スズキクロスビーに第１弾レプトン平衡出力型リアクター シガーソケットタイプを取り付けたレビューをさせて頂きましたが、今度はそれにスピードブラストも付けました。 両方ともリアのラゲッジルームに並べて取り付けました。レプトン平衡出力型リアクターだけでもスロコンでの実験でアクセルレスポンスが良くなったことが証明できましたが、スピードブラストを差し込んで走ってみるとトルクが太くなりエンジンがワンサイズ大きくなったような感じでアクセル操作に余裕が生まれました。 アクセルを踏まないで今まで通りのスピードを維持できれば燃費も良くなるのかもしれませんが、実際にはアクセルをどうしても踏んでしまうと思いますので燃費の向上は無理だと思います。 人間というのは、余程強い意志の持ち主でなければついつい良くなった今を当たり前と考えて行動してしまいますよね。 過去のことになってしまったアクセル開度とスピードとのバランスは忘れてしまい、スピードブラストやレプトン平衡出力型リアクターを装着してのスピードやパワーが普通だと考えた運転をしてしまうと思います。 それをする限り燃費の良化は不可能なので難しい問題ですよね。

いつも自分でオイル交換をしているので、何気に激カンタムの添加剤を入れたらその性能に驚愕し、半信半疑で購入したコンダクターグリスで確信し、その後パワーリアクターやハイパーインテークなど鉄板アイテムを追加してコツコツと仕上げている途中ですが、期待していたコチラの商品は正直効果があまりわからないレベルでガッカリ。 この度平衡出力型リアクター風迅のシガータイプを購入したのでスピードブラストは移動。 スピードブラストはシガーソケットのプラス部分が絶縁されているので、パワーリアクターのような仕組みでマイナスさえあれば良いのだろうと思い、なんとなく直感でトランクルームに追加用のシガーソケットを設置して、配線をバックランプ用のマイナス配線に繋ぎ、これまたなんとなく分岐させた配線にクワ型の端子を付けて車体フレームにも直付けしました。 すると化けました。 そして車が凄く汚くなりました。 これは良い事で、外板の隙間から積年の鉄粉汚れなどが汗のように湧き出すんです。まさにデトックスです！ エンジンルームは色々付けているので後方に付けたのがバランス的に良かったのかと思います！ やはり車はバランスの良い調整がマストですね。

レプトンハイパーブースターDCT-Xを元々２本付けていたBMW X7 M60iに、本当に効果があるのか疑いながら更にもう１本として取り付けてみました。 当方の車庫は車通りが非常に多い国道に面しており、出し入れの際は常に細心の注意が必要です。 まずゆっくり様子を見ながら出して、行ける！…となったらシャッターのリモコンボタンのオフを押して閉め、閉まっていることをミラーで確認してから他車の流れに乗ります。 その際まず一度驚きました。 アクセルに足を置いた状態で踏んでもいないのに流れをリードしてしまったのですから。 そして二度目は車庫入れの時…。 普段はある程度アクセルを踏んで高くなっている車庫内に車を入れるのですが、この製品を使って初めて車庫入れした際は同じアクセル開度だったにも関わらずスピードが出過ぎて自動ブレーキで止められてしまいました。 何故効果があるのかよく分からないのですが、装着してみた感想は「間違いなく効果有り❗️」です。 走らなくても、車庫の出し入れだけで明らかに違いが分かりました。 この効果を確認したのでもう１本購入しようと思っています。 唯一残念だったのはあまりにも擦り傷が多かったことです。

予定通り２本目のスピードブラストです。 先日購入したスピードブラストは擦り傷だらけで残念だったということをお店の方が見てくれたのか、今回は新品のようにピカピカでした。 １台目の車はX7 M60iで元々パワーもトルクもありましたので、今回の取付車両アルファード30系後期ハイブリッドの方がスピードブラストの効果が実感できるものかどうか興味がありました。 条件はX7 M60iと一緒で、RaceChip＋レプトンハイパーブースターDCT-X ２本装着です。 さすがにアルファードハイブリッドではこれ以上の効果は望めないだろうと思っていたのですが、この製品はどういう原理か分かりませんが更に効果が出てしまいます。 保育園に娘を送って行った妻が帰って来るなり、「車にまた何かした？」と聞いてきたのですからバレバレです。 昨晩内緒で装着しておいたのですがちゃんとバレました。 知らずに運転しても違いを感じるレベルだと証明できたということですよね！ どういう原理か本当に知りたいので、できれば詳しい資料やデータを送って頂きたいと本気で思っています。 最後に狙っているのは「レプトン平衡出力型リアクター シガーソケットタイプ」です。

一度アルファードハイブリッドに装着した後のレビューを書かせて頂いたのですが、そのスピードブラストをもう一台の車に装着してそちらをスピードブラスト２本付けにしたので、ロードランナーズさんにお願いして更にもう１本アルファード用の製品を購入しました。 最初に付けた時には妻しか運転しておらず、その妻に一発でバレたので効果は間違いなかったのですが、自分でも違いを体験してみたいと思いやっとそれができました。 スピードブラストは思ったより凄いと思います。 もう一台の車であるX7 M60iでもレビューしたのですが、アクセルを踏まなくてもいつもの速度に到達できます。 排気量・馬力・トルクが全く違う車ですのでアルファードハイブリッドには同じことは無理だろうと思っていたのですが、アルファードでさえ踏まなくても巡航速度に到達できます。 製品化されたためモニター価格で購入できなくなったことが痛いのですが、もう１本購入しておけば良かったと後悔しているくらいです。 実際に体験してみないと分からないと思いますが、もし製品価格でも問題なければ試してみる価値はあると思います。 不思議で楽しいですよ。

あまりにもたくさん購入し過ぎてこのスピードブラストをどの車に取り付けたのか忘れてしまいましたが、多分BMW X7 M60iに2本目のスピードブラストとして装着したと思います。 その前には第３弾のレプトン平衡出力型リアクター シガーソケットタイプも２台装着し、その間にスピードブラストを差し込みました。 この車にはRaceChip GTS、RaceChip XLR(スロコン)も付いていましたので、今回のスピードブラスト装着で完成したと考えています。 燃費以外の、スピード・パワー・乗り心地・あらゆる反応性において満足できる車が出来上がったと考えています。 それにしてもロードランナーズさんからは少し買い過ぎました。

良いですね。 私の車にはDCT-Xやパワーリアクターなどが数台付いています。 いろいろ試していたら数がやたらと増えました。笑 車はコペンGR、ハーフウェイのスポーツECUがついています。 1000キロ走行した平均燃費は今まで25.0キロでした。（少しエコランしています。） 良い燃費だと思います。 さすがに、これ以上は伸びないと思っていましたが スピードブラストを追加したら25.3キロに延びました。 たった0.3キロと思われるかもしれませんが、 DCT-Xを追加しても延びませんでした。 DCT-Xよりも能力が、かなりアップされているのだと思います。 DCT-Xも凄いのですけれど、それ以上でした。

付けてすぐに推進力とライトの明るさが変わったのは感じました。2～３日してオーディオの音質が良くなっているのが分かりました。エアコンを掛けたままでもパワーダウンしませんし、軽くアクセルを踏むだけで加速します。ただその反面燃費がすごく悪くなりました。スピードブラストは効果が出て良い商品ではあるが、燃費については良くないのではと疑うようになりました。 しかし辛抱強く付けたまま走りました。2週間位してから燃費が元に戻ってきました。長い目でみられるなら、オススメする商品ですよ。

すでにDCT-Xを装着していたため、２ソケットの増設分配器を購入してからのレビューとなり，遅くなりました。結果的に燃費面やパワー面で想定以上の効果がありました。DCTーXのみでは，燃費面で20km/lを超えることができなかったのが，増設分配器で２つ装着して走らせたところ，いきなりリッター20kmを超えました。アクセルの踏み込みの反応も良く，僅かな踏み込みで力強い加速を実現できました。またアイドリング時間が気持ち長くなったように感じます。買って大正解でした！

商品に白い粉の様な汚れが接点周囲に付着していたので問い合わせた所、初期に発生する物なので拭き取って問題無く使用できるとの事でした。 当方ジムニーjb64ATに取り付けた感想です。 夏場のエアコン作動時の坂道はパワーが無く登って行かないためエアコン切っていましたたが取り付け後はエアコン作動していても登って行くパワフルさを感じました。 鈍感な嫁でもわかったので何かしらの効果は有るのかと思います。 DCT-Xも保有していますがそれ以上の効果は有るかと思います。