BOSCH BLACK-AGM BLA-70-L3 LN3と悩んで製造元は同じと思われるので、こちらにしました。事前に設置場所の確認をする必要がありますが、自車の場合幅方向に余裕があったので純正は60Ahでしたが、70Ahを選択しました。
３年は持って欲しいと思いますが、ディーラーに頼むと6万以上掛かるらしいので、3分の1以下で済みました。
今の車はバッテリーを自分で交換してはいけないのでしょうか？マニュアルにもバッテリー関係はデーラーに任せろといった趣旨の記載。
交換自体は10分とかかりません。今のところ快調で何ら問題は発生していません。

ゴルフ・ヴァリアントTDI 7.5を1度目の車検前に事前見積をしたところバッテリー交換を奨められたが、工賃込みで6万円を軽く超える値段にビックリ。親切なサービス担当者が「ネットで探すとリーズナブルなものがある」とさりげなく会話に挟んできたので、調べてみると半額以下で性能も上回るものが選べることに驚きました。
とは言えシロウトなので型番など心配になったのですが、Norautoさんに問い合わせたらすぐにお返事を頂けて助かりました。廃バッテリーの処理についても送料はかかるものの、回収の方法を描いたペーパーが同梱されており、速やかに処理できました。
他に工具としてレンチセットが4,000円、メモリーバックアップ用の機具が1,800円。
すべて足してもディーラ交換の半額以下で済みました。
バッテリー交換後は発進加速もスムーズになったような気がします。
自己責任にはなりますが、挑戦して良かったと思います。
最後になりますが、Norautoさんは次回もお願いしたいと思う良いお店でした。

2019年式プジョー308SWの交換用として購入しました。最近アイドリングストップが聞かないことが増えてきたので、交換を決心しました。ディーラーに頼むと、工賃含め5万円以上するところ、ドイツ製の新品を送料込みでとてもリーズナブルな価格で購入でき、大変助かりました。取り付けは、初め自分でやろうと思いましたが、カーコンピューターの電源バックアップが必要だったり、エンジン内のレイアウトのため交換作業もかなり面倒なことが予想されたので、ディーラーに持ち込んで交換してもらいました。ストアでは使用済みバッテリーの廃棄サービスも用意されていましたが、廃棄もディーラーがやってくれたので、助かりました。結果的に工賃含めてディーラーに頼む場合の半額以下で交換が完了しました。
昨日交換してもらいましたが、今日からアイドリングストップも機能して、性能も確かなものだと思いました。

型式DBA‐1TCZDのトゥーラン用で自分で交換。ディーラーの半値以下で済みました。
電源が無くなる事でリセット作業がやっかいそうなので家族の車のバッテリーをブースターケーブルで繫いでバックアップをして作業しました。−はエンジンブロック、＋は1か所しかないので＋端子に噛ませてしました。
このせいで重量物を奥から出してまた入れる作業は養生はしてましたが＋端子が気になって作業性は悪かった。
OBD2から電源入れる方法もあるようですがそちらの方が無停電でやるなら安全です。
短絡させると危険ですので私がした作業方法はよくありません。
自分でやられる方の参考までに、

自分の車に合うバッテリーの型式がショップで問い合わせ出来るようにしていることは非常に良いことだと思います。
返品出来ないので初めて買う場合は十分に確認が必要です。

ゴルフトゥーラン(5T)にて使用。
旧品番以来、同じショップでのリピート購入。DIYで交換。
アイドリングストップは普段OFFで、3年半まで使ってました。
1ヶ月後のディーラーでの6ヶ月点検結果まで保留しても良かったけど、福利厚生(カフェテリアプラン)の申請によるキャッシュバックを使い切りたかった為、早めに交換。(端子カバーは純正品を流用)
なので、旧バッテリーの寿命がどれくらいかは不明ですが、おそらくもう少し使えたかもしれません。
前回購入から約6000円値上げしてましたが、純正品をディーラー任せでやってもらうよりは断然安上がりです。

ドイツ製が購入できて満足です。
VARTAは多くのOEMをしておりますがオリジネーターの安心感がありやはりドイツ車には最も適したバッテリーのひとつと考えます。
在庫があり即納可能、しかも充電後発送されるとのことですぐに車載可能で助かりました。
大手の通販会社ではドイツ製と韓国製の区別が混同され交換してもまた同じ韓国製のものが再度届きました。全て返品しても返金も未だ未処理で連絡がありません。
今回の購入は上記のトラブルを解消するため確かな販売店を選択させて頂いたものです。
この度は誠にありがとうございました。

シトロエンC5エアクロスの１回目の車検に合わせバッテリー交換することになりました。走行距離は55,000km。ディーラーに見積もってもらったところ７万円程度とのこと。純正品としては致し方ない価格と思いながらもボンネットを開け新車時から装着されていたバッテリーは何と「VARTA」。早速VARTAで寸法と容量の合致するものを探したところ、ノルオートさんのサイトでビンゴ。念のためノルオートさんへ適合確認を依頼したところ、レスポンス良くお返事を頂戴しました。お陰様で純正の3分の1の

VWゴルフ7CLの載せ替えに購入しました。最初の車検でしたが交換を提案され、セールスかと思いネットで調べてみて、アイドリングストップ車ではあり得ることを知りました。ディーラーでは高いのは解っていたので車検を受けた激安GS車検屋、カー用品量販店でも比較してみましたが、半額以下で出来るネット購入でDIYに挑戦しました。結果大正解でした。このお店を選んだのは、本国製であること、価格が安いことの他に、問合せに迅速に対応して頂き信頼できると感じたことが一番だと思います。

新車から4年、電圧レベルも落ちてきたのでそろそろ交換時期と点検時にディーラーの整備士さんから言われたのですが、ディーラー交換だと8万近くかかると言われ、家の近くのオートバックスに行くも、該当のバッテリーの扱いがなく、持ち込み交換も断られ、次に近いイエローハットに行ったところやはり取り扱いがないとのことでしたが持ち込み交換オッケーとのことだったのでこちらで購入しました！
やはり前よりアイドリングストップも効くようになったので満足です！

2018年式のティグアンTDI用に購入しました。
ディーラーで６万円超えるものが三分の一位の価格に抑えられたこと、しかもＡＧＭタイプでワンランク上のレベルです。
そして始動性が驚くほど良くなりました。
CCA値が既定値の70%以下まで落ちていたFEBタイプのバッテリーとの違いが良くわかりました。
同じ品番で中国製、韓国製が安く出ていますが、製品管理、初期充電など行っていると説明しているノルオートさんで購入することがベストと判断しました。