装着には約30分ほど要しました。ほとんどポン付けでした。装着車は12Vゴリラ。音は純正マフラーと、ほぼ同じ。
クオリティーは悪くはないと感じた。
錆たマフラーが気に成っての交換。
満足度は高い。

モンキー５ℓ初期型　６v⇨１２v化　武川レギュラーヘッド88ccに使用するために購入。もともと同じような中国製の88cc対応マフラー（確かバイク◯ーツセンター）でしたが、８０００回転くらいから糞詰まりするのが不満で、今回１２５cc対応とあった当製品を購入。メッキも思ったより綺麗で、なにより糞づまりが解消され、気持ち良く乗れるようになりました。外観もノーマルチックで自分好みです。音は通常の社外マフラーに比べると相当静かです。（個人的にはノーマルに毛が生えた程度です）取り付けは１５分くらいで終わりました。ガスケットは別途購入が必要です。最後にお店の対応も迅速で安心して売買ができました。全部が大満足です。

6v後期ゴリラに取り付けました。
他の方のレビューにもありましたが、そのまま取り付けるとエンドパイプが後フェンダーと干渉します。
そのため、フレーム取り付けボルトにワッシャーやゴム板をかます必要があります。
ノーマルにはある、マフラー中央部のフレーム固定ボルトはありません（問題はないと思います）。
エキパイがカラー一体型になっているので、ノーマルについていたカラーは流用しません。
溶接等、それなりに雑な部分はあります。
ノーマルから比較すると、図太い音になってなかなかよい感じです。

ボアアップ対応でノーマルルックのマフラーを探してたところ、この商品にたどり着きました。
他の方のレビューにもあった通り、そのまま取り付けるとリアフェンダーに当たってしまったのでスペーサーを入れ対応しました。
音に関しては以前装着してた物よりだいぶ抑えられて
近所の目も気にならないくらいです。
値段を考えると申し分ないと思います。
ただ、やはりフェンダーに当たるとこれだけのレビューがあるのでスペーサーを同梱してもらえたら★5です。

少々の不安はありましたが、商品はすぐに届きました。
取り付け時にブラケットの角度調整が必要でしたが
問題なく取り付きました。
ただ、純正マフラーと比較すると固定方法が違いました。
マフラー本体のナットの固定が二箇所ありませんでしたが、
バイク通の知り合い聞いたところ問題ないと言われたので
そのまま試乗しました。特別問題ないと思います。
音も静かになり満足しています。
安い買い物だったと思います。

　【受注番号】YHS-220180605-10068705　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　古いモンキーなので取付け出来るか心配でしたが、リヤフェンダー干渉したので他の人のレビューに書いてあった様にフレーム取付け部にワッシャを4枚入れて取付けたら綺麗に取りつきました。ダウンショートマフラーからの交換で音はかなり静かになりました。まだ走行はしてませんが、排気の抜けはよさそうです。

85ccにボアアップ したのでマフラーを探していました。ノーマルルックで価格もお手頃で良かったです。ノーマルマフラーより吹けも良くなった気がします。保証も1年ついていますので安心かと。。ただ他の方のレビューにあるようにフレーム取付部とマフラーマウント部の間に１０ミリぐらい隙間があるのでワッシャーやカラーなどで工夫しないと取付できません。

モンキー＆ゴリラ用の、純正同等品マフラー（プロテクタ付）です。
音は、ノーマルとほぼ同じくらいで、72〜88ccのノーマルヘッド仕様に適した抜けだと思います。トルク重視で、大人しくノーマルプラスαで乗るのに最適でしょう。
星を一つ減らしている理由は…溶接が、イマイチ宜しくない点です。排気漏れを見付けたら、耐熱パテで補修して使いましょう。

モンキーＢＡＪＡに使用。
88ｃｃビッグバルブヘッドの為、ダウンマフラーを考えていましたが
ノーマルルックのアイネット製を購入しました。
125ｃｃ対応とありますが、100ｃｃ前後までかな～と思います。
音的には少し重低音になり信号待ちで気持ち良い振動です。
高回転は音はほとんどしないが、エンジンもふけ切り値段の割に良い商品です。

ノーマルマフラーのエキパイ内径１６φ 出口１１φ に対して
エキパイ２１φ 出口１６φ と大径になっているので抜けは良いようです。
車両（８８cc、ハイカム、ビッグキャブ、ノーマルマフラー）に実装しての感想は、
高回転のパワーが増したように思います。
排気音は少し低音で太い音になりましたが、音量は変わらないように思いました。