DPFのクリーニング頻度は明らかに変わります。 給油毎に私はストールも合わせて使用してますが、個人的にはエンジンの力強さが増えるのと、ディーゼル特有のカラカラ音も若干小さくなったと感じます。
一度使用してしまうと、やめられなくなるのが難点かな…｡

DPFの再生間隔が飛躍的に改善した！
修理が必要になれば高額な費用が生じる事を考えればこの価格でもコスパ良いと思う
内ギャップが開けにくく、力んだ拍子にかなり服にこぼしてダメにした。
もう少し容器に工夫があると良いのだか。

スートルのみ投入すると出力が落ちる感じがしますので、ディーゼルウェポンとの併用をおすすめします。
使用しての評価としては、非常に良く。効果かはっきりとわかります。今後は、1年に1度、セットで購入しようと思います。