アイドリングストップキャンセラーとセッ…

アイドリングストップキャンセラーとセットで取り付けしました。 新車のせいか内装外すのがとにかくめんどくさかったけど、製品の取り付け自体は説明書を見ながら指示通りに行えばあっという間に終わりました。 ただ、パネルを戻した後にハンドルの高さを調整しようとすると、あんまり動かない。 よくよく考えてみると、説明書の指示【24番】でコントローラーユニットをシルバーの筒状の上に押し込んだけど、アレって電動パワステのモーターでチルト操作で一緒に動くものだから、コントローラーを上に押し込んだら挟まって上に調整できないんじゃ...と思ったら案の定でした。 いま一度パネルを外してコントローラーの位置を移動したら問題なくチルト操作できるようになりました。 コレから作業する人は筒の上には押し込まないように... 動作自体は問題なくパーキングブレーキについては操作することがなくなったので楽になりました。あとは、アイドリングストップと一緒で、動き出しがワンテンポ遅くなるブレーキホールドに関しては常時動作させようかどうしようか使いながら検討したいと思います。

カプラーオンで煩わしい取り回しなし

発売当初から気になってました。レビューや動画など何度も見て取り付け後はいちいち操作などせず自動になるのは非常に楽だと思います！到着し取り付けましたら改めてレビューしたいと思います！エンラージさんの商品は、カプラーなどしっかりしているので、安価なところよりも非常に安心しております！先程、取り付け完了致しました！YouTubeで事前に見ておくと短時間で取り付け完了致しました！大体15分程度で作業完了！1番時間が掛かるのは電パの部分の爪でしょうか。非常に硬く外れにくいので、ゆっくり外すことをお勧めします。力任せで外すと傷がついたり割れるので慎重に。 使ってみて非常に楽！楽！少しだけ動かす時などシートベルト着用でないと手動で解除しなきゃいけなかったのが自動でDレンジで解除は非常に便利！また、ブレーキホールドもいちいちボタンを押すのが自動なんて便利！値段的には高いと思われますが、付けたら納得の価格だと感じました！エンラージさんの商品は、取り付けも簡単で動画もありますから、素人の方でも簡単に取り付け出来る商品なのでお勧めです！

カプラーオンの取付で非常に簡単！軽だけ…

カプラーオンの取付で非常に簡単！軽だけあって内装パーツ取り外しにも、そこまで苦戦はしませんでした。シフト周りが少し固いのは、みなさんの仰るとおり。でも、勘合の噛み合わせを考えてゆっくり外していけば、そこまで難しくはありませんでした。ユニットの収納場所に少し悩みましたが、シフト周りのパーツをはめるときに、上手いこと収まりました。わたしの場合は奥まで押し込まなくても、内張同士のはさまりでうまく固定できています。夜間作業のため写真はありませんが、30分もあれば問題なく取付できると思います。 使用感はサイコー(^^)！ トヨタ車との併用なので、いっつもサイド忘れてたり、発進のときにブォーンとなることがなくなりストレスフリー！ 同じ動きをしてくれるようになり、大満足です。

不安定かも・・・

商品はとても良いです。メインカーのトヨタと同じ動きになりました。やはりこの挙動が使い慣れてるしベストだと感じます！ 取付はやはりシフト周りの硬さに時間取られましたが簡単な部類です。 じっくり焦らずかつ勢いのバランスです。 ホンダ車は硬めですね。 本体完納場所が説明書ではよくわからず、何となく押し込んでみました。econキャンセラー(他社製)同時取付だったのもあり無理無い感じにしました。 ハンドルチルトも特に大丈夫でしたね。 追記 早速ですがたまに不具合出ます。オートブレーキホールドが自動で機能せず自分で押すことがありました。 一度エンジンオフしてかけ直したら次は大丈夫でしたが、これまでもう既に2回発生中！です。 電子パーキングは問題ないので様子見です。

メカ音痴にもってこい

ECON キャンセラーと同時に取り付けました。 妻が19年乗った車の手動式パーキングブレーキからN-BOXのオートパーキングブレーキになって アタフタする事が想定されたので前もって購入。 納車時に案の定アタフタ。 早速取り付け、シフトをパーキングに入れた時点でオートでパーキングブレーキがかかるので安心です。 ほかの方も書かれていますがシフト部分のパネルが固く新車でもあって(妻が購入）無茶できないので難儀しました。 パネル外しよりも、配線取り付けパネル復旧の方が時間がかかりませんでした。 ブレーキホールドはまだ慣れていないのでついついブレーキを踏んだままになりますが。