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商品情報

TORINO BLACK社製
初代Panda等4/5速マニュアル車はじめ、デュアロジック車に装着可能です。
※リバースシフトの際、シフトノブ全体を押し下げる等のリバースロック採用モデルには装着できません。(500 sporting等)

おなじみTORINO BLACK社が手掛けシフトノブ、「TUNE IT」です。アルマイト処理されたアルミシルバーの地肌と、そこに巻かれたブラックレザーが生む斬新なコントラスト。いいねぇ。思わずため息のハイクォリティです。

直径およそ50mmというオーソドックスな球形のフォルムの中、前方部分に設けられた抉りは、指先の絶妙なフィット感を求めてのものです。アルミ&レザー素材による本体が抜群の握り心地、操作感を生み出してくれます。もちろん見逃せないのはデザイン性の高さです。レザー部に走るシルバーステッチが、シックなイメージすら生み出しています。そして仕上げはなんといっても本体トップに埋め込まれたエンブレムです。直径19mm、抜群の存在感はインテリアを引き締める極上のスパイスです。

商品コード:11662 

BLACK社製レザーシフトノブ -TUNE IT- (ノーマル/フィアット 2007エンブレム)

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価格 13,750円 (税込)

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インテリアカスタマイズの定番、といえばもちろんシフトノブ交換です。

やってみると意外とカンタンです。
さて、デュアロジック車のシフトノブです。NEW 500、そしてNEW Pandaはまったく同じ構造です。左右にひねってみても抜ける気配はありません。ガチャガチャやると壊れそうだし……。途方に暮れた方も多いのではないでしょうか。
では早速。シフトノブ下部に、キャップ状になっている部分があります。ここがヒミツのカギ。
このキャッ プ状の部分をシフトノブを上から見て時計回りに90度、クイッとひねってください。これでロック解除されました。あとはシフトノブを上に引くだけです。
あの苦労はなんだったの!?ってくらいあっさり抜けます。場合によってはこのキャップ部分が最初からロック解除されてることもありますが、イタリアから来たクルマなのでお察しください……。
これですね。シフトノブ本体、左画像、メッキのキャップになっている部分です。これでロックされています。キャップを回すことにより、シフトノブ内部の爪が、シフトレバー側の溝に噛み合わさるカタチになり、シフトノブが固定されています。
シフトノブを下から見た図です。この方向から見た場合は、キャップを左方向に回すとロック解除です。ほんと、アッサリ外れます。スポンッと。シフトノブ交換なんて初めて!という方でも、15秒位あれば完了するはずです。
さて、ワクワクしてきました。シフトノブを取り付けましょう。ゴムキャップが付属している場合は、シャフト径に近いサイズのものをトップ部分に装着します。シフトノブのネジ部分を隠すキャップを先にシャフトに通してください。これ、意外と忘れることがあります。シフトノブを固定したあとで、あっ……。また最初からやり直しですから。落ち着いていきましょう。
シフトノブを固定します。ここからが今回最大のポイントです。シフトノブは、ほとんどの場合穴の周囲3方向から小さなイモネジを締めこんで固定する方法です。この時、ネジをそれぞれ平均的に締め付けるようにしてください。車から出ているシャフトが、シフトノブの穴、できるだけ中央にくるようにしましょう。
各ネジを少しずつ締め込んでください。一箇所を一気に締めつけるのではなく、それぞれレンチ一周ないし2周分ずつ締め込むような感覚です。 センターがずれてしまうと、下のキャップが締められなかったり、シフトノブ本体がしっかり固定できにくくなったりします。
さて、完成間近。もうニヤニヤしちゃってるんじゃないでしょうか。シフトノブがしっかり固定できたら、キャップをクルクル締めこんで....
完成です。いいんじゃないでしょうか。ニヤニヤ。
デュアロジック車対応のシフトノブはこちら

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