ずっとこのオイルを使っています。 エンジンはとても調子良いです。 知らぬ間にAPI SPになっていて、現在はSQになっているみたいです。中身が変わったのか、知りたいです。 缶は潰れていました。

マークXのオイル交換時期が近付いてきたので、在庫を確認したところ1缶しか残っておらず、足りないので先行購入しました。 前回購入時、5W-30からこちらの5W-40のしたところ、どうもこちらの方が私の使用条件には合っている感じで、特に酷暑の夏場はタレも少ないように思います、なので今回も同じ5W-40を購入しました。 ちょっと置き場所は必要ですが、どうせいずれは使うものだし、前回同様送料無料な6缶セットにしました。

ネットで調べたら、未開封だと経年劣化もしないので、送料無料になる6缶購入しました。オイル交換については、近くのイエローハットさんで会員になると持ち込みオイルを500円で交換してくれるます。この格安オイル交換価格はイエローハットさんの店舗によっても違いますので、利用される方は事前にご確認ください。 ちなみにオイルエレメントは私の近くのイエローハットさんでは購入すれば会員であることが条件ですが無料でしてくれます。

今までは他メーカーの20Lペール缶を購入していましたが今回初めてこちらの商品を使用します。 ４L×６缶ですので使い勝手がとても良いです。ペール缶ですと小分けが面倒なところと、量が少なくなると空気層が増えて 酸化が早まりそうで不安になりますが、こちらはそういった不安もなく使用できるところが気に入っています。 性能的のも問題なしです。ショップさんの対応もとても迅速で助かりました。 またリピートします。

いつもは同じカストロールの10W-50を使用していましたが、比較したくて今回は5W40にしてみました、大きな変化は感じられませんでしたが、回転・エンジン音ともに軽くなったような気がします。マイカーがオイル大量消費のアウディでなかったら、バランスの良いカストロール5W-40を選ぶと思います。オイル交換時の廃棄オイルの色を見るとエンジン内の洗浄能力もこちらの方が若干優れているかと感じました。

家のクルマ達は、ターボ付きの多走行車なので、このオイルを常に愛用しています。交換時期は、4000km毎に実施。一番頑張ってるクルマの走行距離は、200.000㎞を超えましたが、絶好調を維持しています。まあ、絶好調の要因はオイルだけではありませんが、オイルの影響は絶大だと思います。エンジン音の静かさ、加速時の吹け上がりの軽さはいつも通りです。

今まで同シリーズの5W-30を入れていましたが、毎年の酷暑とタペット音が静かになるかなと、今回は5W-40を選んでみました。 長年カストロ―ルやアジップを愛用してきましたが、ここ数年はエッジシリーズが気に入って使っています。 最近は片道300~500kmの旅行くらいしか走ることもなく、そういった使い方では十分満足のいくオイルだと思っています。

通勤で走行距離が伸びやすいためオイル交換の頻度が高いのですが、こちらの商品は非常に安価での販売となっており大変助かります。商品もカストロールの段ボールに6缶入ったまま発送頂いており、中身の詰め替えなどの心配をせず安心して使用できるのも大変ポイントが高いところかと思います。また機会がありましたらよろしくお願い致します。

バイクを乗り始めてから、現在の車まで40年以上カストロールを愛用しています。街乗り・峠が少々のレベルですが、バイクも車もエンジンは絶好調です。車歴はターボ殆んどなので4000㎞に交換しています。画像はスズキのK6Aで24000kmで中古で購入、現在198000kmのヘッドの状態です。このオイルいい仕事してます！

さすが、信頼性の高いカストロールオイル。夏場のサーキット走行にも、根を上げずに安心して、高回転回せます。オイルの温度も落ち着いております。この値段からは、想像出来ないくらいのパフォーマンスだと感じました。値段が高いオイルで性能がいいのは、当たり前として、この価格でこの性能は買いと思います。