走行距離２８万６千キロのファンカーゴに使用しています。これまで、新車当時のNEO SJ30からこのオイルまで、トヨタ キャッスルの相当オイルを使用してきました。このオイルだけの性能というわけではありませんが、こまめにオイル交換してきたので、もう少しエンジン内部はキレイだと思っていました。フラッシングやオイル添加剤の使用は１度もありません。

現在まで、他メーカーの専用オイルを使用していましたが、今回、キャッスルエンジンオイル5W-30SN/CF兼用オイルを購入しました。私は、農業を営んでおり農業機械や、建設機械を維持しておりますので、ガソリン、ディーゼルエンジンの両方をを使用しています。一つのエンジンオイルですめば、かなりコスト的にも助かりますが、現在まで兼用オイルを長く使用した事が無い為、多少不安です。 車も、ダンプ、バン、トラック、乗用車と数台ありますのでこちらにも使用したいと思います。 オイルエレメントも同時に購入しました。エレメントの適合問い合わせにも迅速に対応して頂き、大変助かりました。 オイル缶のヘコミは無く、綺麗な状態でした。 大変気持ち良く購入する事が出来、又、次回も購入したいと思います。

自分の使い方だと1年で１缶つかいます。乗っている車はそろそろ30万キロになるMA15Sのスズキのソリオです。 トヨタのオイルだけあって性能はまったく問題ありません。自分がこのオイルを購入している一番の理由が「値段」です。 ただヤフーで買うようになってから3年ほどなのですが、値上がりが半端じゃありません・・・ 最初に買った2021年は6500円で2022年は7200円で2024年現時点で9700円になってしまっています・・・(すべて送料込みです) 今の値段になってしまうとあと1500円ほど出せばちゃんとしたメーカーの化学合成油などが買えるようになります。いろいろな事情があるのでしょうがどうにかして前の値段に戻るのを切望します。

自宅で交換できる環境の人には最高でしょう。 お店に行けば安くても一回3000円はしますので、この商品を購入すれば二回分の料金で6～7回分交換できる計算になりますね。 品質は全く問題なし。高性能でもなければ低品質でもなく、新車から超過走行車までダメージもなく普通に使えます。 大排気量ターボにはちょっとゆるすぎるかなと思いますが、軽自動車あたりまでなら問題なくカバーします。 5のつく日に購入すればTポイントも貯まって、エレメント一個分くらいにはなるんじゃないでしょうか。 あ、それとトヨタ純正だからと言って他のメーカーで使えないわけじゃないです。家に一缶あればみんなの車に使える感じのオイルだと思ってます。

ＧＦ−６Ａ! 200系ハイエース　Diesel 4WD　DPFなしモデルに使用。今まではFull Syntheticを使っていたが、モリブデン添加剤はどうやら鉱物油との相性がいいようなので探していたところ、なんとこれ、鉱物油なのにＧＦ−６Ａ！😃 今までのFull Synthより全然スムーズだしコスパもいいぞ？モリブデンのせい？相乗効果？わからん。。　ただDPFなしのモデルじゃないとダメだよ、そこのキミ！　オイルや添加剤は高走行車には大事。難を言えば缶が凹んでた。配送屋がぶつけたかアウトレットかは不明。ペール缶は再利用するのでちょっと残念だった。でも良心価格だったのでまた買うと思う。

送料込みでもホームセンターより安い。しかも兼用オイルなので保管も省スペースであり、ガソリン・ディーゼルのオイル入れ間違いがない。ガソリンエンジンにはガソリン用、ディーゼルエンジンにはディーゼル用が良いのかもしれませんが、レースでエンジンを酷使するわけでもなくフツーに使うには問題ないです。 以前、ネットショッピング詐欺に遭いまして振込先名義が中国人でした。こちらのパーツNETさんも外国人名義でしたので不安でした（汗）　老婆心ならが買い物客のためにも法人名義の口座を用意された方が不安を払拭できると思います。

送料込みでもホームセンターより安い。しかも兼用オイルなので保管も省スペースであり、ガソリン・ディーゼルのオイル入れ間違いがない。ガソリンエンジンにはガソリン用、ディーゼルエンジンにはディーゼル用が良いのかもしれませんが、レースでエンジンを酷使するわけでもなくフツーに使うには問題ないです。 以前、ネットショッピング詐欺に遭いまして振込先名義が中国人でした。こちらのパーツNETさんも外国人名義でしたので不安でした（汗）　老婆心ならが買い物客のためにも法人名義の口座を用意された方が不安を払拭できると思います。

格安（購入時6,100円）でしかも送料込み。配送時のオイル漏れなどが心配でしたが無事に綺麗な状態で受け取れました。ダイハツの軽ターボ車に使う予定ですが、ダイハツ純正オイルのアミックスはペール缶でも価格がもっと高いので今回はトヨタのこれにしました。指定はSJ規格以上ですがこれはSNなのでありがたいです。一回の走行距離が少なくシビアコンディションに該当していても交換費用をケチって半年程度では交換していませんでしたが、今回はリッター当たり300円くらいなので躊躇なく短いサイクルで交換しようと思います。

缶の凹みとか気にする人はどうかと思います。 商品の説明読んでないのかね？そして想像力も無さ過ぎですね。 そして缶の凹みなんてどうでもいい私に所には凹み一つないのが来る(笑) 用途はプリウスとディーゼルのキャラバンに使う為です。 最初はディーゼルに5W-30というのが気になりましたが全然大丈夫です。 何年もリピートして2万キロから使い始めて25万キロになりますが不具合ありません。 プリウスも15万キロ走行で不具合なし。 指定は0W-20推奨ですが高速移動も多いので5W-30を入れています。

品質(SP)も良く、送料無料で送って頂き、ありがたいです。以前は、10W-30を使用していましたが、今は5W-30に落ち着きました。 エンジンオイル交換は、品質と交換頻度が多ければ、エンジンが長持ちします。私の車は、平成29年式のMT車です。もう製造しておりません。ですから、エンジンオイル交換は、1.500~2.000Km毎に行っています。購入したくても、もう販売していない車種です。エンジンを大事にして、一生乗るつもりです。