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ZONGSHEN　GPX125ccコンプリートエンジンホンダと同じ半波式I05

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ZONGSHEN　GPX125ccコンプリートエンジンホンダと同じ半波式I05

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4.47

（19件の商品レビュー）

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耐久性

4.0

2022年11月05日 17:54

hir********さん

耐久性：普通

点検後、調子は良いです

中々人気があるのか見ると売り切れになっていましたが、今回何とか入手が出来ました。初期オーバーホールはオイル交換とカムチェーンテンショナーのプッシュロッドの先っちょのゴムを交換した程度です。今のところ160キロほど走行しましたが、特に問題はありませんが強いて言えばクラッチの切れとニュートラルの入りが悪いですが慣らし運転が終わる頃には調子がよくなっているハズとしんじています。ケッチンが割りとありますが対策CDIを交換したところ幾分かマシになり始動性も向上しました。本家のエンジンの様に耐久性があれば良いなぁ【追記】高回転は問題なく回りますが低回転時は回転ムラやアイドリングが不安定です、これを改善したくて何日もキャブレターのセッティングをしましたがイマイチでしたオイルシール3種を交換し、ふとカムチェーンを点検していないので調べるとコマズレしている事を発見、正規の位置にしたところ調子が良くなりました。ニュートラルの入りが悪いのと半クラの巾が少ないのは慣れました初期点検の必要性を感じました。パワーはあるので楽しいエンジンです。
16いいね
5.0

2020年09月25日 14:18

nak********さん

耐久性：普通

伝説になるエンジン

このエンジン　2基目です。初めのエンジンも元気よくノートラブルで頑張っています。国産エンジンでこの性能まで持っていくには最低でも５０万円？（それ以上？）かかりますよね。コスパ最高です。アフターパーツもそこそこあるし安心です。モダンワークスさん　お願いですからボアアップや4バルブヘッド再輸入してください。あとシリンダー単体やヘッド単体もお願いします。中華製と馬鹿にする方も多いですがこのエンジンは伝説になるでしょうね。０～５０M加速なら２５０ｃｃにも負けません！

71いいね
4.0

2023年06月17日 19:53

e_9********さん

耐久性：普通

中華系エンジンもここまで進歩してたとは…

昔の中華エンジンとはやっぱり違います。ベアリング、シール、テンショナー等交換前提で全バラしましたがテンショナーやゴム系だけ交換でも良いかも。ただテンショナープッシュロッドやシフトドラムにはバリが結構あったのでそこは修正しました。それと各所に高強度ネジロック材が塗布されてます。ただ一つ残念なのはケースのアルミ材質が国産とは違って柔いと思う。リコイルが打てるところはリコイルで対処したがココだけは残念なポイント。まぁでも総合的にはかなり良い物ですよ

9いいね
5.0

2018年01月09日 02:41

k19********さん

いいエンジンです

商品が届き開封した所クラッチ側からエンジンオイルが漏れていたので少し面倒でした。どうやらオイルフィルターがある所から漏れていたようです。(液ガスケットで対処しました) エンジン自体はいいエンジンなのでこれから楽しませてもらいます。(*´∀｀) 後、コイルユニットの交換をオススメします

17いいね
4.0

2024年04月17日 08:28

maa********さん

耐久性：普通

国産と同等で考えてはいけない

良いエンジンです。ベアリング、オイルシール、カムチェーンテンショナーの交換で不安なく長距離ツーリングにも使えてます。材質が柔らかいのでトルク管理しても穴が馬鹿になる事もありますのでリコイルキット推奨。

3いいね

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商品情報

　ホンダの純正と同じ半波式に変更しました。車体の配線を全波に変更する必要はありません。　配線の変更はカプラーをホンダの純正と同じ端子に変更してください　フライホイールが軽量タイプではないのでエンジンの負担が大きくなるため　いずれ軽量タイプに変更することをお勧めします。　　このエンジンはデイトナ150という海外向けエンジンの125ccバージョンです。　デイトナの製品ではないですが、生産はZONGSHENが行っており、　中身は共通部分が多く、ミッションはクロス、クランクは54.5mmストロークです。違いはヘッドのピッチが中華ピッチです。　ヘッドはWIN120系で中華の中では一番いいヘッドです。　　ボア54mmですので124ccのピストンが使えます、当社別売の超ハイコンプピストンも使えます、このままでも圧縮比は11:0あります。カムシャフトはRステージのカムであれば使えます、標準でR20タイプのハイカムなので交換する必要ないと思います。別で販売している124cc用クランクはこのエンジンの部品です。　国内各メーカーのクランクが使えますがキタコの場合はピストンとセットで交換が必要です。CD系のミッションであれば取り付けできます