ブリスクスパークプラグ・ジャパン
プレミアムLGSシリーズ
BRISK ブリスク NAOR12LGS スパークプラグ　(注文日より通常１−２日で発送)

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BRISK ブリスク NAOR12LGS スパークプラグ　(注文日より通常１−２日で発送)

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この商品のレビュー

評価

4.73

（11件の商品レビュー）

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2022年02月02日 18:27

syo********さん

まさかハイコンプ気味になるとは

スプロケット１丁上げのドノーマルのＧＳ50にウオタニＳＰ２を取り付けたのでブリスクのプラグと相性が良いと聞いてたので取り付けて見ました！取り付けると排気音が若干太くなった様に聞こえたので１度外してＧＳ50 の予備のヘッドを持って居たのでブリスクとイリジウムのプラグがどんな感じで入ってるのかを確かめたところブリスクが若干ですがイリジウムよりも燃焼室側に出てたんで若干ですがハイコンプ気味になってるみいたいです。排気音が太く聞こえた理由が分かりました。予備のヘッドのカムを回してみましたけどプラグがバルブに当たる感じは無かったんでプラグのガスケットを0.1mm単位で薄くして更にハイコンプ寄りにしても面白いかも知れませんね！良い商品をありがとうごさいました！

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5.0

2023年03月24日 22:59

tak********さん

ブリスクLGSプラグ

ビラーゴ250への取付けです。点火系ノーマルですが過去最強に快適になりました。セル一発始動とアイドリング安定またマフラー音まで心地よいサウンド。失火ノッキング全く無しでもうやめられない位最高でした。ネックはカシメ取り外しにドリルでポンチ部に穴開け必要、ねじ切りの精度悪い。念の為アルミグリスを塗りました。プラグレンチ17ミリも必要で費用がかさむ。NGKモトDXからの交換でもかなり効果体感出来て最高です。スプロケ45→43交換しており低速ハイギヤのガクガクもかなり低減されました。

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5.0

2021年03月14日 14:57

kaz********さん

カスタム車両向け

点火系をカスタムした車両向けです。分かっていてあえてノーマルAPE100に取り付けてみました。発火が良いせいか始動性が良くなった感じです。走行も普通に走れました。ですが全開領域(タコメーター無い為、回転数不明)で失火するのか息継ぎと言うかノッキングみたいな症状が出ます。壊れたら嫌なので普通のプラグに戻して今も元気に走ってます。結果、やはり点火系カスタムしないと駄目だと言う事が分かりました。参考までに。

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5.0

2023年05月26日 22:18

skr********さん

状況に応じて選択すれば大変良い商品です。

すぐに始動性の良さを実感できました。ただし、火花が電極の周り360度で飛びやすい位置に変化するのは高回転や素早いスロットルワークには不向きなようです。不規則な振動増や微細な息つきのような症状や最高回転付近でのブレが出る場合がありました。他のブラグに変更するとその部分は改善されたので、冬場のツーリングなど使う状況に応じて選択すると良さそうです。

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5.0

2022年06月19日 18:49

zzz********さん

ab27モンキーです。デイトナのパワー…

ab27モンキーです。デイトナのパワーアドバンスcdiとウオタニのコイルとホットワイヤーのケーブルで、電気系統をカスタムしています。ウオタニのコイルと相性が良いと聞いたので、今回、交換しました。スローが安定した事と、アフターファイヤーが無くなりました。加速も、かなり良くなりました。在庫が少ないので、予備で、もう一本購入します。

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商品情報

正規輸入品（最新ロット）
新品1本レジスタータイプ（抵抗入り）ターミナル：カシメ式（ターミナル形状は変更になる場合があります）

ネジ径10ｍｍ、リーチ12.7ｍｍ、プラグレンチサイズ16ｍｍ
NGK互換 CR7HSA（SB)/イリジウムCR8HIX等の品番で熱価の違うものを含む（頭がCで始まりHが含まれる品番）、プラグレンチサイズ、プラグキャップの交換が必要な場合があります。不明の場合はお問合せください。
熱価はマルチグレードでNGK 7-9番に相当します。

＊その他のブリスクプラグの適合品番は追加商品画像ご覧ください。
＊商品の詳細はこちらのリンクを参照ください。http://racecrafters.jp/item1.html
＊点火系のコンデイションが悪かったり、強化されてなければ正しく機能しない場合があります。
＊過給機付きのモデルやCDI点火の2ストロークエンジンでは正しく機能しない場合があります。