JB 74ジムニーシエラのMT車に取り付けました。装着簡単、設定含め約２０分かかっても３０分あれば余裕で装着出来ると思います。装着後レスポンスモード３で走り始めから、おっ！今までのモッサリ感無い！と体感もすぐに出来ます。なかなか走るのが楽しくなるアイテムですね。

初めてのスロコン、最近買ったジムニーシエラは気に入ってますが出だしの持ったリガきになり買ってみました。発注から1ヶ月待ちとなっていましたが2週間ぐらいで届けられたのはびっくりしました。取り付けは説明書、ユーチューブをしっかり見て取り掛か借りましたがコネクターの取り外しに休憩もはさみ3時間かかり向けたときはあっさりと取れました。それがなければ配線も含め30分もあれば完了します。試運転で3モード試してみましたがはっきりとわかるぐらい変わります。エコモードはより一層モッタリしゆったりと走れ、レスポンスモードはキビキビと低速から走れ最も好きなモードです。パワーモードはあまりレスポンスモードと違いが判りませんでした。燃費はまだ100キロ暮らしか走っていませんのでわかりませんがあの走りでしたら少しぐらいは悪くてもいいかもしれません。

ZC33S スロコンの印象と言えばエラーがECUに蓄積して最後はエンジンがかからなくなる。ディーラーに持ち込まれるケースが非常に多かったそうで今まで付けたことは有りませんでした。PIVOTのこの製品に関してはそういう書き込みがなかったし、先に付けたサブコンも問題がなかったので迷った挙句取り付けました。今現在冬タイヤを履いて雪道もまだありますのでECOモードで走ってますがこれがなかなか重宝してます。特に発進時。R5も試しましたが流石に反応が早くタイヤが付いていけません。普通タイヤに戻すのが待ち遠しい。

新型ジムニー用のスロコンはいろいろなメーカーで出していますが、いろいろなネットでの評判を調べたうえでピボット製を購入しました。サブコンとともに装着しましたが、たしかにびっくりするくらいアクセルの踏み込みに対して車が反応してくれます。（自分はレスポンスモードのレベル４にしています）　装着もたいへん簡単で、メカに弱い自分でも30分ほどで取り付けられました。ジムニーのカスタムとしてはコスパも良く、たいへん満足しています。

シエラ用に購入。あまり速さは求めないのでスロコンで十分かなと。MT車で半クラ時にエンストしやすい(特に大きな段差のバック)ので、レスポンスモード4くらいで改善されることを期待。 →1速半クラにする時にストールしそうになり毎回神経使うのは変わらず。。。車の特性と思われるので本製品には関係なし 　→盆休みに帰省したら、背面の両面テープが剥がれてズレ落ちてた。脱脂はしたものの、強力な両面テープに変えないとダメか。

ジムニー64の走行モタモタ感解消！ 納車されて6ヶ月、友人が別の車種でピボットスロコンを装着したので試運転したところ、衝撃を受けました、さっそくジムニーに装着 期待通りの激変、モタつき解消、最高でした。 個人的にはR5レスポンス5番がピッタリですね。燃費もアベレージ13.8は走りますね。 まだ付けてない方は是非体感してください、そんなに高くないですし。

通常よりも、かなり安く購入することができ非常にありがたいと思いました。私は、急いでいなかったので、すぐ欲しい方は、スタッフ様に確認された方が良いと思います。ノーマル車で1年乗りましたが、かったるさを感じ今回購入に至りました。取り付けは、お付き合いのあるショップさんでお願いし、（工賃5千円ぐらい）走りが変わったなと思います。

ノーマルでは、アクセルの踏み込みに対し少し遅れての反応ですが これを付けて、レスポンスモードで試したところアクセルのレスポンすが改善されスムーズに加速できるようになりました。 取り付け自体も、車種別ハーネスで簡単に取り付けが出来ます。また、設定も取説通りにやれば簡単に出来ます。

ジムニーJB64に取り付けました。ノーマルだとアクセルを踏み込んでも全然加速しませんが、取り付け後レスポンスモードにするとエンジンが別物のように回転が鋭く上がるようになり、ストレス無く走れるようになりました。燃費もほとんど悪化しないので良いです。

JB64ｼﾞﾑﾆｰのもっさりとした走りを解消したい為に購入しました。P7ﾓｰﾄﾞ設定にて走行した結果、もっさり感が無くなりｽﾑｰｽﾞに走行出来るようになりました。もっと早く取付けるべきだと思いました。対費用効果含めお勧め出来る商品です。