夜間の視界良好です！

純正ハロゲンが切れたので、こちらの商品を購入してみました。 ついでに助手席側LED、運転席ハロゲンのLOW.HIの写真も撮影したので掲載させていただきます。 使用感はまず明るい！明るさの横広がりもハロゲンより明確で夜間の歩道も良く見えます。 間近でライトを見ると視力が弱い私には痛く感じるくらい眩しいです。 対向車大丈夫かな？ と気になってライト下げ目で夜間走行しています。 今の所、対向車からパッシングされたり等の迷惑がられている様子もないので明るい視界に大満足です。 取り付けも車側との接続端子が固定で無いのでライトと車体の間隔が少ない車にもお勧めでは無いでしょうか。 取り付け作業は難しくないですが、ライトの角度調整の正しい状態の写真が理解し辛く感じました。 最後に個人的に端子の接続部が何らかの拍子で濡れるのが気になったので絶縁テープ巻いて使用しています。

ＨＢ３とＨＢ４は注意が必要かも!?

購入はＨＢ３でＢＰ型レガシィ１６年式のハイビームに装着です！ 取り付けですが、どうやってもライトの取り付け台座の所まで押し込んでも入らずに四苦八苦した挙げ句に、よーく商品を見て確認すると以前取り付けていた球の付け根のＯリングパッキンよりも太いパッキンが取り付けられており、もしやＨＢ４用のＯリングパッキンがＬＥＤ球に取り付けられているのでは？と疑問に思い、以前使用していた球のＯリングパッキンと入れ換えてから、ライトに装着すると簡単に台座の所までキッチリと入ったので何とか一安心でした！ 取り付けは簡単ですが、フリーでクルクル動くので走行中の振動などでＬＥＤの向きが変わらないか少し不安です(笑) 明るさは、言うまでもなく爆光で夜道を切り開き最高の満足度です！ トータル満足度は高いですが、ＨＢ３とＨＢ４でＬＥＤ球形状が同じで根元のＯリングパッキンの太さの違いだけなので、私はＨＢ３の細い穴にＨＢ４の太いパッキンだったので装着できずに気付きましたが、逆にＨＢ４車両にＨＢ３パッキンの状態であれば難なく装着できますが防水防湿の観点で問題が出ますので、要注意！ 念のためにメーカー様には電話連絡は入れました！

他55W LED製品から交換しました。

この商品を使用する前に取り付けていた「P6」という、55w/10400lmのものとの比較レビューになります。 まず消費電力から。 印加電圧13.5Vのとき、最初に落ち着いた電流値が約3.7Aでした。 おおよそ、消費電力は50Wほどのようです。 ただし電源を入れてから1分以内の結果になります。 ・私はフォグランプでの使用ですが、「P6」と比べて集光性があり、路面を十分照らしてくれているので良いと思いました。 ・P6はファンが停止するとエラー点灯になってしまうので、試しにこちらのファンを数秒止めたところこちらはそういった機能はなさそうでした。（ファン凍結時エラーになるので逆に困ってました） ・他と比べてバラストや安定器などがないので取り付けしやすいですが、バルブとソケットを固定するイモネジが結構固く、よく締めないとから回ってしまうので大変でした。 ・最後に投稿画像についてですが、人気のないところでフォグのみで路面を照らした状況です。（ドラレコ） ・P6とは差がないくらいの明るさでしたのでコスパ的に☆ひとつ減。取り付けの面倒さや集光、凍結の恐れがない方はP6をすすめます。

・トヨタレビンAE86(S59年式)・…

・トヨタレビンAE86(S59年式) ・前期型はH4ではなく、D4(白熱球)なので、H4Uが使われていましたが。 ライトユニットを外し、LEDの台座と確認したところ、H4で入りそうでしたので、ライトユニット側の切りかき部分をラジオペンチで少し広げ、取り付けました。 付属のH4型台座が少し大きいと思います。 ・純正ラバーを付けられますが、ヒートシンクに被っており、長時間使用するとどうかと思います。 ・色と明るさは最高です。コンバーターレスなので、通常であれば取り付け簡単で良いです。 ※ハイビームインジケーター不点灯なので、別途防止キットが必要です。

明るくて簡単

取り付けは主人（整備士）がつけました。 所要時間は5分です。 平成28年式アクア（中期）です。 整備士目線のレビューになります。 写真にもある通り、カットオフもしっかり出ていて明るさもよくきっちり車検も通るそうです。 発光点がしっかりしてるので、バルブの精度も良く、他のバーナーやライトも信頼できるものだと思うそうです。 違う車種でも信玄のHIDを使っている時から、耐久性があったので、新しいLEDにも期待しています 取り付けの難点はありませんでした。 調整する方法が画期的で取り付け安く、ビックリしています。