RED LINE　MT-90 を使い始めて２年半、リピート・レビュー
適応：GL-4・Gear Oil 75W-90：マニュアルミッション用

使用車種は、CATERHAM・SuperLightＲ：6速ミッション
● 1速⇔2速⇔3速： 操作は少し硬いが、噛み合いは普通で問題無し
● 3速⇔4速⇔5速： 入り抜き共にスムースで、噛み合いの滑らさ・抜群
● 5速⇔6速： コクン・コクンに近い操作感、シンクロの噛み合い良好
◆ 常時噛合・ギヤのノイズ音量は、少し小さくなったように感じる

シフトの感触は、今まで使ったオイルの中では １番良い塩梅 ♪♪
深踏みせず・半クラ近くでも、円滑にシフトＵＰ操作が出来る♪♪
シフトの感触は、とにかく 「 素晴らしい！」
評価は花丸印、★星5つ♪ …… 今のところベスト・マッチング。

ミッション自体が千差万別・様々なので、
オイルとの相性の良し悪しは、ミッション型式タイプで適応等は色々
更に、ミッションの使われ方や 個々の状態で 個体差も色々
なので、オイルは、実際に使ってみないと、相性の良否は判らない
たかが・オイル、されど・快走の 「 肝 」 ？　なのか？も？　┐(-_- )┌

車齢13年のダイハツ・エッセ。シフトの渋さに嫌気したのもあって思い切ってクラッチ交換してもらいました。残念ながら新品クラッチにもかかわらずシフトの渋さは何も改善されず。では次にとMT-90に交換。それまでの渋さが嘘のようにスコスコはいる。ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞの渋さの原因はすり減ったクラッチも関係しているかもしれないと考えていたが間違いと確定。これは良い。

ダイハツ・エッセに使用。相性が良い。ニューテックも良かったが更に良い感じ。ニューテックはニュルっと入る感じ。レッドラインはスコッと入る感じ。タクミは安いのが良い。ただ交換作業にかかる手間と時間、精神衛生上大変不愉快なギヤの鳴きから考えると目先の安さに惑わされてはいけない。

無事配送されました。1速、バックが入りづらかったけど、何の引っ掛かりがなくスコスコ入るようになりました。
満足してます。これからも愛用しようと思います。今度は、75w90を試そうかな。ちなみに前回は、ワコーズ75w90LSDです。(冬はイマイチでした)

GL-4の75w-90てことで選びました。
あくまでシンクロを労ったシフト操作をした上ですが、スムーズに入るようになったと思います。
停車時のギアの一速の入りも引っかからなくなりました。
量が一本あたり1リットル無いので、車種によっては微妙かもしれません。

非常にシフトフィールが良いオイルです。
他社で同様にシフトフィールを謳ったオイルがありますが、そのオイルは直ぐにギア鳴りが出ましたが、このオイルはギア鳴りが直ぐには出てこなく、良いと感じました。

前期型RX-8に使用しています。
走行会から街乗りでもスムーズにシフトが入るので気に入り、今回で二回目の購入になります。
ずっと最安値で販売してくださるインポートスタイルさんに感謝しています！

シフトのスムーズさに好評につき、使ってみましたが良いですね。
スムーズなオイルはギア鳴りするのが殆どだけど、熱がついても鳴かないオイルです。

中々良いですね。
次も採用してみたいと思っています。

Z33にて使用してます。入れる前はギアが渋かったんですが、REDLINEのギアオイルにしたとたん、スコスコ入る様になり、感動してます！
耐久性はわかりませんが、迷ったら買うべきだと思います！

リピートの利用です。スバル85Y系ミッションへ利用しています。交換直後は効果がわかりませんが、当方の利用状況ですと500km～1000kmで馴染み、吸い込まれるようにシフトが入ります。