JB64に装着しました。納車から3週間ノーマルの状態で乗っていましたが、クラッチの踏み込み深さと半クラッチの浅さの差による変速時のギクシャク感の改善策と、長距離運転での左足の疲労軽減策になる物を探していたところ、この商品にたどり着きました。 私はセンサー調整が面倒そうだったので、7,5ミリ厚を取り付けました。この厚みだとエンジン始動に支障ありません。 狙い通りの効果を実感することができ、大変満足しております。 迅速な発送と丁寧な梱包にも大変満足しております。 機会があれば是非今後も利用したいと思います。 ありがとうございました。

通常はペダルを奥まで踏み込んだ状態がクラッチが切れるポイントですが、ジムニーの場合さらにその先までクラッチペダルを踏み込めてしまうのがクラッチミートが分かりにくく。運転時にギクシャクする原因です。 正直、こんな部品1つで変わるのだろうか？という気持ちはありましたが、交換してみて明らかにクラッチミートが分かりやすくなったことを実感できました。 ただ、取付は体の大きい人にはつらいです。ペダル付近に潜り込んでの作業ですから、まぁしんどかったです。作業自体は5分くらいで終わりますが、体を変にひねって疲れた。 10㎜も試してみましたが、確かにクラッチ踏んでもエンジン掛からないのでスイッチの調整が必要です。なので10㎜を付ける場合は、さらに手の入らない上方で作業するうえに、工具も入らないという感じですから、ため息が出ますね。でも改善するのかと思うと試してみたい気がします。

8年ぶりくらいにMT車を購入しましたが、ギアチェンジの時のガクつき（特に1速から2速に変えた時）が多く悩んでいました。自分が下手くそなのもありますが…。自分はセンサーの調整がいらない7.5mmを取り付けました。こんなに変わるのかというくらい切り替えがスムーズになりました。クラッチの踏み込み量も少なくなって足が疲れなくなりました。

注文後すぐに発送していただきました。早速10mmを取り付けてみましたが、セルも回ったので調整不要でした。乗った感じはコレがデフォルトであるべきと思うぐらい快適になりました。ただ、注文後にスイフトスポーツの純正部品が8mm厚で数百円で買えると知ってがっかりしまさた。

スイフトのクラッチクッションを使っていましたが、まだ余裕がありそうだったのでこちらに変えました。10mm厚のものにワッシャーを1枚追加して使用しています。 センサー位置の調整が必要でしたが、クラッチ操作が格段に快適になり満足しています。

今回、中間の7.5㎜をセット個人的にクラッチのミートポイントが掴みやすく、乗りやすくなりました。参考までに、クラッチセンサースイッチの調整は部材にかなり干渉するので、手前のスイッチを外して短めのスパナがあると作業が楽になります。

ノーマルはクラッチの踏み込み量がかなり深く、繋がる位置は手前にあるため発進時、変速時ギクシャクしがちでしたが、このパーツを付けてからだいぶ乗りやすくなりました。 7.5mmを付けましたが、センサーの調整は必要ありませんでした。

10mmを付けました。クラッチを奥まで強く踏めばエンジンはかかりましたが、少し調整を行いました。 説明書に分かりやすく写真などがあったので簡単でした。 購入して大満足です！

取り付けは難しくないが、コツがいる。けど、誰でも付けられます。この製品ではないにしても、似たようなのを付けると運転が楽になります。

届いてすぐ10mmを付けました。自分のシエラはセルがまわりましたが個体差が出る感じだと思います。運転更に楽しくなりました