新車走行、一万キロでの交換です。とにかくブレーキの効きの悪さ、ダストの多さには悩まされてていましたが、交換直後でも初期の制動力の違いは体感できて満足です。
ダストについてはまだなんとも言えません。

様々な方が感じている、初期制動で違和感を感じる方は交換しましょう！(新車でこんなの初めてです)
数千キロしか走っていませんが、最初から制動がいまいちで、ディーラーに話しても埒が明かないので自分で交換しました。
ディスクはノーマルでも、初期制動力がかなり改善されました。
踏めば踏むなりに力強く止まります。
純正パットはブレーキダストも凄いので、ホイールの汚れが半減しました。

純正パットはグリスが全く塗ってませんでした。
専用グリスが入っているので当たり面に全て塗りましょう❗️

パット角は削ってませんが、全くブレーキ鳴きしません。

Ｋのキャリパーピストンは、パットの巾が狭いので上下隙間があいていてピストン内部が錆びます！
防錆コーティング剤を塗布しました(^_^;)
序でにメタルラバー注入で、ピストンをスムーズに動く様にしました。

ダスト&効きでお悩みの方は、思いきって交換しましょう！

ストリートでの優秀なパットです｡

新車で買った時にこちらの商品に替えてしまったため純正がどんなものか分かりませんが、レビューを見るとダストが多いとかフィーリングが良くないカックンブレーキとか書いてあるので、あまり良くなさそう。
この商品は、思った分だけ自然に効いてダストも少ない良い商品だと思います。
そのうち販売終了とか言われそうなので予備として今のうちに購入しました。

ノーマルのパッドと比べると、踏み始めの聞き具合がいい感じできいてるな～って感じ、コントロールもしやすいです。次回はローターも交換したいかな？つけた事ないですが高い無限なんかより価格も安くていいと思います。

踏力に応じて制動力が立ち上がり、コントロール性に優れたパッドです。ストリートユースではまったく不満なく使える、良く効くパッドです。

NWGNの純正パッドと交換しました。パッドカスが激減し洗車も楽になり、綺麗な状態が続く様になりました。