注文してからすぐに届きました。
梱包もしっかりしており、説明書も付いているので安心して取り付け出来そうです。

令和2年式カローラツーリングWXBガソリン車に取り付けしました。
私の場合整備経験が有るので、ハンドル周りを2分程で取り外し製品を取り付け作動確認とエンジン始動…モニターにコーナーセンサー前後不具合のメッセージが出て？
もう一度取り外し純正ピンを取り付けエンジン始動やはりセンサー不具合の表示が消えない？？
取り敢えず製品を取り付けして作動確認をとエンジン始動して一回り、10～13km位でロック確認、しばらく走ってモニター見ると普通に戻ってた。
Pレンジで解除確認、ドアロック・アンロックでスモール点灯確認問題無し。
バッグモニターガイド確認も初期化無しで全てOKでした。
後で取り付け説明書を良くよくみると、エラー時の対応処置がちゃんと色々書いて有りました。
説明書はちゃんと確認してから取り付けしましょうね、ちょい焦りましたわ。
なんやかんやで20分位で全て終了しました。
商品を収めるスペースがカバー内に無いような事も書き込み有りましたが、きちんと収まりました。
自車の場合2Pのピンが遊んでたので、何か他の装備が装着されてる車種は収まら無いのかな？
ドア開閉のスモール点灯は外車みたいです。
後は耐久性ですね。

カローラツーリングハイブリッドsに装着しました。
ハンドル下のカバーを外す事ができれば、すぐにポン付けできます。ただ、配線が短い為、純正の他の配線の上を通しても下を通してみても、カバーの収まりが悪く、かなり無理矢理カバーをして押さえつけながらカバーのネジをとめることで、押さえつけました。自分の付け方が悪いのか分かりませんが、もう少し配線が長ければ…と思ってしまったので、星を一つ減らさせて頂きましたが、やはり、車速でロックがかかりドライブで解除されると、同乗者の不意なドア開けを防止できて安心感があるので、付けて良かったです。
説明書にあった、もしかしたらクリアランスソナーのエラーがあるかも…は、動作確認時と、配線の取り回しの為に、コネクターを2回抜き差ししましたが、2回ともそれぞれ正常に作動し、エラーは出ませんでした。
良い商品に感謝です。

15km/hで自動ロックとのことですが、実際には10〜13km/hくらいでロックされます。
アンサーバック機能は使用していませんが（バッテリーへの負荷が気になるため）、ONにするとより高級車感が出る良い機能だと思います。

数珠繋ぎで他の製品とも組み合わせて使えますが、ステアリングカバー内の余裕がないので、2種類組み合わせたときが最も収納し難いように感じます。
オートブレーキホールド、ワンタッチウインカー、本品、と3種類組み合わせる際には、ケーブル長に余裕があるのでステアリング下部で良い感じに取り回すことができるようになり、2種類収納するときよりも楽です。

ツーリング、1.2ターボ6MTに装着。全てのスイッチは下になっていたまま、車速ロック、Pシフト解除になるようにしていたはずだが、解除は何故かエンジンOFFで解除になる。商品自体に1点問題ありだったが、車自体、エラー表示など出ず問題はでなかった。あと1回くらい走行しての様子見が必要かな、と思う。取り付けが素人でもできる設計なのは素敵だと思えました。コラムカバーの取り外しがなかなか爪から外れてくれなくて焦ったが呼吸整えて、外しやすいとこを見つけて、ゆっくりやれば10分くらいで外れて、取り付けトータル時間は20分くらいでした。

カローラスポーツ　1.2ターボ　MT車に取付。
子供のイタズラ対策で購入しました。
ハンドルカバーを外せる方でしたら手軽に取り付け出来ます
個人的には配線が短いので割り込ませ取り付けた後に
もう少し固定方法に提案が欲しいかな？と思いました

商品品は
ドアのロック、アンロックで灯火類が光るのがお洒落で
走り出すとオートでロック。エンジンOFFでアンロック
ABSセンサーに介入しているのでサーキットなどで
ABSセンサーが誤作動した時にアンロックなったりします

日常使用ではこれといって不満はありません。
良い商品だと思います。

注文してから次の日に届きました。取り付けは凄く簡単でカプラー外して割り込ませるだけのポン付けですが、説明書にある物と配線が短い様に感じます。説明書には配線が長く結束バンドで結ぶと書いてあったが結束バンドで結ぶほど長く無くいくらやってもギリギリの様な感じでうまく入れないとカバーが入らない様な感じだった…仕様が変更されたのなら説明書も変えるか前の様に配線を少し長くして欲しい。星3つにしたいところだがキチンと15㌔でロックが入りPにするとロック解除します。なので星4つにさせて頂きました。

新型カローラシリーズは、オートドアロックが標準装備されていません。

この商品を取り付けることで、
車速またはＤレンジでロック、
エンジン停止またはＰポジションでアンロック
リモコン操作のロック、アンロックでアンサーバック
スモールライト点灯
の機能があります。

なお、この商品は、新型カローラの前期モデル用です。
新型カローラ後期型は、別に用意されているので、
くれぐれも購入時には注意が必要です。

取り付け車種は、
カローラセダンＷｘＢ
１．８リットルガソリン
ＺＲＥ２１２
ＣＶＴ
です。

マニュアル車に取り付けました。
1.時速15km/hでロック
2.エンジンOFFでロック解除
上記の設定で取り付けましたが、時々反応がない時があります。(1.2.共に)
説明書の◾️注意事項◾️に記載がありましたが、マニュアル車では使用できません。
と記載がありました。
マニュアル車には機能が反応しない事があるようですので、マニュアル車の方は注意して下さい。
追記
しばらく使っているうちに、馴染んできたのか通常通り機能しています。今の所問題なく使用出来ています。

ハリアーからカローラスポーツに乗り換えました。
ハリアーは車速オートドアロックが標準装備で、それに慣れてしまっていたのでこの商品を探していました。
取り付け動画を見て自分でも出来ると思い購入。
取り付けマニュアルも写真付きで付属されてました。
取り付けでは、ハンドル奥のワイパー、ウインカーのカバーを外すのに手こずりましたが配線のカプラーもスムーズに取り付け出来、15分程度で試運転まで完了。動作もハリアー純正同様で満足です。