Name: オートエグゼ(AUTOEXE) クイックシフター NDロードスター ND5RC ND5RE NDERC NDERE ロードスターRF MND6700
Brand: オートエクゼ
Price: 32450 JPY
Availability: InStock
Rating: 4.58 (12 reviews)

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オートエグゼ商品
オートエグゼ(AUTOEXE) クイックシフター NDロードスター ND5RC ND5RE NDERC NDERE ロードスターRF MND6700

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オートエクゼ

オートエグゼ(AUTOEXE) クイックシフター NDロードスター ND5RC ND5RE NDERC NDERE ロードスターRF MND6700

4.58 （12件）

通常価格（税込）

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4.58

（12件の商品レビュー）

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5.0

2023年06月17日 21:43

sho********さん

超オススメ！

YouTubeなどで「1速2速が入りにくくなった」というレビューをよく見かけますが、組み付け時にグリスアップしていないだけです。確かに、この商品の取説ではグリスアップの記載はありませんが、マツダの整備書には記載されています。きちんとグリスアップして組み付けすれば、スコスコ入ります。結果、想像以上のシフトフィールを体感できます！他の方が言っているように、「無駄にシフトチェンジしたくなる」んです。コクッ、コクッと遊びのないシフト操作は、運転する喜びを増幅させます。これは、誰でも体感できると思います。純正シフトノブ、もしくはオートエグゼの丸型シフトノブなど、少し重めのシフトノブとの相性が良いと思います。私はZOOMエンジニアリング製の重めのシフトノブ(フェラーリ純正採用と同等の物なのだとか)を使用しており、相性は抜群でまさに「運転する楽しさ」を毎日実感できています！総評としては、価格以上の満足度を得られる商品だと思います。ロードスターを愛車としている方であれば、恐らく皆さんが満足できる。オススメを通り越して強要したいくらいのものです！
6いいね
4.0

2023年05月11日 00:16

yad********さん

コクっと良い感じですがDIY取付は要注意

ショートストローク化され、シフト時の曖昧さが減ってコクっと入る感覚がgoodで無駄にシフトチェンジしたくなります。当方はノーマルのシフトノブですが、AutoExeのシフトノブではさらにショート化できるようでこちらも検討中です。ちなみに車いじりに慣れていない方のDIYでの取り付けは正直お勧めしません。シフトレバーキャリアが液体ガスケットでガッチリ固定されていて、これを外すのにコツが必要です。あと、シフトリンケージオイルを少し抜いてから脱脂して再度液体ガスケットを塗って組み付ける必要があります。ネットにも作業内容が幾つかアップされてるのでDIYの際は参考にすると良いかと。

8いいね
5.0

2021年10月23日 09:16

ahh********さん

クイックシフターおすすめです。

クイックシフターに交換すると「カチッ、ゴクッ」っとゲートに入れる時も抜く時もしっかりした手応えで、遊びが少なくショートストロークでダイレクト。ノーマルの曖昧さが排除された硬質な操作感になります。ショート&ソリッドな感触がレーシーで超〜気持ちいいです。・純正の変速は4→3速にスコッと入り、雑な扱いも許容する遊びがありますが、autoexeは4→N→3速と4と3の間のニュートラルも意識して、カッ、クッと節度感ある動作と音を楽しめます〜♫
0いいね
5.0

2023年10月05日 09:38

can********さん

交換時も交換後も色々がカッチカチやで！

交換後の操作感は最高。遊び無しでカッカッカッ！とシフトチャンジができて、無駄にシフトチャンジしたくなるくらい気持ちいい。ただ、室内側から自分で交換する際は、シフト・レバー・キャリアを外すのに非常に苦労します。因みに整備士の方は、リフトアップして下から突いて外すようです。

3いいね
5.0

2024年01月21日 19:34

sj0********さん

24%ショート化の性能とやらは

皆様方の評価を見てオートエグゼのクイックシフターを購入しました。純正シフトノブでの仕様ですがカチッカチッと異音やシフトの入りにくさはなく、ショート化で気持ち良いですね！組立時は、かさ上げスペーサーの向き確認とリチュウムグリス塗布を行なっています。

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商品情報

【適合】NDロードスター NDERC/ND5RC/ND5RE/NDERE MT車

量産品に装備されるシフトショックを緩和する板バネやウレタンブッシュを排除し、節度感を追求。レバー比を変更することで約24％ショートストローク化。重すぎず、軽すぎないスポーツカーらしいダイレクトかつクイックな操作感を実現する。AutoExe製シフトノブとの組み合わせでドライバーの好みに合わせたシフトストロークの調整も可能である。

＜主な仕様＞・量産比24％ショートストローク化

2024年1月発売の新型ロードスター(ND5RE NDERE)にも適合。