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ななこ屋
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D-SPORT(ディースポーツ) パワードライブ(Pivotコラボモデル) 品番:89561-E240

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商品情報

【適合車種】コペン LA400K KF-VET 14.06-キャスト LA250S/LS260S KF-VET 15.09-ムーヴ LA150S/LA160S KF-VET 14.12-タント LA600S/LA610S KF-VET 13.10-【性能実測値】出力:64→76PS0-100km/h:16.8→14.6秒※ノーマル→レベル7※コペン(LA400K) MT車 ハイオクガソリンにて測定【商品特徴】●KF-VETに最適なパワーアップをするために開発したサブコン。●車両の個体差やチューニングレベルに応じて圧力センサーの信号を9段階に調整が可能です。●圧力センサーへは配線トラブルのない、独自の専用防水コネクターによるカプラーオン装着です。●カプラーオンでの簡単装着で二重耐水構造の基盤や結露防止の排水構造によりショートや腐食を防ぎ安心してご使用いただけます。※ご購入の際はメーカーHPの対応車表をお確かめください。

商品カテゴリ
JAN/ISBNコード4515369039302
商品コード1430700331

商品レビュー

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レビュー動画・画像

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この商品のレビュー(口コミ)

とりあえず期待

2025/1/22

注文から1月くらいかかりましたが、到着しました。トップスピードが変わるわけでは無いです。リミッターカットしてないので、加速はよくなるかな?燃費はどうかな?

ヒャッハー!

2025/1/25

la400kスタンダードMTに装着。
先に3drive evoを付けていましたが、自分の運転じゃ開度上げても発進がギクシャクするし下げるとレスポンスが腐るしで結局ノーマルモードのまま乗っていました。
注文から一ヶ月掛かりましたが待ちに待ったパワードライブが到着し付けてみたらスロコンも真価を発揮。
3000回転以上が効果のメインですが低回転域でもそれなりにトルクは向上してる様でスロコンをエコモード3で踏み方は特に変えずともそれまで通りの発進加速は得つつ通勤等の普段使いで15位だったのが17位に燃費も間違いなく良くなりました。
スロコンとの相性の良さだけでなくノーマルだと5500辺りから上は回してもあまり伸びず上まで回し甲斐が有りませんでしたがしっかり上まで伸びる様になり特に意味もなくローギアで引っ張ってみちゃったりして今まで以上楽しく気持ちのいい車にしてくれました。

効果ありです。

2023/6/3

Dスポーツさんとのコラボ商品です。
前にもピボットさんのサブコンを使っていて
効果が実感できていたのでコペンにもと思い購入しました。
人気商品みたいでメーカー入荷待ちでしたが
予定より早くしかもリーズナブルな価格で購入できて良かったです。
効果についてですが、ピボットさんのスロコンと組み合わせメーカー推奨の7で試した後に8,9と設定を上げてみましたが、設定8が下からトルクが立ち上がる感じでフィーリングが最も良かったです。
ちなみに当方5MT,スロコンのr5と組み合わせての感想となります。
サブコンはエアクリーナーの上にメーカーの取り付け図とは逆向きに取り付けました。
エアクリーナーのふたを開ける際にこの向きの方が断然良いです。

期待は程々に。

2021/7/7

取り付けは簡単。効果も体感出来ます。40キロまでのもっさりとした加速が無くなります。推奨設定の7だと、全開でもちょっと物足りないかも?ブースト圧も0.8ぐらいまでしか上がらないです。(マフラー、エアクリーナーは交換済み)なので自分は設定を8にしています。8にしてもブースト圧は変わらなかったです。ただ燃費はリッター18ぐらいは走るのでバッチリでしょう。余り期待しすぎない方が無難です。普通車に負けたくない人は素直にECUを変えましょう。サブコンだけでは無理です。今はサブコン、ハイオク、ブローオフジェットを取り付けてブースト圧は1.0まで上がりました。

体感できた。

2024/10/1

先日商品が届き取り付けました。
今日の朝、1時間半くらいテスト走行しました。半年前までにマフラー、スポーツクリーナーを交換して少しずつ変化を楽しんでいます。サブコンの設定は7にして、燃料はレギュラー(無くなり次第ハイオク予定)暖機後走行、低速でいつもよりアクセルを微妙に踏まない、加速も3千前後でトルクが増した感じは体感出来ました。これから、ハイオクにして5千より上がどうなっているか楽しみです。でも、皆さん普段からマイカーの加速感、アクセル感など気にしていないとそこまでパワーアップしていませんよ!^_^

ユーチューブの映像を見て購入、装着前は…

2020/11/24

ユーチューブの映像を見て購入、装着前はDスポーツエアフィルタ、HKSリーガマックス、NGKRXプラグ、嶋田電装カミナリ等を取り付け、今回、当製品を装着した事でかなり体感できる程、トルクが増えました、またスロットルを軽く開けるだけでレスポンスが良くなっているのがわかります。取説も親切に記載があり取付は容易でした。しかし圧力センサーを外すのには少し時間が掛かりましたが全装着時間は15~20分程度でできました。この価格は買いだと思います。

初めて利用させて頂きましたが、迅速に対…

2020/12/6

初めて利用させて頂きましたが、迅速に対応して下さり梱包もしっかりしていて、すごく満足しています。

商品の方はハイオクを使用とのことですが、私はレギュラーを使用していますが、使用前と明らかに変化がありました。
使用前は軽自動車のパワーある車だったのが、デミオ位のパワーになった感じです。

最近、DスポーツからスポーツECUが発売されましたが、あちらより安くイモビも作動する為、少しパワーが欲しいかな?と思ってる方はこちらの方がオススメです。

取り付けて正解

2021/12/5

コペン セロ CVTに取り付けました。
推奨値 7 だと、出足も軽く感じます。
ブースト圧もノーマルだと中回転ぐらいから落ちてきますが、PDX-D1をつけると落ちてないです。
すごくパワーアップしているわけではないですが、体感できています。
私の場合は、高回転をあまり使わないので、レギュラーガソリンの設定値 5 で様子をみようかと思います。
取り付けも簡単で、価格も手ごろで付けて良かったです。

悪条件時にもう少しだけパワーを…

2022/9/29

酷暑の時期に、エアコン全力、長い登り坂という悪条件の場合、ターボチャージャー付きとは言え64psのノーマルパワーでは、やはり力不足は否めません。もう少しだけパワーアップしたい。
ECUの書き換えという方法もありますが、高価です。そこまではする以前に、足回りの補強も考えたい。
このサブコンは最適解です。実際のところ、パワーアップを実感出来ます。

燃料を食わせるためのサブコンなので当然…

2021/5/18

燃料を食わせるためのサブコンなので当然燃費は悪くなります。自分の車はリッター13.1から10.7になりました。ですが、それを補って余りある効果があります。全域(特に低速)でトルクアップ、ブーストの立ち上がりも早くなります。OBD接続のブーストメーターを付けていたので誤差補正のため買い換える必要があり出費はかさみましたが満足しています。

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