xsrを購入してすぐにセパハンに交換してたのですが、軽いツーリングとか町乗りは大丈夫なのですが、ロンツーになると腰等にくるのでノーマルハンドルにしたのですが、ノーマルハンドルは中途半端な位置なのでハンドルライザーを購入して装着しました。
取り付けは大した事無いですがハネース、ブレーキホースは元の位置から少し変更すればノーマルのままでなんとかいけました。ただクラッチワイヤーだけは元々の場所からではハンドルを右に切った時にパツパツだったので元々のワイヤーの位置、通ってた所を変更してます。位置を変更しワイヤーに負担がかかる所は無くなりましだがハンドルポストにクラッチワイヤーが少し干渉してます。社外品なので仕方ないかなぁ😮‍💨ポジョン的にはかなり楽になりました。ハンドルを持って肘が曲がる様になり姿勢も前のめりならずかなり楽ちんです。軽く町乗りをしただけなので個人的な意見も有りますがノーマルのポジションよりかなりいい感じになりました。早くロンツーに行きポジションを試してみたいです。

高さを出し手前に持ってくることによってハンドル操作が軽くなった。あと何といっても足付きがよくなった。足がまっすぐ下せますし、腕も自然に曲がる。腰の負担も軽減した。バイクの購入の際にカスタムしたが、何故ハンドルアップしなかったんだろうと思った。こんな楽になるライディングスタイルはマジ神！YSPの方も今後購入者にお勧めすると言っていました。取り付けはプロにお任せしました。施工技術がないと難しいらしい。カウル、メーター、配線を全て取り付け直ししないといけないらしい。（施工時間２時間強）

質感良く、大満足の商品です。
取り付けは簡単で特に問題はありません。前の方達がレビューしているクラッチワイヤーの件は、ハンドル角度の設定の際に目一杯手前(バック）にしなければそのままでも問題ありません。(あまり余裕はありませんかが、右に全切りしても大丈夫です。）とにかく質感に違和感無く、ポジションも楽になりお薦めです。。(身長175cm）添付写真を参考にして下さい。

ブレーキホース、クラッチワイヤー、ハーネス類は純正のままでも取り付けできました。と言ってもあまり余裕がないギリギリな感じです。ハンドルを左右にきっても突っ張らないようにはできました。ポジションも純正と比べてだいぶ楽になり疲れにくくなったんじゃないかと思います。

自分の場合は元々ハンドルも交換していたので配線等の長さがカツカツでした。ノーマルだともっと余裕あるのかな？
少し上前になるのでその分乗車姿勢は楽になりました。取付けも問題なくちゃんとできます。
買って良かったです。少し値段が高いかなと思う。