この価格、個人利用なら十分かな

注文翌日午後に届きました。 あまり乗らない2tガソリン車(Ｄ端子)が、 毎回スターターが、回らないので、 購入を検討してました。 購入の決め手は、低価格帯のなかで 10A充電(正確かは、？)とパルス(リペア)モード。 到着早速　リペアモードでの充電開始。 なんのメモリか判りませんが、 スターター時、40%　直ぐ60% 夕方まだ、80%　夜８時前に充電やめました。 充電自体は、十分でした。 翌日も、同モードで、2時間ほど試みましたが、結果は同じでした。 充電は、出来てるようなので、スターターも 素早くまわり、この価格なら十分OKかと。

値段の割に良い

エスクアイア後期（ガソリン）新車納入2年3か月経過バッテリ 先日、ディーラでCCAの確認をしてもらったら、CCA規格値:490以上に対してCCA測定:510 性能低下に近い要注意の診断でした。 日中のヘッドライト点灯なし、走行中、バッテリ電圧の表示が低いと12～11.8V 日中のヘッドライト点灯なし、エンジンブレーキ(回生)、13.8～12.８V 日中のヘッドライト点灯なし、アイドリング中、12.4～12.８Vとなっていました。 修復モードで充電をしました。 AM5：00から開始 バッテリ残量の表示は、60％の点滅でした。 終わったのは、PM2:00に終了 充電後のCCAは測定して言いませんが、 夕暮れのヘッドライト点灯あり、走行中、バッテリ電圧の表示が低いと13.7～13.54V 日中のヘッドライト点灯なし、エンジンブレーキ(回生)、14.3～14.1V 夕暮れのヘッドライト点灯あり、アイドリング中、13.7～13.８Vとなっていました。 数日乗って確認をしたいと思いますが、直後は上手く充電できている感じです。 修復モードで時間が掛かりましたが、この値段であればよい 機器は、 電源ケーブル・クランプ長さ短い・線が細い

結構、使える

今回は、毎年バッテリーが上がる、除雪機を　 充電出来ればと思い購入しました。 ます、バッテリー補充液を、補充してからの 充電ですが、モード選択が、説明書の表示が もっと解り易ければ、良いと思います。 今回は、多分、農機具的にな表示で使用しました。取扱いは、とても簡単で良いと思います。充電時間は、3時間位で、FULL表示となり、充電終了しました。 充電後は、セルも、勢いよく回り、コスパは、とても良いと思います。 追記 しばらく振りに、除雪機を、動かそうと、思いセルを、回したのですが、エンジンが、かからず、 バッテリー自体が、バイク用との事で、今度は、バイクのモードで、充電してみましたが、一応FULLの表示がでたので、セルの回りますが少し弱く回し切れない感じでした。 以前に、一度バッテリー交換していたので、調べると10年前の交換だったので、今回の、充電機としては、とても良いのですが、バッテリー自体の寿命だと思います。昨年は、ロープを引いても、 エンジンが、かからず、今年は、ロープでエンジンがかかるので、 古いバッテリーでも、多少効果は、あるようです。

使いやすいです。

この充電器は、手軽に持ち運び出来る大きなで、私が所有している最大バッテリー 150E41L (92AH) でも大丈夫。満足してます。 気になる点が二つあります。 1.充電電圧が、他社の製品より高い。 2.修復モードの出力電圧とパルス間隔 これって、サルフェーション除去を別の言葉で表現しているのかな？説明が無いので不明ですが。 疑問が浮かんだので、皆さま添付画像を見て判断して下さい。ポータブルのオシロスコープなので性能は良くないのですが。 追加コメント　接続方法で、先にバッテリーに接続すると火花が散りますので、必ず先に電源プラグをコンセントに差し込んでからバッテリーに接続してください。 商品説明でいろいろ追加されたようですが、最大バッテリー容量が15AH〜250AHになっていますね。商品の箱に入ってきた仕様書には、4AH〜150AHになってます。適当な説明はしないでほしいです。

とてもリーズナブル。

このプライスでバッテリー修復機能付きなんて、凄い！と思い購入を決めました。届いて早速軽乗用のバッテリーをパルス充電してみました。先月車検時に「バッテリーの能力が２０％に落ちてます。交換をお勧めします。」と言われ、確かに５年経ってるからなー⤵と思いましたが、この充電器ならバッテリー交換より安い！！と、使ってみたくなりました。修復充電モードで、８時間かかりましたが、ちゃんと１００％まで充電出来ました。電圧も１2、３Vから→１２、８Vまで上がりエアコン使用時でも十分余裕がありました。今まで使っていた充電器で、充電異常ランプが点灯したら、スグに交換していましたが、こらからは修復充電を試していこーと思います。SDGsかな？w