バンパーがノーマルで交換予定もないので…

バンパーがノーマルで交換予定もないので購入しました。純正だとちょっと牽引の時にバンパーに接触しそうな間隔なのでこの様な物があって良かったです。フロントはフレームの補強バーの中にパイプが入って他はボルト、ステーで締め付けるので効果ありそうです。リアもフレームに共締めと純正フックに補強プレートと共締めで強度もしっかりしてそうです。とりあえずフロントは加工しないと取付出来ないのでリアだけ先に取付しました。フレームと共締めのボルトが普通の人だと取付しにくいと思いました。ロングのストレートメガネに両面テープでボルトをくっつけて、ジンワリ入れて取付出来ました。 フロントも加工して取付しました。 実際に牽引しても頑丈でステーの損傷もありませんでした。（サイドブレーキ固着のクルマを無理矢理引き摺り出しました） Ｄタイプ希望

緊急時使用ならめちゃオススメ

取り付けに関しては、他の方も言ってるように、運転席側のボルト穴が１mm位ズレてボルトが入りません、私はリューターで削り修正しましたが、道具が無い方は、ダイソーなどの半丸ヤスリで出来ると思います、他は問題ありませんでした。 製品自体の溶接部、形状などは全く問題ありません、ただ、塗装は恐らくラッカー系で、パーツクリーナーなどで簡単に落ちてしまいます。 本体の鉄は、削った感じからして柔らかそうです、下地のダメージが低減できると思うので悪くはないと思いますが　、ガンガン引く方は変形が早いかもしれません。 ボルト類はステンレスに変更、前、m8の25mmが４本とm8の30mmが２本使用、後ろはm8の30mm２本とm10の30mm１本使用です。 プチ加工とボルト購入しましたが、このクオリティの３点セットでこの値段は買いだと思います。

何も問題なく装着OK

非常に安価で購入出来て良かったです。フロント側のボルトの位置ずれとのレビューが多いですが、特に問題無かったです。もしかしたらずれていたかも知れませんが、ボルトを3本とも通して、均一に締め上げて行ったら収まったかな？（私のは4型です。型で違いあるのかな？） リアのボルト締めの長いスパナですが、わざわざ購入も面倒なので、2本のスパナをテープでぐるぐる巻きにして延長して20ｃｍの長さを確保しました。 やはりボルト・ナット・ワッシャーはステン製に買い替えた方が後々良いかも ちなみに説明文で、リアのナット締めに14ｍｍスパナと表現ありますが、M10ボルトなので17ｍｍになります。 中には狭タイプボルトで14ｍｍも存在しますが、商品に同梱のボルトは17ｍｍでした。

商品が到着しての感想です。まず、商品の…

商品が到着しての感想です。 まず、商品の状態ですがノーブランドにしては出来がとても良いです。 塗装は少し薄めかもしれません。 他の方の書き込みにあったボルト穴のズレですが、仮止めからの均等の本締めをすれば穴の狂いもなく締まります。 ボルトの長さが足りないと言う書き込みも多いですが、確かにステーを噛ますところは一見長さが足らなそうに見えますが、他のボルトを本締めしてから、残りのボルトを一度ボルトにスプリングワッシャーを通してナットで潰し締めして🔩それから商品に使用すると長さが足りてしっかり本締めする事が出来ます。 それからこれも書き込みにあったのですが、確かに太いボルトとワッシャー類とナットのセットが1セット残ります。 これは私も何故だかわかりません。

JB2310型に取り付けです。私の場合…

JB23 10型に取り付けです。私の場合、そこまでハードな場所に行かないので、実際に使うかはわかりませんが、さりげなくドレスアップしたくて購入しました。付けてみると、赤が良いワンポイントになり、カッコイイ！自己満足です…。ノーマル車高ですが、全箇所、車体を上げずに取り付け出来ました。フロント助手席側に取り付けるフックが、ボルト穴の位置が一ヶ所1～2ミリくらいズレているような…。なかなかピタッとはまらなくて、少し穴を広げて加工しました。 安いのでこれくらいはしょうがないかなぁ。と言う事にしておきます。 見た目も満足ですし、いざと言う時に役に立つ車になったと思います。