信頼のフジツボ製でマフラー出口サイズが控えめだったので購入しました。自分で取り付けましたがマフラーリングの取外しに少し手間取りましたが30分ほどで交換できました。取付時は、とても静かで家族にも気づかれませんでした。しかし日々走行距離が延びるにつれ徐々に音量が大きくなり、1ヶ月ほどで始動時のアイドルアップで音量がまあまあ大きくなってしまってます。音質は、アイドリングから高回転まで心地よくとても良いです。またマフラー出口のカットと絶妙な向きがとても気に入ってます。

センターパイプを交換せずにリアピースだけ交換しましたが、体感上あまり変わったように感じられませんでした。数値上は80km/hや60km/h時にパーシャルでの燃料流量が増加していますので、おそらく少しパワーが出てるのかなと思います。あまり条件を付けて走行していないので詳しくはわかりませんが。
あと引っ張っていくと4500～6000rpmでいい音します

純正マフラーからの交換作業はいたって簡単です。吊りゴムが二個所あり脱着に少々苦労しますが、石鹸水を付けて作業すれば簡単です。このマフラーは、他車でも使用していたことがあるのですが、それに比べるとジムニーでは少し音が大きいように感じました。また、純正の泥除けをつけていますが特に干渉することなく取り付けが可能でした。

出口径が70パイと社外マフラーとしては小さめで主張し過ぎない感じが良いです。
アイドリングは純正+α程度の感じです。
4500回転くらいからはスポーティなサウンドを奏でます。
2400回転付近でこもり音がしそうになりますが気にならないレベルだと思います。
溶接などのクオリティもさすがフジツボしっかりしています。

吊りゴムの抜き差しに手間取りましたが、交換完了。
排気量とリアのみなので、重低音は望めませんが、アイドリング時からマフラーの存在を感じさせてくれます。
アクセルON/OFFと回転数に応じた音質を楽しめます。

新車が来て　すぐに取付けしたのですが　簡単に着いて　付属のネジとか、パッキンも　着いていたので　親切な　設計です。音も、静かで　パワーアップが体感できる⤴️感じです。

ジムニーのリフトアップに併せて取り替えました。エンジン始動時に、まずテンション上がります（笑）加速時も程良くと言った感じで自分には丁度良いデス！

スペックから想像するより、しっかりと聞こえるいい音します。
それと、トルクが太くなって格段に乗りやすくなりました。
ちなみに、マニュアル車です。

自分で交換しました。
工具さえあればできますよ。
ノーマルバンパーできっちり収まりました。
加速が少し改善した様に思います。

在庫ありで対応がとてもスムーズで
早速、自分で交換しました
全く問題無し！
良い買い物が出来ました