カーボンで、尚且つエアロ重視モデルなので乗りやすく、軽く、初心者でも扱いやすいです、油圧ブレーキで標準装備だけでもなかなか扱いやすいです

初めてなので、比較対象がありませんのであまり参考にならないと思います。 まず、クロスバイクでは32Cや28Cのタイヤを履いていたのですが、このリアクト4000は初期に付いている物が25Cのタイヤで乗り心地や対パンク性能のことを考えて直ぐに28Cには着替えるつもりでした。 ですが、路面の振動が今まで乗っていたアルミのクロスバイクとは比べ物にならないほど気にならなく、乗り心地が良かったです。 カーボンフレームってだけでそんなに変わらんだろと思っていました。 サドルも標準のものよりクッション性の高いもの🈚️交換も考えていたのですが、このままで良いやとなりました。 直近のモデルのリアクトは、乗り心地が良く、同じメリダの軽量オールラウンドモデルのスクルトゥーラからモジって、リアクトゥーラなんて呼ばれてますが、理解出来ました。 重量・速度についてははアルミクロスバイクに比べたら書かなくとも分かると思います。 総じて買って良かったと思いました。 ただ、キックスタンドが無いと止められないところもあり、普段使いのものでは無いとつくづく思いました。

旧モデルのカラーリングですがコンポも現行フル105でカーボンフレームでめちゃくちゃお買い得な１台だと思います。 そしてこのカラーがホントにカッコいいです！

購入から発送まで迅速に対応いただきありがとうございました。 梱包から調整まで満足いく形でしたので、近くにコチラのお店があればいいのにと思っています。