納車待ちですが、ノア90系は、ホーンが1個なので、500Hzをいままで付いていた箇所に、400Hzを反対側の空いている穴を利用して付け予定。ホーンのセンターのネジを緩めラッパを下向きにします。付属品はボルトはありますが、ナットがないので、8mm のナットが必要です。ヒューズが心配ですが今のところ大丈夫なようです。期待を込めて、星4です。

2021年式ヤリスクロスハイブリットFFに取付ました。
約2年前に新車で買ってからホーン交換したいと思っていましたが、バンパーの脱着や純正シングルホーンのヤリスは増線やリレーの装着等、あまり鳴らさないホーンの為に労力を使えずにいました。
ですが最近調べてみるとバンパー脱着無しでホーン交換している例がみんカラに上がっていたので諸先輩方のやり方を参考に挑戦したくなりました。
またこの製品もみんカラに上がっていて、ハイ・ローのダブルホーンに分岐配線付きでポン付け出来て、トヨタ純正ならではの安心感が決め手になり購入しました。
作業は狭いのでまあまあ大変でしたが純正ホーンはそのままに車両側の配線にキットの配線のカプラーを挿して、ホーンはボンネットキャッチの両サイドに取付けスッキリ収まりました。
音はアルヴェル純正ホーンのような感じで個人的にはアルファホーンよりは好みです。
とにかくビィーからファッに変わり満足です。
一つ注意点を挙げるとこのホーンは金属部分に固定するとアースが取れるので、カプラーだけ刺して通電テストしても鳴らないですし、金属部分でも塗装されていると鳴らないです。
自分は1時間悩んで気付きました。

90VOXY用に購入しました。納車がまだなので、ちゃんと付くのか不明なとこもありますが、多分オッケーという見込みの購入です。
このホーンは、シングルホーンから２つに分岐できるハーネスもついていますし、BB自体がもう生産していないので、このホーンが売り切れになると、他の装着しやすいホーンを探すのが面倒ですので、他の人が装着したと言うコメントを信じての購入です。


追記）車が納車されましたので、取り付けました。
簡単に装着できて、ちゃんと音もなりました。

付属品でネジとか付いているのですが、ロックナットのメス側を一個、自分で購入する必要があります。ホームセンターで10円ちょいで買えますが。
あと、ステーとホーン本体が購入時点でネジで固定されているのですが、真っ直ぐでは無く少し角度がつけてあります。多分ＢＢは空きスペースがないためだと思うのですが、この締め付けが固くて緩めれませんでした。ですので、諦めて、ホーンが少し傾いた状態で取り付けました。ご参考まで。

色々調べてたどり着けました。
bb用の純正オプションとの事です。
一応全ての物が入っておりカプラーオンで音は鳴ります。純正ホーンの着いていた方の装着は簡単ですがもう片方はボルトとナットが無いと固定出来ないので、ホームセンターで購入か家に転がっているボルトとナットで十分なのでそれで固定して下さい。取り付ける際にラッパの向きに注意しないとラッパやカプラーに水が入るのでステーを若干曲げて取り付けるなどの工夫は必要です。
あと作業前にカバーを外しますが外したタップを下に落とさない様に注意です、狭い場所に落下しまうと拾うのに大変です。またラジエターのフィンが少しの力でも曲がってしまうのでフィンに触れない様に作業するのがポイントです。フィンが曲がったら細いタイラップの先の方で修正すると若干ではあるものの目立たなくなります。

90系ノア用に購入しました。納車待ちで取り付けていませんが純正部品で配線も入ってそのまま取り付けれそうなので購入しました。
→納車されたので追記します。
90系ノア・ヴォクシーS-Z HEVに取り付ける際、そのままの角度でもつけれそうですが、両方真下に向けて取り付けたかったので、ホーンの裏側のステーの向きを変えるためには少しだけ突起があり片方はそのまま干渉せずに変えれるのですがもう片方は突起を少しヤスリで削らなければ、干渉して少しだけ浮いてしまうので少しだけ削りました。
後は、ホームセンターでM 8のナットとボルトのセットを買えば、付属の配線でカプラーで完全にポン付け出来きて音も良くなりめちゃめちゃ最高です。

2月に購入してましたが、ゴールデンウィークでやっと取付けました。
90ノアハイブリッドに取付けましたが、ホーン自体も大きくもなく、上のカバーを外すだけでスペースも有り、作業は比較的楽でした。
純正ホーン側は取替えるだけ、反対側は穴は開いてるがネジ切ってないので、裏からナットじめで、ここが1番の難所でした。ハイブリッドは直ぐそばに擬似音のスピーカーが付いてるので。あと、ボルトは入ってましたが、ナットがなかったので用意はしておいた方が良いです。それと配線は元々bb用なので長かったです。
音は個人的には前の車に付けてた、アルファホーンより音も大きい様に感じられたし、とても気に入りました。

配線もセットで入っていて、音も超良いのでセカンドカーにもと思い購入しました。BB用なので当然ですがBBに合うようにステーに小さい穴が空いていてホーン側にも小さい突起があってステーの角度が決まっていますので私の場合はスイフトスポーツ zc33sに付けたので突起をヤスリで削って平にしてステーの角度を変えて使用しました。片方のステーは少し短かったのですがノーマルホーンのネジと付属のM6のネジと購入したM6ナットでとめて線の長さもそのままで簡単に取り付けすることができました！原チャリのような音からめちゃくちゃ良い音になりましたのでとても満足しています。

注文後すぐに届きました！
一般的に売られている社外ホーンは当たり外れがあるので、トヨタ純正のこちらの商品を購入。
当方は新型シエンタに取り付けしましたが、面倒な配線の増設やアースを気にすることなく付属の配線で、ポン付けすることができるので、とても簡単に取り付け出来ました。
シエンタのホーンの位置に悩んで、空間確保のためステーを使いましたが、バンパー外したりせずに取り替えできたのは便利でした。
音も甲高い耳が痛くなるような音や物足りない弱い音ではなく、高級感のある高音と低音の組み合わせで満足しています。

アクア後期に取り付けました。鳴らすことはありませんが、シングルホーンは物足りなく、トヨタ純正のプレミアムホーンにしました。器用な方はバンパーを一部外して取り付けてましたが、プロに頼みました。ステーを使い、いい感じに付きました。音質は満足してます。
しかし、bb用の純正があるのに、販売台数の多いアクア用が無いのは理解できません。

やっと納車でレビューが遅れました。
色々と参考にして取り付けました。基本ポン付けで簡単です。配線の取り回しで多少時間がかかりましたが、気にしなければ15分で完了できます。
滅多に使わないので自己満足ですが、試しに鳴らして“イー”から“重厚なパー”になりました‼︎ 大満足ですが、無闇に鳴らさないように気を付けます。