製品自体は配線もカプラーもしっかりしていたが取外しの際、下側のカプラーは助手席側は手は届くけど外すのに道具が必要、運転手側はウォッシャー液投入口を外さないと手が入らないし道具も必要でした、結果自分では下のカプラーは対応できなく日産で対応してもらってやっと出来た、綺麗に点灯して満足してます良かったです♪

C27HSV後期、素人なので皆さんのコメントを見て簡単にできる印象を受け購入。動画を何度も見て挑戦したため、助手席側の取り付けは１５分くらいで完了。しかし、運転席側は下部カプラーに手が届きづらく、ウインドウッシャー容器のネジを取り外して再挑戦。カプラーのツメに指が入らないためなかなか抜けません。指先が痛くなりましたが、我慢して何度も挑戦しているうちに、カプラーの黒い土台が回ることが判明！これで何とかツメを押し下部カプラーを取外せました（ホッ）。運転席側の動画もあると時間短縮になります（▲１P）

助手席側の取り付けはすごく簡単ですが、運転席側のカプラーは手が届いたとしても爪を押す事が出来ず外せません。ラジエータータンクのボルトを外して一旦移動させ作業しやすいようにしないとカプラーを外すのはかなり困難です。
動画も運転席側の説明を入れるべきであってその点は不親切に感じます。
商品自体はすごく良いと思います。ただあまり明るくはありません。これは元々の明るさの問題ですが‥

純正のポジションランプが暗いため昼間などの明るい時は目立ちませんが、トンネルや立体駐車場、夕方時などのライトを付ける前の状況では役に立ちます。
取説が付属していますが、左右のカプラーを外すときとライトユニットを左側の上部に通すときに少し苦労しました。
それでも両側で15分程度です。
作業は簡単な方だと思います。

皆さんの投稿で運転席側がやりにくいという評価がありましたので覚悟して望みましたが、確かにタンクに邪魔されたりはありましたが、そこまで難易度が高いとは思いませんでした。ただ運転席側はコネクターが見にくいとこにあるので差し込みの角度と位置がわかりにくかったです。

早速c27後期に取り付けました。カプラーが外し難いので時間がかかってしまいましたが取り付け自体は簡単です。点灯後ロックしないと消灯しないのですが消えるまでの時間が長くて心配になる程です。加工なし工具要らずで最高の商品です。ありがとうございました。

セレナC27 e-POWER ハイウェイスターV後期
に本日取り付けをしました。
助手席側は2分位で終わったのですが
運転席側が理解するまでに時間がかかり取り付けまで
時間がかかりました。　
消灯まで3分くらいかかります。

みなさんのレビューにもあるように
片方は簡単に取り付けられましたが
片方がなかなか取り付けられず
自分で取り付けるのを諦めた時
何かの拍子にボディ側の取り付け部分が動いて
取り付けることが出来ました

他のレビューにもあったが運転席側の方がウォッシャータンクが邪魔して手が入りにくかったがそれ以外は特に問題なく普通に取り付けできた。今は大満足だ。

以前はSW付きの同様の製品を購入しましたが、動作せずに2回も交換しました。簡単なカプラーの割り込みだけで機能するなら故障無いしいいです。