素早い発送！次の日に届きました。
梱包は今までペール缶買った中で1番丁寧な梱包でした！

以前平成12年式のホンダ バモスになってた時にスピードは遅く坂道は40キロしか出ない。燃費も悪く荷物が乗る事以外のメリット無しでした。車屋さんからチタニックオイルをお勧めされバモスのオイル交換したところ、乗るたびに性能が上がり坂道も60キロ出るようになり最高速も110キロだったのが140キロ出るようになりパワーも体感しバモスの純正タイヤでは怖くなり扁平率を上げる程性能が変わりました。燃費も良くなりました^ ^
それからはチタニックオイル 一筋 プレジャーボートにも乗るので船外機もチタニックオイル に変え静かになりパワーも^ ^

個人的な感想ですけど最高です。

もともとは８０年代空冷バイクに使用する為に購入したオイルでしたが、マルチグレードという事もあり、ＬＮ１０７ハイラックスディーゼルエンジンに使用したところ、とても軽く回るエンジンとなりました。それからはバイクとハイラックス用に購入しております。今では軽やかに回るエンジンが普通に感じてしまいますが、３ステップでの作業後の感動は今でも忘れません。２９３７００キロに達しましたが、燃費もＭＴで１１ｋｍ/Lはいきます。これからも使い続けたいオイルです。

いつも迅速な対応をありがとうございます。以前のレビューから引き続き、LN107ハイラックスディーゼルエンジンと、80年代の空冷バイクに使用しております。次型のディーゼルエンジンのハイラックスに乗っている知人からは、こちらのエンジンのほうがとても静かだと言われます。20L購入し、ディーゼルエンジンが3回にバイクが2台1回ずつ交換できるので、とてもありがたいですね。

マルチオイルなので、多種類のオイルを在庫する必要が少なくなりありがとうございました。
農業繁忙期に付き農機具のオイル交換に使用して、軽トラに使用した為、残量が少なくなり心配だったので購入。
軽トラの場合、純正より粘度を上げて使用。吹け上がりは回転が多少重くなりました。でもトルクが上がったので、シフトダウンして走行していた傾斜は、ぐんぐん上がって行きます。

H10年式のJB33に、いままでクイックコートチタン20Wｰ50を入れてましたが、固くて綺麗に回ってくれませんでした。
寒くなってきた事も在って、今回はこれにしました。
まだ入れたばかりですが、ふけ上がりも軽く、エンジン音も静かになったような気がします。
車速の乗りも今までは良いような気がします。
それにリッター当りの単価も安く、お財布にも優しいですね。

チタニッククイックコート40をランクル80ディーゼルに使っています。
初めにチタニックフラッシングチタンだけで30分ほど2千回転以下で走ります。
その後、フラッシングオイルを抜きオイルフィルターを新品に交換し、クイックコート40を入れます。
アイトリング音や走行時のエンジンノイズが静になります。
私は使用歴5年目ですが、他のオイルは一度も入れていません。

リピートは10缶以上になりました。
ランクル80のディーゼルに使い続けて10年以上です。
2回に1度は同社のフラッシングチタンで内部を洗浄しています。
フラッシング後にチタン配合のエンジンオイルを入れると、一層静かで滑らかに回るようになります。
去年、エンジンのオーバーホールをしたのですが、エンジン内部がとてもキレイだとメカニックの方が驚いていました。

時間指定よりも早く着くものと思い、していなかったがまさかの19時以降。日にち内には着いたが、即座な使用後レビューをと思っていただけに残念。少しでも品に関心ある方々へ何らか伝えたい方は時間指定を推奨します。
さて、まだ初見で分かりませんが、欲しいと思っていたので届いて満足です。この後、浮気はしますがその時に解ると思います。多分、また戻ると思います。

ランクル80に使い始めて早5年。その間、他のオイルには浮気をしていません。
このオイルを入れると、明らかにアイドリングが静かになり、レスポンスも軽くなります。
燃費は、走行条件を一定に出来ないので正確に差を表現出来ませんが、初めて使った人なら差が分かると思います。7インチUP、走行距離28万㌔のランクル80ですが、燃費は8km/Lを保っています。