効果的面でした。

フジツボオーソライズSをSK5フォレスターに装着しましたが、ファーストアイドリングと車庫の出し入れ時の音に悩まされおりました。（走り出してしまえば変に音がこもったりしない良いマフラーなんですが・・・） そこでフランジサイレンサーを探していたところ、調べていくうちに純正エキパイとマフラーの接続形状の関係で装着不可というのがいろんなメーカーの見解でした。そこで藁にもすがる思いで当該商品のお客様相談室に問い合わせたところ装着可能な製品があるとのことでしたので購入しました。 それからすぐに届いた商品を確認したところ、他社製品と形状的になんら変わりなくリングガスケットが付属されているだけ・・・ということで凄くガッカリしました。（接続部が何か特殊な構造になっているものと期待していたので・・・） 装着は至って簡単でしたが、付属しているリングガスケットの厚みが厚くそのままボルトを締め付けるとフランジが曲がってきそうでしたので、純正ガスケットと付属していた菱形ガスケットを組み合わせて装着した次第です。 装着後エンジンを掛け音量測定しましたが数値上で4〜5デシベルほど音量低下が見られました。 結構おすすめです。

予想以上に・・・

今回GRS18系3Lクラウンへ中間からストレートワンオフ製作し全体的に排気音が大きく乗るのが苦になるものでした。最終的に中間純正、リアワンオフになったのですが2000回転付近での車内への排気音のこもりがあまりにも酷く耳への影響なのか体調不良となる状態でした。フランジサイレンサーの存在を知り色々調べた結果こちらの商品がなかなか良い仕事をしてくれるとの評判でした。価格がちょっとするので悩みましたがただ単に評判の良いか悪いか分からない安い物を購入するよりかはと思い購入に踏み切りました。商品自体は思ったより小さく取付自体は5分程で済むので何方でも気軽に出来ると思います。しかし取付の際、センターを出すのに苦労しましたので取付の際もう少しセンターの出し易さがあると良いと個人的には感じました。取付後ですが評判通りとても静かで車内への排気音の不快な音は殆ど無くなり詰め物と一緒ですのでトルクも増し燃費も上がりました。車外での排気音は落ち着きましたが音量も程よく出ており上品な感じに仕上がり正直この様な物でここまで変わるとはとビックリしております。今回購入して正解だったと感じとても満足しております。

平成２１年式ホンダインサイトに適合

平成２１年式ホンダインサイトにシルクブレイズのダブルオーバルスポーツマフラー（中古で購入）を１年前に装着しましたが（思っていた以上に低音が響きました）、装着時から家族にうるさいとクレームがありました。また、今年の４月に車検をディーラーで受けたところ、騒音規制にぎりぎり（上限の９６ｄｂ）パスでした。自分でも少し音量を下げたいと思い、ネットで方策を探っていたところ、ＳＦＣ社のスーパーサウンドエボリューション フランジサイレンサーを見つけました。ネットでの評判も上々なので取り付けを考えましたが、インサイトが適応車種になっていませんでした。ＳＦＣ社に何度も（迅速・丁寧な対応でした）に問い合わせをした後で購入しました。ディーラーで取り付けしましたが、メカニックの方は「正直あまり変わりませんね。」でしたが、エンジン始動時から消音効果が分かるほどでした。少なくとも２～３割ほど音量が小さくなったと感じました。（感じ方なので個人差があると思います）これなら次回の車検でも余裕でパスできると思います。この製品を取り付けてからは家族からのクレームもなくなりました。インサイトにはお勧めです。

音の角が取れた感じです！

こんにちは。早速取り付けてみました。(インナーサイレンサー7) 取り付け車両:keiワークス(スズスポチューン、排気系はフロント、リヤともにSPXシリーズに交換しています)です。 フロントマフラーが2分割になっているため、その途中に入れてみました。パイプ径は50.8です。 感想:取り付けてすぐは、んん、少ーし音が小さくなった?ちょっと走ってみると、室内へのこもり音がかなり無くなっていました。そして、2,3日様子をみると、音が少しマイルドになっています。荒々しさが少し無くなったという感じになりました。パワー的には減少したというイメージは今のところ全くありません。欲を言えばもう少し音量を下げたかったというのが本音です。ご相談すれば良かったですかね。他の方の意見を後になってみてみるとマフラーを変えている方の場合、サイレンサーを軽用ではなく、もう少し太めのサイレンサーにしているとのこと。失敗しました!交換は出来ないですし!もう一つ入れるにしても値段は少し高めなので、また機会があればご相談します。でも、とても、効果のある良い製品だということがわかりました。ありがとうございました。

スーパーサウンドエボリューション TB

まずは注文から到着まで素早く対応していただけた事に感謝申し上げます。 日産ステージア260RS（WGNC34改）に装着しました。長年、ニスモのスポーツマフラーを愛用してきましたが経年劣化による音量の増加への対策として導入しました。 とても気に入っているマフラーでこのテールスタイルは変えずに何とか少しだけ音量ダウンできないか？というのが主な目的でした。触媒後デフ横あたりの分割部にタイプTBを装着。 装着してさっそく走行しましたがサイレンサーを取り付けた事によるクルマが苦しそうなシューシュー音は皆無。装着前の音質のまま全域で静かになった印象。一番効果を感じたのは室内に伝わるこもり音。以前はワゴンボディゆえ、低回転での登坂時など限られた領域で不快なこもり音が発生し、これを避ける為に振動のない回転域を求めて変速したりしていましたがこちらが大幅に改善しました。 パワー感やトルク感は若干スポイルされましたが快適になった事との差し引きで我慢できるレベルです。若い頃から乗っていますが今は昔ほど踏まないので年齢相応の大人しい方向への仕様変更の一つの選択として有りだと思います。