以前の車載システムではNFJさんの真空…

以前の車載システムではNFJさんの真空管ラインアンプを自己判断で車載し楽しんでいました。 　現在の主なシステムはKENWOOD ナビとcarrozzeria P01デッキからHELIX DSPへ入力しsinfoniのアンプでmorelのスピーカーを鳴らしています。 　以前からナビオーディオとDSPの間HLC-04Jを中継し音色の変化を楽しんでいました。 　私のシステムでは初期タイプのH/Lコンバータではどうしてもホワイトノイズのようなものが消えずストレスを感じていました。今回見直しされた新ロットを導入し取り付けたところ見事にノイズが消え安心して使用する事が出来ました。 　他社の高価なH/Lコンバーターと比較しても個人的にはHLC-04Jの方が自然でナチュラル志向の好みな音色になりました。 　ノイズも無く価格を考えれば、信じられないほどの優秀な商品だと思います。

ハイローコンバーターとは何か知らなかった

初めて車のアンプ購入して取り付けました。私のオーディオ（カーナビ）は、RCAケーブルが接続できないナビであったが、購入したアンプに、RCAケーブルを　＋-の2本ケーブルに変換する変換用ケーブルがついていたので、付属の安っぽい変換ケーブルを使わず、自分で太目のRCAケーブルを購入して、2本線にすればいいのだと思い自作しました。（今思えば、このケーブルには抵抗かなんかがあって出力を抑える処理がされていたのだと思います） 苦労して既成品のケーブル切断しギボシを取り付け、アンプをナビに接続して音出しをしたところ、とんでもない大音量となってしまいました。 そこで　？？？　となり調査してみたところ、ハイローコンバーターなるものが専用に発売されていると知りました。 最初は、オーディオテクニカのものを購入しようかと思ったのですが、前後で2セット買わないといけなかったので、リーズナブルで評価も高いこちらの機種を購入しました。 無駄にケーブルを切断する必要もなく、無駄な時間を費やしましたが、最終的にはいろいろオーディオに詳しくなれたので結果OKです。

コスパは最高！

新旧比較してみました。 写真上が旧型で下が新型です。 上の旧型は弄っていますので、デフォルトでは ありません。 レギュレータ等の配置が変わっており 電源系統含め、回路の見直しが図られているのが 分かります。 　元々旧型をチューニングして車載で仕様しておりましたが、SOP8の5532をお気に入りのオペアンプに交換したくて、もう一台確保したかったのですが、長く欠品となっていましたので、今回リニューアルもあり即購入しました。 旧型のオペアンプをADA4075に4個換装して 車載して聴いておりますが、素晴らしいの 一言です。SOP換装は目が疲れます。 やはり評価の高いオペアンプの チューニングモデルを販売してもらいたいものです。¥7000〜8000台でもバカ売れではないでしょうか？ この値段の車載用アクティブハイローコンバーターは貴重です。

トランス方式での悩みが無い

回路設計、パターンニング、部品選定に手抜きを感じず、堂々と内部回路の写真を公開しているところからも、エンジニアとしての良識・スキルの高さを感じました。(商社のような輸入代行と広告だけでブランディングしているメーカーにはできない芸当だと思います) 一般的なトランス方式のハイローコンバーターでは音質（歪み）が気になる場合がありますが、こちらではその悩みがありません。 その分電源が必要になりますが、12Vですので導入しやすいです。

他の商品も色々見てハイローコンバーター…

他の商品も色々見てハイローコンバーターに関しては悩みました。ビジュアル、サイズ、コスパ、信頼度など含めて一番心配だったのがノイズがどうなのか？でしたがメーカーのHPを見てこちらの商品に決めました。接続しましたが問題無くノイズも無く良かったです。後は配線処理が終われば完了です。大満足です。