結構体感出来るパーツです。

スプリングを交換しようとジャッキアップしたら、スタビリンクの取付け部分が浮いていたので良く見たら、スタビリンクのホーシング側の取付け部分が金属疲労なのか負荷が掛かり過ぎていたのか判らないが千切れていたので、補強修理するついでに評価が良かったこちらのスタビリンクの交換を行いました。 ステーが千切れてスタビリンクが外れていたこともあるので、このショートスタビリンクの取付後は目を見張る効果がありました。 10インチアップの33インチタイヤなので、どんだけ足回りを固めてもロールは出ますが節度もありシッカリ感が違いますし、ハンドルの落ち着きも出たように思います。 また黒い純正部品と違ってメッキ仕様なので、キラッと光るカスタム感が良いですね。 部品的な強度は判りませんが、この価格なら消耗品として考えても高いものではありません。 実感の出来る良い商品に巡り会えて良かったです(*^^*)

効果絶大❗️(私の場合)

JB64 タニグチ20mmアップコイル+純正ショック+CLLINK延長ブラケット+オールドマンエミュステアリングダンパー この状態に取り付けました。20mmアップなので効果があっても多少かな…と思ってましたが、予想以上に付けてよかったパーツです。スタビが適正な位置になってちゃんと動くようになったのがよくわかります。横ブレが少なくなって直進安定性が向上。ステアリングが曲がったあとちゃんと返ってくる。ステアリングダンパーと合わさって走ってるときの安心感がめっちゃある。 取り付けはジャッキアップもせず20分程度で終了。リフトアップ車でオンロードを走る場合は絶対つけた方がいいパーツです。純正ショックなのに乗り心地も良くなった気がします✨素晴らしい

ジムニー　jb23 -7型へ取り付け

純正のスタビリンクに20mmのブロックで使っていましたが、スタビリンクがへたってきていたため、前から気になっていたショートスタビリンクに交換しました。 純正を外す際、ナットを外すのに苦労しました。 2インチアップのリフト量なので、10mmブロックを推奨していますが、なかったので、ブロックを外して直付して取り付けました。 まだ走っていませんが、いい感じがします！ 追記 直進性が格段に良くなり、走りやすくなりました。 雪道でばたついていた足周りが、しっかりした印象に変わって、安心感が手に入り満足です。 こんなに変わるとは思ってなかったので、ビックリしました。

ショウワガレージは凄いと改めて感じた商品

純正足回りに入れました。劇的に変化、踏ん張り感がアップし、普通車の感覚に近くなりました。その後、サスとショックを変えて1インチアップしました。当たり前ですが、ノーマルにショートスタビの方がコーナリングのしっかり感は高いです。むしろノーマルにショートスタビの組み合わせ、オフロードを攻めたりしない人にとっては最強コスパです。インチアップしない人は絶対付けたが良い！！びっくりします。 それと取り付けする時は左右両方とも外してから取り付けした方が簡単に取り付け出来て良いです。片方ずつやって困ってる動画見ました。

快適です!!

2インチアップのJB64ジムニーに乗っていてタイヤが225/75R16のグッドリッチKO2を履いていますが、コーナーのステアリング切り始めにロールが大きく不快でしたが、ジムニーをリフトアップしていてはしょうがないと思ってました。 しかし、少しでも、このショートスタビリンクを付けて良くなればと思い交換して見ました。 すると、かなりロールが抑えられて、ステアリングのレスポンスも良くなり、KYBの14段減衰力切り替えの12の硬めにしたらなを良くなり、段差の揺り返しも少なくなりジムニードライブが快適になりました✨