我が家には3型JB64が2台あり嫁のAT私のMT両方に取付けてみました。取付は両車とも取説理解出来れば簡単です。詳しい数値等は長くなるので記載しません。ミニコンは2種類のプログラム設定のみですから、嫁のAT車超安全運転では効果が薄いが運転者の意識操作で回転を上げる運転すれば確実に体感出来ます。私のMTは排気交換と吸気系パイプ/エアクリなど交換してますので、変速タイミングも自由ですから効果は顕著に現れてます。但しこれ以上カスタム行うと調整式の別製品が必要ですね。●デメリットも有るので注意も必要。この製品等は本来のECU回路に割込まして特性変更を行ってますから、車載ECU学習機能を妨害してますね。レビューの意見も変わるのも走行距離や各箇所の消耗具合で装着印象も変わるのでしょう。一応シエクルさんでは車検の際はノーマル復帰して下さいとの事です。ディーラー等でテスター差し込まれると、異常数値が出てしまう可能性有りますね。確かにエンジン特性は向上し車体が軽くなった印象でストレス軽減です(⁠^⁠^⁠)

ジムニーJB64MT車ですが、本日届いたので、早速取付ていつも通る急坂道で試運転してみましたが、いつものシフトダウンポイントが少し上まで伸びました。本体の取付は、専用のステーは高価なので使わずに、バッテリーの固定金具に、その辺に転がっていたエーモンの取付金具(B153)の切れ端をＬ字に曲げ、付属の両面テープで本体を貼り付けて、ナットとワッシャーで供締めして取付しました。取付金具の幅がバッテリー固定金具の内法とピッタリ合ったので、しっかりと固定できました。

64ジムニーのコンピュータは学習して効果が無くなるという悪い噂が流れてくる中で取り付け、シフト3速に落としてた坂道が4速のままコトコト言わずに走れるようになって1週間、まだ効果はちゃんと続いてます。

今日ちゃんと届きました。とりあえず開梱して製品と付属品を確認し、取り扱い説明書を軽く読んでみました。次の休みの日に取り付けようと思います。思ったより早く手に入ったので有難いです。

代理購入で、実購入者からの連絡ですが、商品装着後の試運転によりますともう一つ違いがわからなかった様です。
余りに期待が大き過ぎたのかもしれませんね

付け始めから体感出来ました。取り付けも非常に簡単です。今の所シエクルさんのレスポンスリングと２つ取り付けてますが、色んなパーツを付けたいです！

いいです。頑張ってくれています。おかげさまで違う車になったような感じです。プロとも迷いましたが、現状満足なのでこちらでいいでしょう。

体感できました。
モード1は低回転から中回転が良くなり
モード2は全域でパワーアップ
車が軽くなった印象です。

劇的な馬力UPにはなりませんが、少し足りなかった低回転が気持ちよくなりました。

装着後はアクセル開度が少なくても巡行できる気がします