取り付けも慣れた方なら5〜10分あれば出来ます。
あの煩わしい、フィアットのアイドリングストップ機能が、イグニッションONから5秒で大人しくなります。

自分は事前に購入しており、納車したその日に装着しました。

商品到着後、開封して説明書を確認。その後YouTubeにアップされている動画を見てみると複雑な作業も無さそうだったので、ニッパー、ロングノーズプライヤー、インシュロック、内張剥がしを用意して車へ。　シフトノブ取り外しから始まり、作業終了まで10分足らず。　結局、内張剥がしは使用せずでした。　取り付け後、テストしてみるとアイドリングストップ機能が正常に起動。　配線の加工が必要無いタイプなので安心して作業出来ました。

ヒルホールドが働かない緩い坂で、エンジンが再始動するまでのタイムラグで車が後退してしまい、怖くなったので、慌ててキャンセラーを購入しました。取り付けについてはビックリするくらい簡単で、説明書どおりに作業して、約5分で取付完了しました。
いちいちキャンセルボタンを押す手間も無くなり超快適です。
安全のためにも取り付けを強くお勧めします。

写真入りの取り付け説明書があったのでわりと短時間で装着できました。カプラーをそれぞれ外して同じ凹凸に合わせて取り付けるだけでｏでした。あとは装着したコードを押し込んでチェンジカバーをはめ直して出来上がり。装着後キャンセラーボタンを押すことなくキャンセルできるのでうっかりが無くなりました。

パネルを外したりと取付作業に不安がありましたが、パネルの取り外しは苦労なく出来ました。キャンセラーの取付も簡単でした。キャンセラー動作も今のところ問題なし。アイドリングストップを消し忘れてイライラすることも無いです。

いままでの出来の悪いアイドリングストップのストレスはなんだったのかと思うほどに快適になりました。取り付けもイレギュラーが無ければ驚くほど簡単で、わからない時お店の方がとても親切にサポートくださいました。

注文後速やかな対応ありがとうございます。商品受取後にすぐさま取付しました。前期モデルでハーネスジョイント部がタイラップで固定されていてそこだけが大変でしたが、切ってしまえば2分と掛かりませんでした。

以前のアイドリングストップ機能キャンセラだと配線接続加工が必要でしたが、この商品はカプラーオンなので面倒な作業が必要なく簡単（チョー！が付くほど）にキャンセラｰが出来ます。

なんの煩わしさもなく、ポン付け出来ました！
キーをONにした時点で、アイドリングストップOFFになります。
これで.高額バッテリーの寿命が長くなれば、直ぐに元がとれます！

AMT車にアイドリングストップ機能は使い勝手が悪く、毎回手動でOFFにしていた。本製品は、若干高い気もするが、非常に簡単に装着できたし、動作も期待通りで満足。