イエローフォグランプ最高

レーシングドライバーの松田次生選手が取り付けられているということから、VELENOさんのライトが気になり購入しました。これはもう誰もが取り付けて分かるように、純正よりも何十倍も明るいです。街灯が少ない道や峠を走る際は、このフォグランプをつけると非常にみやすく、運転しやすいです。ただ、対向車の方が眩しいかもしれないので、必要でない時は消しておくことをお勧めします。

ハイエース5型への取付(トヨタ純正レン…

ハイエース5型への取付 助手席側フォグ(レンズ本体新品)はすんなりと取付完了 運転席側フォグ(レンズ本体3年経過)はキツくて本体になかなか入らなかった レンズ本体の溝が削れる程キツかった LED後の紫の部分が回ってしまい壊れたか？と思ったが普通に点灯しました！ 以前にIPFの２色切り替えの使ってましたが、倍以上に明るいです。 前回プラドに取付したときは両方すんなりと入って取付出来たので今回は運転席側フォグ本体の問題だったのかなと思います。 耐久性だけが心配ですが長く使えれば良いなと思ってます。 一年未満で片側光量不足の症状出ました。 前車に映る自分の車のフォグライトが左右光量が違う程度だったので分かりづらい感じでしたが、SHOPに対応をお願いし、確認作業はしてほしいと言われ確認しましたが商品がダメらしく、新しい商品送ってもらいました。 片道送料負担での対応でしたが満足です！ 購入後3ヶ月以内の不良ならSHOP全額負担らしいです。 2023.11月頃から片側光量不足発生 見ると片面が焼けてダメになってた 点灯するとモーター音がうるさく怖いから使わなくなりました 値段の割には長持ちしなかったなと思います

このフォグランプ使ったら最後です。

6000lmからVELENOさんのイエローフォグランプお世話になっています。 当時HID3000kからの取り替えでしたが 正直な所、所詮LEDだしそんな明るくないだろう　 と思って購入しました。しかし取り付け後夜になり点灯してみたらとても明るくて感動したのを今でも印象が残っております。 そして最近までは8200lmをつけていましたが明るいが故に 光が結構散ってしまいパッシングされることも時々有りました。 今回カットラインが出る、さらに明るい13000lmに惹かれ MORTALEの方を購入しました。 昼間に取り替え作業をし点灯確認。 昼間なのに取り付け時点で8200lmとはあからさまに 明るさが違いました。 そして今回一番の目的　光の散り具合ですが 夜になりましたので点灯確認。 謳い文句の通り正面、その他右に左に歩いて見てみましたが 眩しい所がありません。 しかしながら照らされてる範囲が多くとても明るいです。 ちなみに3年前に購入した6000lmも未だに現役でセカンドカーに使っています 耐久性もかなりいいのかと思います。 タイトルの通り このフォグランプを使ったら最後。もう他のメーカーのフォグランプは使えません。

所詮はイエローって事なのか｡｡残念です

いつもライツトレーディングの商品を愛用していてその良さは分かっているのでリピート購入です。 前回はアルティメットのホワイトを購入して使用していますが雨の日が路面の反射が酷くとても見難いので今回、試しにモルターレのイエローを購入 どれほどの違いがあるのか楽しみです 追記です 実際に使用した感想です たしかに他のイエローバルブに比べると明るいと思います けど自分は所詮イエローはイエローだなというのが感想です 単独で対向車もなく走行してる時はいいかもしれませんが対向車がある道路では今どきの車のライトがLEDで明るいホワイトにイエローはかき消されてしまうのでお世辞でも明るいとは言えませんでした 雨天時は道路が濡れているので更に如実にそれが現れます ヘッドが明るい車はまだいいのかもしれませんがヴォクシー80前期ではお話になりませんでした｡｡ 期待していた分なんとも残念な気分です 一つ勉強になりました、高い授業料でしたが｡｡ モルターレホワイト買い直します｡｡ もし迷っているなら素直にハズレないホワイトにしておく方が無難です あくまで個人の感想ですので参考で

アルファードハイブリッドに13000l…

アルファードハイブリッドに13000lmをユニットと一緒に自分で取り付けました。前所有ヴェルファイアには他社HIDとの比較感想（約10年前の物ですが）は、HIDの方が前方は明るいような感じ、でも横の広がりはLED13000㏐がとても優秀。色はHIDレモンイエローに対しLED山吹色ですが、悪天候での視認性はLED山吹色の方が良いと感じます。これだけのパフォーマンスであるなら省電力のLEDにして良かったなと思います。 取付けは動画を見ながらハンドルを横に切っただけで行いました。タイヤハウスのピン3本+フロントにあるピン1本だけを外し、腕が入る分だけタイヤハウスをちょっと強引にこじ開け（腕、痛かったです）て行いました。タイヤハウスはちょっと折れ曲がりましたが材質上大丈夫です。このタイヤハウスの損傷を気にしながらの作業のため2時間程度かかってしまいました。思い切りが必要かと思います。後日ネジの緩みが発覚し直した時には、慣れもあり片方15分程度でした。 ハーネスは付けておりませんが、今のところヒューズは飛びません。