現物でかっ‼って思いましたが、角度が変えられるのでそこまで支障はなさそう。バックライト付きなので見やすい。
ケーブルは、クリップ含まず1.7mでしなやか。説明書（英語）には「ダイレクトイグニッションにも使えるよー」…なことが書いてありますが、これは車両側に依存するかな。
Honda車はNO.1ハーネスの白テープをつかむとちゃんと見れる（ようにつくってある）。
2st/4stの切替(Fと↓の同時押し)はタイミングが難しいので↓キーを先に押すとやりやすい。その後、ゼロセットしないと測定を間違える。
慣れれば問題ないです。
写真は角度の最大と最小、ダイレクトイグニッションにクランプして作動確認した写真です。

米国のINNOVAのデジタルタイミングライトの最高級品、モデル5568の同等品。Equusブランドになっていますが、補修部品はINNOVAと共通ではないかと思われます。

タイミングライトの機能と同時にデジタルタコメーターとしても使えるので、アイドリング回転数の同時調整や、特定の回転数における進角状況を確かめたい時に本当に便利です。6Vやバッテリーレスの場合には外部電源として12Vバッテリーを別に用意する必要があります。ダイレクトイグニッションの場合には、プラグとの間にプラグコードや金属棒などを咬ませば使えるようで、接続器材を自作すればいいでしょう。元々かなり高価格の製品の為、流石にプラグコードに噛ませるアダプターも金属製のとてもしっかりしたものが使われています。

手持ちの車両にはポイント式点火が無いのでドエル角度の機能は試せていないのですが、ドエル角度を測定できる事はポイント式点火を正しく部品交換して調子よく維持する上で(下手にセミトラにするよりも)非常に重要とされているので、これからポイント式にも挑戦したい人は買っておいて絶対に損はないだろうと思います。

現物をケースから出してデカイなぁと思いましたが、使ってみると表示も見やすく良いですね。　古い車が好きなのでこれを一度使うと手放せないようになりますね、点火時期のみならずつなげたままタコメーター見ながらキャブ調整など便利です。
大きさも使ってみるとさほど気にならず、私にとっては久しぶりヒットの道具です。

クラシックカーでプラスアースだけど、普通にバッテリー通りに繋いで普通に使えました。
アイドルミクスチャーを合わせる時も、数字で回転数が出るので感に頼らず見て解るので便利。
バッテリー電圧も同時に表示。
有名ブランドだと５倍高い。
ケースも付属だし買って良かった。

通常のタイミングライトのように点火時期、電圧、ドエル角、回転数等確認できます。ゲージのない最大進角等も測れますので便利です。フラッシュ、バックライトも明るくて見やすいです。説明書は見なくても使用していれば解りました。ワニ口がもう少し開けばいう事無しです

国産旧車の点火時期調整用として購入しました。
同時にバッテリー電圧と回転数が表示されるのが非常に有難いです。
キャブレターのアイドルスクリュー調整時、回転数の上下が数値で示されるので、感覚ではなくきちんと判断出来るところが非常に役に立ってます。

タイミングライトが欲しくて、色々悩みましたが、回転数と点火タイミングが、同時に確認できるので、とても重宝しています。大切に長く乗る車のためなら、このくらいの値段なら、かなり安いと思います。とても良い商品を購入出来ました。

ケース付きで良いものを購入したと思います。バックライトも明るく見やすく、回転計、バッテリー電圧なども表示してくれます。旧車のメンテに重宝します。取説が、日本語表記の物があれば星５かな？

実はまだ使用していないのですが、しっかりとしたつくりの様です。
マニュアルが日本語対応していないのですが、ネット検索で完全に把握できます。
コストパフォーマンスは最高のはずです。

なかなか近くに売っているところが無く、探す時間等考えると簡単に見つけることができ助かっています、必要になる時が急にほしくなった時でも発送までがなかなかに早く満足しています