JF１ N-BOX、取付したらすぐに感じられる商品でした。
この車で競技を行う訳ではないですが、やはり競技をしていたせいか、「直進不安定さと無駄なアンダーとロール、ハンドルで感じる接地性インフォメーションの少なさ」これを解消するためにクスコのスタビを入れ、最後の締めとしてパフォーマンスバー投入。
結果、ハンドルは少し重たくなりましたが、直進安定とタイヤ接地感は良くなりました…フロントの剛性が上がった事になります。
作業は個人で出来るのですが、足廻りの部品になりますし寝て手締め作業は「締付け不足」が起きる場合があるので、リフトアップして作業する事をオススメします。
正直N-BOXに…と思われるかも知れませんが、長距離移動が楽になりましたので、オススメですよ！
唯一の不満は、純正ATFオイルパン下のアンダーカバーが付けれない事…自分は加工して取付しました

取付は説明書を見ながら簡単に出来ました。取付には六角レンチが必要な部分もあるので、無い方は準備が必要です。
当方、社外車高調とスポーツタイヤ装着ですが、このパーツを付けたらさらにロールが出なくなり足回りが固くなった感じがして、とにかくよく曲がります。車高調の減衰力を調整してちょうど良いバランスを探しているところです。1か月後にリアのサポートバーも取付ましたが、個人的には違いというか差はあまり分かりませんでした。
あと、CVTのアンダーカバーは取り外しました。

ホイール、足回りは全て純正のまま装着しました。
N-BOXは背の高い車なので山道の多い僕の地元では非常に乗りにくい車でした。
このパフォーマンスバーをつけてたらコーナーがロールも少なくすんなりと曲がってくれます。
お店の対応も良く、気持ち良く購入できました。
ダウンサスに交換するならこのパフォーマンスバーをオススメします。

JH1に取付ましたがフロントトップバーのみアンダーカバーがあり未装着です。他2点を取り付けただけでもフニャフニャ感がなくなりカーブでも安心してハンドル操作ができ大満足です。あとは、フロントトップバーの取り付けですがアンダーカバーをどのように取り付けようかと思案中です。

やっと取り付けしました。
知り合いのGSのリフトを借りて自分で！
ぴったりフィットで申し分ないです。
元々タワーバー製品が無いのでハンドリングがふわふわしており困ってましたが、
3点セットを取り付けた事でだいぶハンドリングがマシになりました。

リアのパフォーマンスバーも取り付けましたが、かなり剛性上がった感じあります。N-BOX特有のゆらゆら揺れる感じは、なくなりましたね。コーナーリングが最高によくなりました。取り付けも簡単で1時間もあれば3点付けられます。

商品が届きました。N-BOX少し足回りが弱い感じがしてました。何か良いものはないかと検索していましたら、御社のパーツを見つけました。早速休みの日に付けてみたいと思います。なるのが楽しみです。

取り付けはリフトが無いと大変だとおもいます。
つけて意味があるのかと、半信半疑で購入しました。
ダウンサスで車高を少し落としているエヌボックスにつけましたが明らかに違いがわかりました。

価格、商品共に申し分ない商品でした。
明らかに違いの分かる商品で、コーナーリングがスムーズに進むようになりました。
今度は、リアの方も購入したいと思います。

乗り心地が改善します！
コーナの踏ん張り感も向上し取り付けて良いアイテムの一つです。軽カー補強取り付けも難しくないです。