基本的に加工無しで付きます

基本的に加工無しで付きますが… 自分の車は、HBのサクションキットを付けてるので、付属のステーを曲げて取り付けしました。 取り付け時間はのんびりで、1時間掛からなかったです。 ホースに純正品のカバーを付ける？被せる？のが滑りが悪くてちょっと面倒でしたが、ホースにシリコンスプレーを軽く吹いたらスルスルになって楽になりました。 取り付けして何が変わった？って感じですが、とりあえずエンジン周りは非常にカッコよくなったかな🎶

大変気に入っています。

ジムニーJB23-6型(前期)に乗っているものです。 他社製と比較検討しましたが、ナカミチさんの製品はタンクの構造や取付け位置に関して最も理にかなっていると思えました。また加工が綺麗だと言う噂を聞いておりましたので購入させて頂きました。 タンクもステーもとても綺麗で質感が良く、購入して良かったと思っています。 ではなぜ星5ではないかと言うと・・・(後日星を戻して5つにしました) 付属の説明書がとんでも無く解り難かったからです。 説明書を見ていると上手く付けられるか不安になって来ます。 結局わたくしは他の方で同じナカミチ製のキャッチタンクを取り付けた方がネットで上げている記事を参考にしました。 お陰でホースの取り回しも説明書と異なる経路を知ることが出来、ホースに余裕を持たせることが出来て無理に曲げて潰れる様なことも無く取付けることが出来ましたので、結果的には良かったと思いますが・・・。 取付け後は噂通りの綺麗なキャッチタンクを見ると嬉しくなります。購入して良かったなぁと思います。 追記：後日星を5つにしました。説明書が解りづらいと言うことはあっても、やはり製品の出来自体が非常に良く、申し分ないです。

JB238型に乗っています。インテーク…

JB238型に乗っています。 インテークパイプ系は全てナカミチさんの商品で揃えているので、今回も迷わず購入させていただきました。 タンク本体、ステー、ボルトまでピカピカで質感もとても高いです。 星ー1としたのは、レベルゲージのパイプが長すぎる為に少し曲がっていたのと、 説明書がわかりにくかった為です。 ネットで調べて取り付けしましたが、説明書の画像の配管(インテーク側)だとホースが潰れてしまいました。 性能には問題ないかもしれませんが、インテーク側は落差が大きいためホースも結構余裕をもって取り回したほうがよさそうです。自分は付属のホースをカットしてから気付いたので、外した純正のホースを流用しました。 また、エンジン側の配管も純正のスポンジを流用すると記載がありますが、配管の画像にはスポンジが付いてない事や、 純正の使用しなくなった金属配管の処理方法(キャップをするなど)について記載がない点が気になりました。 細かい事を色々書きましたが、何とか取り付けできたので良かったです。 すぐに体感できるパーツではないと思いますが、今後役に立ってくれると思います。

純正ブローバイホースが割れたためホース…

純正ブローバイホースが割れたためホース交換のついでにこちらの商品を取り付けてみました。 キャッチタンクはとても綺麗な造りになっています。ワンタッチ式なので取り外しも簡単ですね。取り付け説明書も同封されていて、内容も分かりやすいです。 取り付けてから5000km程走行しましたが、取り付け前は外れたりしないか不安でしたがしっかりロックされるのでガタつきもなく外れかけたりはしていませんでした。 オイル漏れも今のところありません。 モンスタースポーツのエアインテークを取り付けているため、クーラントサブタンクの位置が変わりキャッチタンクへ当たりそうだったので少しだけ取り付けステーを曲げましたが、ほぼポン付けで取り付けできます。 今のところ周りへ接触した跡などは無いのでステーの強度は問題ないですね。特別加工も必要無いのでオススメです。

ボックス交換せずにＪＢ６４にも

ＪＢ６４はオイルの吐き出しが多いようで、新車から1000Ｋｍ時点でパイプ内にベッタリ…。 バッフルとドレンが付いているこの商品は理想的で、少々のパーツ追加でポン付けできました。 まずエアクリーナーボックスは長ナット等で3カ所３ｃｍリフトさせ、エンジン側は付属ホースそのまま、 ボックス側は１９ｍｍホース＋１５ｍｍ異径ホース接続をかませれば取り付けできます。 タンクは付属のステーと頑丈なＬステーを用意し、ＡＢＳユニットの下部ボルトに取り付ければ完了。 製品の出来はとても綺麗で丁寧。付属パーツも信頼のあるメーカーが選ばれているので安心です。 やや容量不足を感じますが整備性が格段に良くなったので満足しています。