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マツダ（MAZDA）チェンジレバーノブ&プッシュボタン(グレーステッチ) /NDロードスター ND5RC/ NF6W46030-N24346032(NF6W-46-030) マツダ純正

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（25件の商品レビュー）

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4.0

2021年12月01日 14:36

jum********さん

良い

英語がメインですのでひどい日本語すみません。 2018のBMアクセラにインストールしました。シフトブーツとノブの下にギャップがありますけどすごく良いと思います。グレーなスティッチはアクセラのインテリアとよく合わせています。重さは300gですのでシフトするはすごくいい感じになりました。仮にノブの下のギャップでスポンジを入れました。後でもっときれいに直します。 Point：シフトパターンキャップが付いています。キャップを入れる前にノブをインストールするはずと思います。ノブのインストールは何度もひねる必要のでノブが設定するあとにキャップを入れるが良い方と思います。 HYOGOPARTSさんが私の住所を少しい間違えたので荷物の到着するのにもう１日かかりました。それ以外HYOGOPARTSの奉仕はよかったと思います。
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2023年08月24日 16:33

bug********さん

手になじむサイズで良好でした

Mazda3(MT)の交換用として購入しました。ノブのサイズがオリジナルよりも一回り小さくなることで持ちやすくなり、重さは約3倍となります。表現が難しいですがシフトの操作感がコクコクからゴクゴクに変わった感じですが、特にこれによってシフト操作自体への変化は感じませんでした。変化と言えばシフトレバーを介した振動などが減るようで、何となくロードノイズが穏やかになった気がします。 Mazda3に取り付けるとシフトブーツとの間に隙間が生じ、先人の方々はブーツが持ち上がるように内部にスプリングを入れたりしているようですが、私は内径10mmX外径22mmX厚さ1mmのゴムワッシャーを4枚入れてばっちりでした。（4枚入りを購入したので全部入れましたが２～３枚でもOKかも知れません）ワッシャーの写真を添付します。
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2023年03月24日 10:38

yas********さん

しっくりきます！

mazda3（MT車）に移植、使用しています。こちらを選んだ基準は、純正品との比較で・短い（ショートになる）・重い・小ぶりという求めていた条件に合致したからです。使ってみた結果、とてもしっくりきて良い感じです。あくまでフィーリング、感覚的なものですが、感覚的に良いということ気持ちよく運転する上で重要なことだと思っていますので、今回の買い物には満足しています。また、お店の対応もたいへん素晴らしいものでした。商品の発送、こちらからの質問事項への回答、全て期待以上に迅速にご対応くださいました。

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2022年01月06日 11:22

jdr********さん

KF型CX-5のXDプロアクティブMT…

KF型CX-5のXDプロアクティブMTに装着しました。標準のシフトノブと比較し、約200g重たくなることでシフトフィーリングが大きく変わります。慣性モーメントが大きくなることで、各ギアにスコスコ入るようになります。装着に際しては、そのままつけるとシフトブーツとの間に少し隙間ができるので、シフトブーツの内側にスプリングをいれて少しノブ側にテンションを掛けるといい感じなります。

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2022年12月23日 08:32

ann********さん

スポーツカーな気分

MAZDA3にポン付け出来るのでオススメです。普通に止まる所まで回すとブーツとの隙間が出来ると思いますが、さらに力を入れて回すと隙間が気にならなくなるまで回りました。隙間に関しては写真を添付しました。ノーマルのノブも特に不満はありませんでしたが、交換して握りやすくなりシフトチェンジが更に楽しくなりました。ロードスター気分を気軽に味わえて大変満足しています。
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