12年以上放置してしまったＲＰＳ１３のクーラントを交換しようとしたら、緑色のハズのクーラーントが茶色？。ラジエーターキャップの口から内部を見ると赤茶色の水垢がベッタリと付着。水道水を入れて何度かアイドリングさせてすすいでもあまり綺麗にならず、この商品を試してみました。

4.5リッターの容量に対して、500ccのラジクリを入れ、指定の10％以上の濃度で2時間アイドリングしました。
抜いた廃水は茶黒くて、廃水受け皿の底にはサビの粒や粉が溜まっていました。12年の年月の長さと、車を放置してしまった罪悪感を強く感じ、しばらく放心状態でした。
その後、気を入れ替えて4回ほどすすぎましたが、廃水にサビの粉がまだ残るので、まだ内部に取りきれていないサビや水垢があると思います。
ラジエーターキャップの口から内部をのぞくと、随分綺麗になりましたが、角にはまだ赤茶色の汚れが残っていました。

もしかしたら、実際は冷却水の容量がもっと多くて濃度が狙いよりも低くなっていたのかもしれません。クーラーントを入れる前に、濃度を2倍にして再度フラッシングしようと思います。
ちゃんとは2年に一度クーラーントを交換しましょう。

H10年式fiatのヒーターコア漏れ修理前にウォーターライン洗浄のため使用。11%濃度で2時間ほぼ信号ナシの田舎道を走行。※本来走行禁止ですが　排出一回目はやや濁りのある薄い麦茶風。中には白濁した得体のしれないモノが…　カスは微量に4回濯ぎまでチマチマ出てきました。クーラントを充填し漏れ止めRISLONEを添加。水温は以前より上がり過ぎず、下がり過ぎずと安定するようになりました。コアリークも見事ストップ。下処理の洗浄が◎だったと思います。星−1は…値段が高いので。

ヒーターがほぼ効かない状態でラジエーター内もサビだらけでしたが、1時間ほどの錆び取りでヒーターが復活し、ラジエーターキャップにこびり付いたサビも綺麗に取れました。

水回りの汚れは取れたと思います、ラジエターの注ぎ口辺りはまだ茶色く残ってた、1500ccだと足りなかったのかな？

迅速かつ丁寧な取引ありがとうございます。
また、機会がありましたら、どうぞ宜しくお願いしまさ。