zn6の86に初めて入れてセントラル全開しました。油圧もしっかり掛かって安心して走れます。水冷オイルクーラーのみだと油温120度まで上がりました。夏はレプレアード、冬はエンデュランスでいこうかな。

フォレスターＳＪ５に使用。 過去にディーラで本品を入れてもらった際に好感をもち、今度は自分で交換するために購入。 アクセル踏み込みに対する回転のレスポンスが良く、加速がスムーズで燃費もよく感じる。 単価は高いが、運転が楽になるので使い続けたい。 それまで使用してたもの ・スバル5W-30　→加速モッサリ、燃費悪い ・0W-20SP　→加速普通、燃費普通（本品と比べると戻りたくない）

PAOがベースオイルでこの価格ならリッター単価から考えれば粗悪な商品も散見されるVHVI油より選ぶべきオイル。 スバル純正オイルにはカストロール5W-40もあるが、そちらはVHVI。スバル モーターオイルは半合成油。 こちらは真の化学合成油、しかも、PAOベース。

スバルレボーグのエンジンオイルに使っています。 年間５０００ｋｍ位しか走りませんので、年一回の 交換しかしていません。自分で交換しているので もっと頻繁に交換しようと思っていますが、ついつい 年一回になってしまっています。

コストパフォーマンスをどう捉えるかでこのオイルの価値は変わると思います。 やはり良いものは良く、エンジンが回る勢いが違います。 愛車フォレスターに使用していますが、高速道路で追い越す時の加速度は凄いの一言です。

交換してすぐに感じたことは、始動時の抵抗が少ないこととエンジン音が静かになり、全体的にトルクに厚みが増したことです。動粘度指数が高く、油膜の厚みが増した感じで、さすが純正品で最高峰の製品だと思います。

フォレスターXT（SJG）D型に使用。オイルの粘土が低いせいか燃費も良さげで、エンジンのふけあがりも最高。エヌツーファクトリーさんにはいつもお世話になっております。

愛車BP9に使用してみました。セルフで交換していますが、サラサラでちょっとオイル切れが頭をよぎります。でも、まったく心配ないですね。今夏の猛暑でもスムースでした。

切らしてしまったので、手持ちのモービル1 0W-40に交換。凌いだつもりでしたが、ガサガサ感に我慢できず、いつものこれに交換。滑らかになりました。

こちらの商品を使用していますが残量が後1回分になり価格が高騰している為。早目に購入しました。高品質の為安心して使用しています。