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NGK MotoDXプラグ
NGK　MotoDXプラグ CR9EDX-S　ストックNO.91579　4本セット　送料無料　モトデラックスプラグ　CR9EDXS

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NGK　MotoDXプラグ CR9EDX-S　ストックNO.91579　4本セット　送料無料　モトデラックスプラグ　CR9EDXS　

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この商品のレビュー

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（30件の商品レビュー）

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2023年05月01日 19:07

nat********さん

しっかりメンテナンス！右が新品です。

gsx-r1000rに使用。純正プラグが10,000キロ位持つと勝手に考えていたが何気なくNGKのサイトを見ると3000キロから5000キロ！とっくに過ぎていたので長持ちするこちらを購入しました。外してみると特に消耗していた感じはしなかったが新品はやはり気持ちいいです。体感は吹け上がりがいい気がしますが多分気のせいです。
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5.0

2022年06月16日 22:29

ken********さん

最安最高！しかも結構ロングライフ

この商品については前々から気になっていたのですが、今回、新たに中古バイクを手に入れてプラグの汚損が気になったので交換することにしました。今まで乗ってきた中でプラグの重要度はかなり高いと思っているので、せっかくなのだから新しいものも試してみようと思いました。実店舗の値段の半額くらいで、他のネットショップのどこよりも安い価格だったので即購入しました。まだ取付していないので、インプレッションはまた後日に書き込みます。取付して1年経ちました。走行距離は1万キロ弱です。先日プラグを点検したところ中心電極の減りもなくギャップも正常で焼け具合も少し濃いめの狐色、外周も少し煤けている程度で異常ありませんでした。元の状態で走行していないので違いはわかりませんが、どこの回転数からでもしっかりと点火しているのはわかります。 2003年式YZF-R1で一般道走行で23km/l、高速道路走行で27km/lと燃費も良い状況でした。使用していて不満は全くありません。ライフも1年1万キロ使用しても電極のへたりも無いのでおすすめできると思います。

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5.0

2021年07月31日 02:24

tak********さん

CBR250RR四気筒に使用。今まで使…

CBR250RR四気筒に使用。今まで使用していたデンソーのイリジウムプラグとの比較になるが、始動性やら燃費等は大差無し。プラグが新品になったので、もちろんエンジンは非常に調子は良いし吹けあがりもいいが、デンソーと比較するとやはり体感できない程度の差。ただし、このプラグの最大の特徴は寿命が二倍になることだ。まだ交換して１０００キロも走っていないので、その良さが実感出来るまでの距離を走っていないので燃費の良さが持続するかは分からないが、この値段で寿命が二倍で、性能に大差が無いというなら間違いなくコスパがいい。また買うだろう。

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5.0

2024年02月17日 19:02

gdb********さん

MotoDXプラグ

1400GTRに取り付けました。純正はイリジウムプラグですが今回初めてMotoDXプラグ：CR9EDX-Sにしました。プラグへのアクセスが激狭で、イグニッションコイルが外れなくて、交換作業はかなり時間がかかりましたが無事取り付けする事が出来ました。まだ走行していませんが、エンジンは一発始動で安心しました。
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5.0

2023年03月23日 21:40

pap********さん

頑張って自分で交換

08年式ZX-10Rに取り付け。標準のプラグはCR9EIA-9。少しでもいい物をと、MotoDXをチョイス。標準プラグに比べ２倍の耐久性があり、交換する距離が伸びる。特にスーパースポーツは、プラグにたどり着くまで大変なので助かる。価格は標準プラグの２倍はしないので、コスパも良い。
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商品情報

2輪専用スパークプラグ「MotoDX」シリーズが新発売。

国内初の外側電極形状（2輪専用）採用、ルテニウム配合中心電極採用により、着火性・燃費向上性・耐久性等のプラグに求められる性能を向上させたプラグとなります。

中心電極：ルテニウム配合合金

外側電極：D-Shape（かまぼこ形状）

交換目安距離：8,000〜10,000km

お間違いを防ぐ為に必ず事前の適合確認をお願いします。（NGKのホームページからでも適合検索は出来ます。）