トヨタ車のあるあるクルコンポン付け。スイッチだけでいけるかと思いきや、やはりもともとクルコン設定の無い車種なので甘くはなかった。でもこのPIVOTのキットのお陰で楽々装着ができ、安上がりで助かりました。私のは令和7年3月登録のワゴンGL（8型になるのかな？）に装着しましたが、車速信号もHPにあるようにプッシュスタートボタン裏のカプラーから取れるし、慣れた人ならエアバッグ外さずに作業完結出来ます。取説にも細かく配線接続説明やら全て載せてくれてますのでとても助かります!　アマゾンで安い純正互換クルコンスイッチキットを別で買おうかとも思いましたが、このショップではオプションでスイッチキットも売っていたのでハズレを引くよりはと思いセットで購入。これで遠出の高速道路走行が楽になりました。

ハイエースワゴンGLにつけました。純正クルコンレバーを使っての使用で純正と変わりない使い心地です(クルコンの設定はありませんが)。取り付けに関してはナビ裏からの速度信号は簡単に引けますが、クルコンレバーからの信号を取るのにハンドル周りをバラシ、エアバッグも外したりと大掛かりな作業になりますが、動画などたくさん上がってるのでなんとかなるかと…。
エアバッグを外す時にはバッテリーのマイナス端子を外してください。それ以外は簡単なコネクタ接続で慣れてない方でも大丈夫だと思います。
設定も簡単で取説みれば理解できるかと思います。
クルコン機能だけでなくECOモードやSPORTSモードもあって走りが変わります。普段はSPORTSモードは必要ないかな。
ECOモードでの燃費向上に期待です。
高速道路を走る機会の多い人におすすめです。

クルコン付いていたらいいなと思い探してみると200系ハイエースでは定番商品との事。４型レジアスエースに取り付けました。７年目にしてようやくクルコン付きました、７年間よく足アクセルで頑張った。セット商品で安価に購入できた。純正クルコンスイッチ類やステアリングシェイクダンパーも検索して購入し無事取付できた。ナビ裏から車速信号線を分岐配線出来れば後は簡単。バッテリーも外さなくてOKでした。クルコンは一般道で50キロ設定で登りになっても２キロ変化しないぐらいに車速合わせてくれます。すごいコントロール性能、足アクセルでは真似できません。自動ブレーキではないので下りは制御無いです。スロコンは自分には必要ないかな。SPモードにすると浅く踏んでも踏み込んだ状態となるので思ったよりも加速するECOモードは逆。

必要なものが全てセットになっており、コレがあればクルコンのインストール完了できます。
ですが、メーカー在庫なしの表示が…（泣）
なかなかの人気な商品のようです。
当方200系ハイエースワゴンGLですが、ナローでもワイドでも使う部材は変わらないので、安心してご購入ください。
特に難しいところはなく、車速パルスを分岐する時はナビ側ではなく、車両本体側から取るのがお勧め。ナビ交換した時に、配線の分岐結束のやり直しになりますょ。
ちなみに、個人的な意見ですが同時に純正リモコンを併せて購入がお勧めです。
その際はリペアケーブル2本を別途購入してください。電源が取れないので。ま、だいたいセットになってますけど…。

ハイエース6型に取り付けいたしました。
配線作業含め取り付けるだけなら1時間もかからないと思います。あれこれと配線の長さを手直ししたりキレイにまとめたりするのに時間を食います。
純正レバーが取り付けられることが非常に素晴らしく最高の出来上がりです。
スロコンはecoモード5は全く走らなくなり、スポーツモード7は危ないぐらいに走るような感じです。
燃費重視の方にもぶっ飛ばす人にもオススメできますね。
クルコンの速度調整の早さも5段階調整可能なのも良いですね。自分の好きな感じに合わせられます。

本体はハイエースだと画像の場所だと邪魔にならずにいいかなと思って取り付けました。この辺りは好き好きですが。

ハイエース5型S-GLワイド車に装着しました。当方の車両はLEDテールランプ（バレンティREVO2）を装着していましたが問題なく使用できました。説明書にLEDバックランプ取付の場合、不具合が生じた場合は純正ランプに戻し。と記載があり、迷っていたのですが今回6型ステアリングスイッチ取付（ナビ操作用として配線加工が必要ですが）をするにあたり思い切って購入し正解でした。
装着後、早速高速道路にて試運転。とても楽チンで大変感激しました。
スロコンはeco３登録していますが、発進時あまり純正と違和感がないと思います。
大満足の商品です。

ハイエース4型ディーゼルに装着。純正クルコンスイッチが操作できるのはいいです。スロコンもあり、ecoモード5段階、通常eco3に設定で静かな発進ができます。またSPモード7段階設定可能で、峠の登りなんかは好みで使い分けることもできます。クルコンに関しては、高速道路のゆったり長い下り坂は想像以上にギクシャクなリズムになり、若干気になるかもしれませんね。しかし遠乗りには有難いかぎり。そもそもクルコン装備のない車両だし、追加装備と考えれば、概ね満足です。

商品の発送も早く、梱包も丁寧でオススメのショップです。ハイエース200系5型に付けました。当方の地区に高速道路なのに制限速度が50km/hの道路があり、いつも大体70km程で走行していて、アクセルを軽く踏んでいてその道路の時は足が疲れます。これですごく楽になると思います。スロコンもSP2で軽くアクセル踏むだけで加速がいいです。エコは2以上上げるとたるいです。他に人を乗せている時はエコ2でいいですよ。本当にオススメ商品です。是非つけてみて下さい。

早速ハイエースに純正コントロールスイッチとともに取り付けました　運転疲れが軽減しました。　　※ただしハイエース（ハンドルに音声リモコン付き）に付ける時はコネクターホルダーに配線が無いので別途部品が必要！・・・（トヨタ純正部品で購入が可能です（部品番号　ハンドルスイッチ84632-34011　スイッチカバー45186-60050　固定ねじ２セット26509665　接続ケーブル84633-48020 　※コネクターホルダー用ケーブル２セット82998-24290）

商品取付いたしました。当方ハイエース６型スーパーGLですが取り付け結果は正解でした。まず純正のクルーズコントロールレバー、レバー部のカバー、リペア用配線を用意して取り付けとなりましたが取り付け自体は簡単ですが配線を通す、パネルを外すほうが新車だったので気を使いました。取り付け後はスロットルコントロール機能のエコ、スポーツモードの違いに実感しました。オートクルーズ機能については通常走行でも使用しながら楽しんでいます。良い商品と思いました。