ノートe-powerNISMOS（E1…

ノートe-power NISMO Sのテールランプを全灯化したものの、日中はリアポジションランプが暗く物足りなかったためこちらの商品のレッドを購入。 テールランプを外す際にクリップが硬く壊れそうなくらい引っ張ったら急に外れて怖かったです。 なんとか交換出来、ブレーキランプ並みに明るくなり、夜間にヘッドライトを点灯した状態だと明るさがアップしているのが一目瞭然です。 昼間でも視認できるようになって大変満足しています。 自分からは見えないので自己満足ですが(｡･ω･｡) （写真1枚目:日中アップ、2枚目夜アップ、3枚目夜全体）

バックランプ、ハロゲン球より広角に照らす

バックランプに使用しました。片方だけ装着して、ハロゲン球と較べました。色味はハロゲン球の黄色味がかった色に較べ、純白という感じです。バックランプを直視した感じでは、明るさはほぼ同等でした。配光ですが、ハロゲン球に較べ、光源の位置が突き出しているためか、より拡散して照らしました。万遍なく照らしているためか、明るさは感じにくいですが、より広角に照らします。左右ともＬＥＤに換えたところ、実用に耐える明るさは保てました。広角に照らすことで、死角が減ると思われます。他のユーザーさんも書いていましたが、かなりの発熱量ですので、耐久性は心配です。そこで、星４つにしましたが、長く使えるようであれば、星５つに昇格させたいと思います。 ※約１年使用しました。切れることもなく、耐久性も十分にあると思います。コンビランプユニットの反射板とレンズも熱の影響もなく、問題ありません。☆５つに昇格します。ただ、車検に通るかどうかが心配です。まあ、車検時には電球に戻せばいいだけですけれど。

発熱を気にされてる方へ

一応整備士しています。みなさん発熱を気にしてる様ですが、そもそもＬＥＤ球は消費電力を抑えた電球として誕生しました。ちなみに家庭用発熱球６０Ｗ型で１０Ｗに抑えてるのです。それを自動車用のＴ１０やＴ１６型の小さなバルブで３６Ｗの出力を出すとなれば、発熱するのも当然です。ちなみに普通のウェッジ球でも触れない位熱くなります。同僚が不注意で普通のT10バルブでバンパーを溶かしたくらいですから。要はバルブとプラスチックレンズのクリアランスが有れば大丈夫です。ただＬＥＤ球は振動に弱いので、ホイールバランスが大幅に狂っていたり、ボディ振動が大きいと切れやすくなります。余程こちらの方を気にされた方が良いですよ。と言うのも私のリヤバンパーのリフレクターをLEDで発光させてましたが、バランスが狂っていた為か半年持ちませんでした。

えー極線があるの？

中一日で到着しました。早速取り付けして見ました。別のメーカーから同じ商品を購入した時に極性がないのでどちらの向きでも取り付け可能ですって言ってたのでこの商品もそうなのかな？って思ってバックライトにつけて見ましたが、何と右側のバックライトが点灯してない‼クリップ装着してばっちりかと思いきやまたクリップ外してやり直し、反対につけたら点灯した。この商品は極性がある商品でしたか？ちょっと不安です。明るさはちょうどいい感じですがあとは耐久性ですね、確か保証があったような気がします。でもこの36連は極性がなかったような？まぁとりあえずつきました。オマケは期待してませんが、とりあえずとっておきましょう。

バック球に使用(パレット社外LEDテー…

バック球に使用(パレット社外LEDテール)しました。３６個付いているだけあってかなりの光量ですが、爆光に近いと評価します。サイドの配列が細かいので３６０度かなり明るいが、正面が８個で、光束が散ってしまうのでそこそこ明るいと表します。このレンズとの相性も良くなく実用性には★★です。見た目は真っ白でかなりの明るさがありファション性は★５個です。しかし後は照らしてくれませんので・・・悲しい。ちなみにバルブは素手で触るとやけどになります。間違ってもポジションには使わない方が良いと思う。(寿命が短命となる)今度はレンズタイプのちょっといいものに変えようと思ってます。