もうすぐ、レーダーによる速度取締りが無くなると聞き、少し安堵したら、なんともっと厄介なレーザーのオービスが出来たと聞き、ガッカリ！
すると意外に安価で出ていたのが、この商品で、早速、購入し取り付けました。
他の関連機器と接続出来るらしいのですが、反応（アラームが鳴動するタイムラグなど）は、単体の方が速いようです。
メインスウィッチをオンにすると、「ピッ」と鳴り作動が確認出来ます。
で、取り付けて１箇月以上経過しましたが、幸か不幸か、まだ一度も取締りに出くわすことなく、警報音を聞いたことがありません。
まあ、普段から安全運転してるつもりでいますが、念のためですね！

まず、最初の印象は、本体が小さい事。本体の設置場所はダッシュボード、フロントガラスの下にある、空調の隙間の手前に。運転席側ワイパーと助手席側ワイパーの隙間を狙って着けました。私が付けているレーダーは、セルスターのAR-G100A。接続可能かわからないですが、本体に外部接続端子があるので、着くだろうと購入。いざ、購入した本体とAR-G100Aとを接続して、キーシリンダーをACCに。AR-^_^G108Aは作動しましたが、AL-01は、反応なし。慌ててサポートへ連絡しましたが、混んでるとのことで折り返し待ち。その間にAR-G100Aの設定を調べていると　外部入力をOFFとONに設定できることがわかり、ONモードへ。見事電源供給しました。その後サポートより連絡があり、動作検証をしていないもでるであるが、それで、電源供給できているなら、大丈夫との事。何度か、同調を保証しているモデルではないと念押しされましたが。
使った感想ですが、そもそもAR-100Aは、電源供給のみとわかっていたのでそれは、OK。この商品のLEDが少し暗いかな。特に待機中のグリーンが。夜はOK。あとは、レーザーに対する反応かな。

シエンタに乗ってます。ユピテルのレーダー探知機（X、Kバンドも対応）を助手席前側に設置していますが、レーザーは非対応なので購入しました。取り付け位置はユピテルに被らないように助手席側に付けました。シエンタのダッシュボードは平らではないので長いボールジョイントを使いました。幸か不幸かまだ活躍していません。本体が小さいので視覚の邪魔にならないのはいいですが、YouTubeなどを見ると感知した時にまずアナウンスがあり続いて警報音なので、ユピテルがちょいちょい喋るためそれと混同しやすいので、先にヒュンヒュンと短く警報音で続いてアナウンスそして警報音だとより良いと思ってます。

追加レビューです。
後側狙いのレザーパトだったようで紹介対向車線の向こう側に停車していました（私と同じ方向を向いていたという事です）。するとジャジャジャン（×4回）「レーザーです。レーザーです。」と言ってました。初めて聴いて嬉しかったです（?）。

旧型レーダーも、レーザー式オービス対応に変身！1万円以下で新型レーダーと同じにと思って買いましたが、残念ながら期待外れでした。確かに相互通信可能なレーダーなら対応でき、相互通信コードも付属してありがたいのですが。

●繋いだレーダーでＡＬ－０１の操作はできない
●繋いだレーダーからレーザー受信の警告アナウンスとＬＥＤ警告はしますが、画面には何も表示されない。ＡＬ－０１単体で使っているのと変わらない

結局のところメリットは電源供給されるだけです。

また相互通信可能なレーダーをお持ちの方のほとんどはドラレコと繋いでいると思われますが、このＡＬ－０１と一緒には繋げない為（レーダー側の端子が一つしかない）、どちらかを選ぶことになります。となると果たしてドラレコの相互通信を犠牲にしてまで繋ぐ必要性があるかは疑問。これらを考えますと、このＡＬ－０１は単体で使う方がいいと思われます。

セルスタ-AL-01レーザ-探知機取り付けました、現物はかなり小さいのでビックリΣ(ﾟДﾟ)でも取付場所を何処にするか迷いました
フロントガラスはNG、ダッシュボードは小さくても目立つし迷ったあげくフロントガラスに付いてるシティブレ-キカバーの下に
逆さまに取り付けました、