ロードスターRFに装着したRKデザイン製マフラーに使用すべく購入しました。元々爆音なので排気口にラッパ状のインナーサイレンサーを取り付けてましたが、やはり後ろ姿が格好悪いので、中間とリアピースに挟み込む仕様のこちらを試したいと思います。

フジツボオーソライズSをSK5フォレスターに装着しましたが、ファーストアイドリングと車庫の出し入れ時の音に悩まされおりました。（走り出してしまえば変に音がこもったりしない良いマフラーなんですが・・・） そこでフランジサイレンサーを探していたところ、調べていくうちに純正エキパイとマフラーの接続形状の関係で装着不可というのがいろんなメーカーの見解でした。そこで藁にもすがる思いで当該商品のお客様相談室に問い合わせたところ装着可能な製品があるとのことでしたので購入しました。 それからすぐに届いた商品を確認したところ、他社製品と形状的になんら変わりなくリングガスケットが付属されているだけ・・・ということで凄くガッカリしました。（接続部が何か特殊な構造になっているものと期待していたので・・・） 装着は至って簡単でしたが、付属しているリングガスケットの厚みが厚くそのままボルトを締め付けるとフランジが曲がってきそうでしたので、純正ガスケットと付属していた菱形ガスケットを組み合わせて装着した次第です。 装着後エンジンを掛け音量測定しましたが数値上で4〜5デシベルほど音量低下が見られました。 結構おすすめです。

今回GRS18系3Lクラウンへ中間からストレートワンオフ製作し全体的に排気音が大きく乗るのが苦になるものでした。最終的に中間純正、リアワンオフになったのですが2000回転付近での車内への排気音のこもりがあまりにも酷く耳への影響なのか体調不良となる状態でした。フランジサイレンサーの存在を知り色々調べた結果こちらの商品がなかなか良い仕事をしてくれるとの評判でした。価格がちょっとするので悩みましたがただ単に評判の良いか悪いか分からない安い物を購入するよりかはと思い購入に踏み切りました。商品自体は思ったより小さく取付自体は5分程で済むので何方でも気軽に出来ると思います。しかし取付の際、センターを出すのに苦労しましたので取付の際もう少しセンターの出し易さがあると良いと個人的には感じました。取付後ですが評判通りとても静かで車内への排気音の不快な音は殆ど無くなり詰め物と一緒ですのでトルクも増し燃費も上がりました。車外での排気音は落ち着きましたが音量も程よく出ており上品な感じに仕上がり正直この様な物でここまで変わるとはとビックリしております。今回購入して正解だったと感じとても満足しております。

平成２１年式ホンダインサイトにシルクブレイズのダブルオーバルスポーツマフラー（中古で購入）を１年前に装着しましたが（思っていた以上に低音が響きました）、装着時から家族にうるさいとクレームがありました。また、今年の４月に車検をディーラーで受けたところ、騒音規制にぎりぎり（上限の９６ｄｂ）パスでした。自分でも少し音量を下げたいと思い、ネットで方策を探っていたところ、ＳＦＣ社のスーパーサウンドエボリューション フランジサイレンサーを見つけました。ネットでの評判も上々なので取り付けを考えましたが、インサイトが適応車種になっていませんでした。ＳＦＣ社に何度も（迅速・丁寧な対応でした）に問い合わせをした後で購入しました。ディーラーで取り付けしましたが、メカニックの方は「正直あまり変わりませんね。」でしたが、エンジン始動時から消音効果が分かるほどでした。少なくとも２～３割ほど音量が小さくなったと感じました。（感じ方なので個人差があると思います）これなら次回の車検でも余裕でパスできると思います。この製品を取り付けてからは家族からのクレームもなくなりました。インサイトにはお勧めです。

こんにちは。早速取り付けてみました。(インナーサイレンサー7) 取り付け車両:keiワークス(スズスポチューン、排気系はフロント、リヤともにSPXシリーズに交換しています)です。 フロントマフラーが2分割になっているため、その途中に入れてみました。パイプ径は50.8です。 感想:取り付けてすぐは、んん、少ーし音が小さくなった?ちょっと走ってみると、室内へのこもり音がかなり無くなっていました。そして、2,3日様子をみると、音が少しマイルドになっています。荒々しさが少し無くなったという感じになりました。パワー的には減少したというイメージは今のところ全くありません。欲を言えばもう少し音量を下げたかったというのが本音です。ご相談すれば良かったですかね。他の方の意見を後になってみてみるとマフラーを変えている方の場合、サイレンサーを軽用ではなく、もう少し太めのサイレンサーにしているとのこと。失敗しました!交換は出来ないですし!もう一つ入れるにしても値段は少し高めなので、また機会があればご相談します。でも、とても、効果のある良い製品だということがわかりました。ありがとうございました。

まずは注文から到着まで素早く対応していただけた事に感謝申し上げます。 日産ステージア260RS（WGNC34改）に装着しました。長年、ニスモのスポーツマフラーを愛用してきましたが経年劣化による音量の増加への対策として導入しました。 とても気に入っているマフラーでこのテールスタイルは変えずに何とか少しだけ音量ダウンできないか？というのが主な目的でした。触媒後デフ横あたりの分割部にタイプTBを装着。 装着してさっそく走行しましたがサイレンサーを取り付けた事によるクルマが苦しそうなシューシュー音は皆無。装着前の音質のまま全域で静かになった印象。一番効果を感じたのは室内に伝わるこもり音。以前はワゴンボディゆえ、低回転での登坂時など限られた領域で不快なこもり音が発生し、これを避ける為に振動のない回転域を求めて変速したりしていましたがこちらが大幅に改善しました。 パワー感やトルク感は若干スポイルされましたが快適になった事との差し引きで我慢できるレベルです。若い頃から乗っていますが今は昔ほど踏まないので年齢相応の大人しい方向への仕様変更の一つの選択として有りだと思います。

排気漏れしてやり直すのが面倒だったので、初めから付属のビビリ音対策テープをサイレンサー側のマフラー側球座面との当たり面に説明通り1周+5㎜重ねて貼り付けてから取付けました。 エキマニ：フジツボ EX ベーシック(JASMA認定) 触媒：エグザス スーパーキャタライザー(保安基準適合) マフラー：5次元 プロレーサーZZ(JASMA認定) ★サイレンサー取付前 個々では車検対応ですが、組み合わせるとヤバイくらいの爆音でした(ヾﾉ･ω･`) 触媒のみ純正の状態でもギリギリアウトくらいでした。 その為、今回この商品を購入。 ★サイレンサー取付後 程よく音量が下がりました。音質や低回転域のトルク感はそれ程変わった感じはしませんでした。ただしやはり高回転域では抜けが悪そうな感じで吹け上がりが鈍く感じました。 ですが普段はそんなにしょっちゅう回さないし、高回転域での馬力より3000回転までの気持ちのいいエキゾーストを聴きたいのでので十分満足しています。 音量を少しでも落としたい方には、お勧めです。 このまま車検通すのは無理そうなので、触媒のみ純正に戻すつもりです。

ザッツ(JD-1)へタイプ４を取り付け(要加工) HONDA純正オプションである無限マフラー、8万キロでとうとう音量が車検通らなくなり困っていました。 見た目を損なうことがないフランジサイレンサーを探していたところ、こちらの商品は「唯一」球面ガスケット対応でしたので購入してみました。 残念なことに、そのままでは取り付けできませんでしたが、フランジより前の吸音材を取り外すことで取り付けできました。 車検検査員による正式な測定方法での音量測定では「９８→９０ｄｂ」無事９７ｄｂ未満となりました。 フロント側(純正フロントパイプ側)の吸音材ですが、固定クリップをニッパーで反対に曲げることで簡単に取り外すことができました。 主観ですが、フランジより前は不要、後ろ側はもっと長くてよいので、そのように改良された物が有ると好いなと思っています。 おそらく、推測となってしまいますが、共通部品の多いライフ(JB-1)にも同じ方法で取り付けできるのではないかと思います(推測ですので自己責任で)

商品注文後、翌日に発送して頂きましたので、とても早く届きました。 梱包もしっかりしており、作業用の軍手も一緒に付いてました。 取付車種 フェアレディZ34(前期規制前) マフラーの形状、口径などから、今回はタイプ3を購入。 エキマニ純正→触媒純正→フロントパイプFUJITSUBO60.5→アミューズプログレス76.3仕様です。 今回は、フロントYパイプ側(FUJITSUBO製)に装着。 イメージ的にはサイレンサー付Yパイプです。 Yパイプ出口で排気抵抗と消音を作りつつ、その後のチタンマフラー特性の高音を残すような感じのイメージでしたが、見事良い結果にハマりました。 装着前→抜けが良い為、中間〜高域は良いが、やはり低〜中間にかけてトルクが小さく不快な音割れも発生する。 装着後→低〜中間での抜けが抑えられ、音割れも解消。純正ほどではないがトルクも回復。中間〜高域の良さは多少無くなるが、問題無し。 試行錯誤したい人達のために有るような（笑）、良い商品だと思います。

球面タイプのフランジサイレンサーは、ほとんど出回ってなく、こちらの商品にたどり着きました。 ホンダのヴェゼルに取付。 無限マフラーを１年ほど使用してましたが消音効果が下がり、前から気になっていたノブレッセの4本出しマフラーを購入、 交換して最初は超静かでしたが、気が付けば無限マフラー以上の音量に、住宅街に響き渡るようになりました。 マフラー交換も考えましたが、見た目と高回転フィーリングが良かったので悩んでました。 屋内のガレージでの作業でしたので、取付をして、屋内にて、すぐに消音の確認ができました。 ゼロ発進のトルクアップ、DCTの変速も滑らかに、 オーディオも良く聞こえるようになりました。 もう少し中低回転の音量が下がればパーフェクトでした。 装着して3ヶ月ほど経過しました、 かなり消音効果が下がりましたが、装着してないよりは良いかな？レベルになっています。 追加でサイレンサーを購入しようと思うくらいです。 (購入します)