思いの外リーズナブルな価格設定でしたので、それなりの商品なんだろうと思いつつ購入しました。
純正品と交換しエンジンをかけた瞬間『えっ』と思いました。
走り出すと『おいおい』に変わりました。
どこかの高額な商品と比べても、何の遜色もありません。
コストパフォーマンスが高い商品だと思います。
今後は耐久性に期待して見たいと思います。

エスクード　1.6L M16A 10万キロに使用しました。エスクード用は設定が無いので自己責任ですが、M16Aならスイスポ用で行けると見込み購入しました。
　交換後、エンジン始動は問題なし。チェックランプとかのエラーなし。低回転のトルクが増えた感じがします。お陰様で一定回転の巡航が楽になりました。
シフトダウンのショックが減少。アクセルオフから再加速のモタツキも減りました。
今の所は良いことしかありません。耐久性が高いことを祈ります。
元のイグニッションコイルは側面が焼けていたので不具合の初期段階だったと思われ、交換効果は抜群でした。

スズキ　スイフトzc71s(68000km程)の事前整備で交換しました。
プラグのみの交換は変化しなかったのですが、コイル交換後はトルク感が変わってる事に気づきました。
CVTにある坂道を登る時のブルブル感が無くなりました。
お勧めできます！
後は耐久性がどれくらいかに期待します。

純正より少し短く、大丈夫？と不安になりましたが、問題ありませんでした。
プラグも交換したので何ともいえませんか、トータル的にパワーアップを感じられました。
価格も安いので、おすすめです。

スパークプラグと同時に交換しましたが、エンジンのふけもよくスムースになりました。あとは耐久性を期待しています。

レスポンス、トルクご上がったかな?と思います。自分の車には相性良かったと思います。

パワーアップを体感できました！ありがとうございます