以前のバージョンと違って少なくとも、５ミリ位の車高調、プリロード、伸び側のダンパーが調整でき、
値段の割には大変優れていると思います。
特にダンパーは
はっきりとわかりますよ。純正にこだわらなければ、なぜか得ないのかわからないくらいです。
装着も、ジャッキアップができれば、たいして大変ではないと思います。細かいボルト類を何本か外し
本体は上下２本、トルク３．７ｋｇだそうです。ステッププレートは外しました。
乗り味は、２３０００キロくらいのまあまあの程度の純正でしたが、はっきりと違いは判りますし、ダンパーの調節で乗り味が、思った以上に代わり、はっきり体感できます。
コスパは最高ですよ。

ノーマルリアサスのオーバーホールも考えましたがやっぱり新しいものをと考えてYSSサスペンションにしました。スクーター用も使用していて性能、コスパYSSサスペンションは素晴らしいと思います。やっぱり知名度のオーリンズをチョイスする方が多いと思いますが、街乗りには宝の持ち腐れです。へたったノーマルサスペンションとの違いはあきらかでした。これから自分の好みに合わして行きたいです。見栄を張らない方には最高のコスパのサスペンションだと思います。

商品の質感も良く、ヘタった純正と交換後の体感はというと、もうすぐ体感出来るレベルで変化します、車高は純正の標準設定より高い設定のようです、カーブの安定性は段違いに感じれます、小旋回の機敏性とカーブからの立て直しのメリハリが今までにない体感が出来ました、上部取付にボルト部分が引っ掛かりがあったので、ポン付けとはいかなかったです。








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なかなか良い商品でした。残念な点は、無段階調整角部分が上のほうにあり、回すための穴の間隔が少し広めのため、セットされている金属の棒がでは非常に回しにくかったことです。でも一応回せてセットできたので満足しています。

純正サスのダンパーが死んだのでYSSのサスに替えました。(純正はメーカー在庫無し)
乗り心地も良くて満足してます。