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信頼性のエステル系化学合成オイルはNUTEC

NUTEC(ニューテック) NC-50 10W50 エンジンオイル

  • あすつく

価格 2,646円 (税込)

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商品情報

レーシングテクノロジーから生まれたNC-50は、熱ダレの原因となるポリマーを使用せず、信頼性の高いエステル系の化学合成オイルと高機能素材であるAFMT(超滑性作用分子)とVIMA(粘度向上作用分子)を配合したシンセティックオイルです。リサイクル可能で環境に優しい紙パックを採用致しました。

◆SAE:10W-50
◆100%化学合成油(エステル系)
◆内容量:1リットル

価格: (オプション代金込み)

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  • 5.0

    2016年06月04日 23:23

    r1s*****さん

    ブレンドできる唯一のエンジンオイルです!

    今までずっとMOTULだったのですが、知人の勧めもあって今回初めて使ってみました。 冬場のこの季節に合わせて、NC-51を2L&NC-50を1.5Lブレンドしましたので、粘度は5W-45程度だと思います。 交換後さっそく走ってみましたが、オイル交換直後なのでエンジンの回り方もしっとり滑らかで、現状ではMOTULとの大きな違いは感じませんが、知人の言葉や多くの『3,000km走行後もシフトフィーリングが滑らかで、まるでオイル交換した直後の感じがずっと続いている』と云うレビュー通りなのかとても楽しみです。 あっ、そうそう! 今回“専用紙パック容器”を手に取ってみた時は正直驚きましたが、ジョウゴ無しで簡単に注げましたし何より空容器の後始末が簡単なのでとても助かりました。 環境にも優しいし、今回使ってみて“オイル容器=缶”と云う先入観が、まったくの誤りだったことを痛感しています。(笑) <6.4 追加記載> ニューテックに替えてから約5ヶ月経ちましたが、シフトフィーリングの滑らかさは依然として衰え知らずで、正直驚いています! これから暑くなるのでどこまで効果が続くかますます楽しみです♪

  • 5.0

    2016年04月01日 12:21

    miy*****さん

    噂のオイルは噂じゃなかった

    今回は以前より気になっていたオイル交換をしました。ヤマルーブのプレミアムをずっと使っていましたが少しエンジンのシャラシャラ音が気になっていたので行きつけのショップからのお勧めでニューテックのNC50とNC51を半分ずつで使ってみました。はじめ少し硬いのかなと思いましたが50kmも走れば異音も消え一発一発の蹴りだしが明確になりしっかりエンジンの細部に油膜が絡んで圧縮が上がったような気がします。しっかりと次のオイル交換まで走り込まないと解らないですが、とても良いオイルだと思います。もう少し安ければずっと使っていきたいと思います。対応も早く非常に良い買い物が出来ました。

  • 4.0

    2016年11月21日 17:02

    asu*****さん

    旧車に使用しています。

    技術的に他のオイルと比較しようがないのですが 旧車など比較的クリアランスが広い車両には良いと思います。 硬いほうなので少し暖気に時間が掛かっているように思いますが 今のところ使用は2度目で問題はなく使えています。

  • 5.0

    2016年09月16日 13:23

    tlr*****さん

    バイクにはNUTECでしょ

    YZF-R25にNUTECを使っていますが、NC-50と51を6:4でブレンドして使うとエンジンのシフトフィーリング、静粛性、メカノイズがとてもいい感じになります。お勧めです。

  • 5.0

    2018年04月22日 17:47

    mac*****さん

    何度も購入してます。

    このオイルはエンジンとの相性がよく、最近はこれしか入れません(笑)値段はそこそこしますが、エンジントラブルは一切なく気持ちよく回ってくれるので最高です。また買います。

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商品説明

◆比重 (15°C)  0,871
◆流動点    -27.5
◆引火点      214
◆粘度指数    194
◆動粘度(CST) 98.5  (40°C) 17.4 (100°C)

※NC-51(0W30)とブレンドする事により、好みの粘度に仕上げる事が出来ます。(エステル成分や、潤滑性、耐熱性、高温安定性等を確保する為の高機能素材はNC-51と同等の配合率です。)

[ 特徴 ]
1: エステルを主成分にした全合成処方のエンジン油です。
2: 摩擦係数はテフロンと同等の性能を有し、耐熱性はより高い性能を確保しています。
3: 超微細な分子結合で生成されたオイルは極薄で強靭な油膜を形成しシリンダーピストンリング、メタル、タペット等の摩擦摺動面を保護し、フリクションの低減及びシール性の向上に著しい効果を発揮します。
4: シール性向上により、オイル上がり、オイル下がりを極少に留め、燃焼室内のスラッジ発生やブローバイガスの発生を抑制して圧縮圧力が上昇し、燃焼効率及び燃費効率の向上が図れます。
5: 超微細化された成分は非常に安定しており耐熱.耐圧性に優れシリンダー内の燃焼温度.圧力にも充分耐え、極薄の油膜はフリクションを低下させエンジンの発熱を抑えると共に熱伝導性を高めエンジン油温の上昇を抑制します。従って、空冷エンジンやディ−ゼルエンジンにも有効で出力向上と排気ガスのクリーン化を実現できます。
6: 超微細化成分はオイル汚れが少ないためオイルエレメントやオイルシールのロングライフ化が図れます。
7: スペースシャトルや軍需用の潤滑剤成分を使用しているため、高温安定性.酸化安定性、極圧性、油膜保持性等の耐久性能に優れています。

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